一种用于汽车的多功能储料盒制造技术

本发明专利技术涉及汽车储物配件技术领域，尤其公开了一种用于汽车的多功能储料盒，包括盒体、转动连接于盒体的盒盖、装设于盒体与盒盖之间的复位扭簧，盒体设有容置槽；盒盖设有卡持臂，卡持臂设有卡头，盒体、盒盖之间的转动处与卡头彼此间隔设置，盒体装设有用于卡持卡头的锁扣，锁扣包括装设于盒体的锁体及滑动连接于锁体的扣体，扣体设有用于卡持卡头的弹性卡臂，锁体设有用于抵接弹性卡臂的抵接面；实际使用时，当储料盒的盒体、盒盖或锁扣损坏后，仅需单独更换盒体、盒体或锁扣，无需更换整个储料盒；本发明专利技术的储料盒结构简单、使用方便，大大提升储料盒的拆装效率及维修效率，同时降低储料盒的维修成本。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的多功能储料盒
本专利技术涉及汽车储物配件
，尤其公开了一种用于汽车的多功能储料盒。
技术介绍
随着科技的发展与生活水平的额提高，汽车作为重要的交通工具之一已逐渐得到普及，为了在汽车能够方便地存放各种小物件（例如，钥匙、充电宝、名片等），汽车上常常会配置各种储物盒。现有技术中汽车上使用的储物盒的构造复杂，拆卸与安装均费时费力，使用极其不便；此外，当储料盒损坏之后，需要将整个储物盒拆卸掉进行更换，如此也会大大增加维修成本。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车的多功能储料盒，储料盒结构简单、使用方便，大大提升储料盒的拆装效率及维修效率，同时降低储料盒的维修成本。为实现上述目的，本专利技术的一种用于汽车的多功能储料盒，包括盒体、转动连接于盒体的盒盖、装设于盒体与盒盖之间的复位扭簧，盒体设有容置槽，盒盖用于遮盖容置槽；所述盒盖设有卡持臂，卡持臂设有卡头，盒体、盒盖之间的转动处与卡头彼此间隔设置，盒体装设有用于卡持卡头的锁扣，锁扣包括装设于盒体的锁体及滑动连接于锁体的扣体，扣体设有用于卡持卡头的弹性卡臂，锁体设有用于抵接弹性卡臂的抵接面。优选地，所述盒体装设有缓冲件，缓冲件设有突伸出容置槽的底壁的支撑部及突伸出容置槽的侧壁的抵接部，支撑部的自由端与抵接部的自由端均容设于容置槽内。优选地，所述缓冲件包括贴设于盒体外侧的底板，支撑部、抵接部均与底板连接，盒体设有贯穿容置槽的底壁的第一通孔及贯穿容置槽的侧壁的第二通孔，支撑部经由第一通孔突伸入容置槽内，抵接部经由第二通孔突伸入容置槽内。优选地，所述支撑部的数量为多个，多个支撑部围绕容置槽的底壁的中心点呈环形阵列。优选地，所述锁扣还包括复位弹簧，复位弹簧的两端分别连接锁体及扣体，锁体设有滑槽及与滑槽连通的顶出孔，滑槽自锁体一端的外表面凹设而成，顶出孔贯穿锁体的另一端，扣体滑动连接于滑槽内，复位弹簧容设于滑槽内，扣体远离弹性卡臂的一端用于遮盖顶出孔，抵接面为滑槽的侧壁。优选地，所述锁体设有第一突块，第一突块自锁体的表面突设而成，锁体设有弹性片，弹性片设有与第一突块间隔的第二突块，盒体夹持于第一突块与第二突块之间。优选地，所述扣体还包括滑动连接于锁体的基部，弹性卡臂与基部连接，弹性卡臂的数量为两个，两个弹性卡臂位于基部的同一侧，两个弹性卡臂朝远离基部的方向并朝彼此远离的方向突伸而成。优选地，所述卡头的两侧均设置有凹坑，凹坑自卡头的表面凹设而成，两个弹性卡臂彼此靠近的一侧均设有凸扣，两个弹性卡臂的凸扣用于分别突伸入卡头两侧的凹坑内。优选地，所述盒盖包括用于遮盖容置槽的板体部、自板体部同向突伸而出的两个转盘部，两个转盘部彼此间隔设置，两个转盘部分别转动连接于盒体的两侧，复位扭簧的数量为两个，两个复位扭簧分别装设于两个转盘部与盒体之间，卡持臂与一个转盘部连接。优选地，另一所述转盘部设有扇形轮齿，盒体可拆卸地连接有过渡板、装设于过渡板的基板、转动连接于基板并与扇形轮齿啮合的齿轮，过渡板设有彼此间隔的两个限位块及彼此间隔的两个卡勾，两个限位块分别抵接基板的上下两端，两个卡勾分别扣持基板的左右两端。本专利技术的有益效果：实际使用时，当储料盒的盒体、盒盖或锁扣损坏后，仅需单独更换盒体、盒体或锁扣，无需更换整个储料盒；本专利技术的储料盒结构简单、使用方便，大大提升储料盒的拆装效率及维修效率，同时降低储料盒的维修成本。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术另一视角的立体结构示意图；图3为本专利技术的分解结构示意图；图4为本专利技术的锁扣的分解结构示意图；图5为本专利技术的锁扣另一视角的分解结构示意图；图6为本专利技术的过渡板、基板及齿轮的立体结构示意图。附图标记包括：1—盒体2—盒盖3—复位扭簧4—容置槽5—卡持臂6—卡头7—锁扣8—锁体9—扣体11—弹性卡臂12—抵接面13—缓冲件14—支撑部15—抵接部16—底板17—复位弹簧18—滑槽19—顶出孔21—第一突块22—弹性片23—第二突块24—基部25—凹坑26—凸扣27—板体部28—转盘部29—扇形轮齿31—过渡板32—基板33—齿轮34—限位块35—卡勾。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本专利技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本专利技术的限定。请参阅图1至图5所示，本专利技术的一种用于汽车的多功能储料盒，包括盒体1、转动连接在盒体1上的盒盖2、装设在盒体1与盒盖2之间的复位扭簧3，盒体1上设有容置槽4，容置槽4自盒体1的顶面凹设而成，盒盖2用于遮盖容置槽4；所述盒盖2上设置有卡持臂5，卡持臂5的自由端设置有卡头6，盒体1、盒盖2之间的转动处与卡头6彼此间隔设置，盒体1装设有用于卡持卡头6的锁扣7，锁扣7包括装设在盒体1上的锁体8及滑动连接在锁体8上的扣体9，扣体9上设置有用于卡持卡头6的弹性卡臂11，锁体8设置有用于抵接在弹性卡臂11上的抵接面12。实际使用时，当需要闭合盒盖2时，转动盒盖2使得盒盖2相对盒体1转动，直至盒盖2的卡头6突伸入锁扣7的扣体9内，利用扣体9的弹性卡臂11卡接住卡头6，此时盒盖2遮盖盒体1的容置槽4，并利用卡头6与锁扣7的配合使得盒盖2处于闭合状态，此时复位扭簧3处于压缩状态，抵接面12抵接住弹性卡臂11，防止复位扭簧3驱动盒盖2使得卡头6与弹性卡臂11分离而致使盒盖2反向转动；当需要开启盒盖2时，滑动扣体9使得抵接面12不再抵接弹性卡臂11，当弹性卡臂11与抵接面12分离后，复位扭簧3在弹性力作用下驱动卡头6与弹性卡臂11彼此分离，进而利用复位扭簧3的弹性力驱动盒盖2反向转动，直至盒盖2处于开合状态，此时盒盖2不再遮盖盒体1的容置槽4；当储料盒的盒体1、盒盖2或锁扣7损坏后，仅需单独更换盒体1、盒体1或锁扣7，无需更换整个储料盒；本专利技术的储料盒结构简单、使用方便，大大提升储料盒的拆装效率及维修效率，同时降低储料盒的维修成本。所述盒体1装设有缓冲件13，缓冲件13设置有突伸出容置槽4的底壁的支撑部14及突伸出容置槽4的侧壁的抵接部15，支撑部14的自由端与抵接部15的自由端均容设在容置槽4内，即支撑部14与抵接部15均突伸入容置槽4内。当外界的物件（如茶杯或饮料瓶等）容置到盒体1的容置槽4内之后，利用支撑部14及抵接部15抵接在物件的外表面上，避免物件的外表面直接与盒体1接触，在汽车的行进过程中，利用支撑部14及抵接部15缓冲容置槽4内的物件，避免因汽车的振动颠簸而致使容置槽4内的物件与盒体1发生撞击。优选地，缓冲件13采用硅胶制成，当然，缓冲件13亦可采用乳胶丝或其它弹性材料制成。所述缓冲件13包括贴设在盒体1的外表面上的底板16，支撑部14、抵接部15均与底板16连接，盒体1设置有贯穿容置槽4的底壁的第一通孔及贯穿容置槽4的侧壁的第二通孔，支撑部14经由第一通孔突伸入容置槽4内，抵接部15经由第二通孔突伸入容置槽4内。相较于缓冲件13安装在容置槽4内，在本专利技术的储料盒的使用过程中，防止物件取出时将缓冲件13一起带出，延长储料盒的使用寿命，同时增强储料盒构造的美观性。所述支撑部14的数量为多个，多个支撑部14围绕容置槽4的底壁的中心点呈环形阵列；本实施例中，支撑部14呈弧形，抵接部15呈球面形；考虑到现有技术中使用的茶杯及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车的多功能储料盒，包括盒体、转动连接于盒体的盒盖、装设于盒体与盒盖之间的复位扭簧，盒体设有容置槽，盒盖用于遮盖容置槽；其特征在于：所述盒盖设有卡持臂，卡持臂设有卡头，盒体、盒盖之间的转动处与卡头彼此间隔设置，盒体装设有用于卡持卡头的锁扣，锁扣包括装设于盒体的锁体及滑动连接于锁体的扣体，扣体设有用于卡持卡头的弹性卡臂，锁体设有用于抵接弹性卡臂的抵接面。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的多功能储料盒，包括盒体、转动连接于盒体的盒盖、装设于盒体与盒盖之间的复位扭簧，盒体设有容置槽，盒盖用于遮盖容置槽；其特征在于：所述盒盖设有卡持臂，卡持臂设有卡头，盒体、盒盖之间的转动处与卡头彼此间隔设置，盒体装设有用于卡持卡头的锁扣，锁扣包括装设于盒体的锁体及滑动连接于锁体的扣体，扣体设有用于卡持卡头的弹性卡臂，锁体设有用于抵接弹性卡臂的抵接面。2.根据权利要求1所述的用于汽车的多功能储料盒，其特征在于：所述盒体装设有缓冲件，缓冲件设有突伸出容置槽的底壁的支撑部及突伸出容置槽的侧壁的抵接部，支撑部的自由端与抵接部的自由端均容设于容置槽内。3.根据权利要求2所述的用于汽车的多功能储料盒，其特征在于：所述缓冲件包括贴设于盒体外侧的底板，支撑部、抵接部均与底板连接，盒体设有贯穿容置槽的底壁的第一通孔及贯穿容置槽的侧壁的第二通孔，支撑部经由第一通孔突伸入容置槽内，抵接部经由第二通孔突伸入容置槽内。4.根据权利要求2所述的用于汽车的多功能储料盒，其特征在于：所述支撑部的数量为多个，多个支撑部围绕容置槽的底壁的中心点呈环形阵列。5.根据权利要求1所述的用于汽车的多功能储料盒，其特征在于：所述锁扣还包括复位弹簧，复位弹簧的两端分别连接锁体及扣体，锁体设有滑槽及与滑槽连通的顶出孔，滑槽自锁体一端的外表面凹设而成，顶出孔贯穿锁体的另一端，扣体滑动连接于滑槽内，复位弹簧容设于滑槽内，扣体远离弹性卡臂的一端用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，马蒙，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44