The utility model belongs to the field of semi trailer parts before the file, in particular to a diversion type semi-trailer front arc plate, including the length and the front top beam in the same longitudinal section of arc shaped reinforcing plate, and the reinforcing plate are integrally formed and reinforcing plate along the length direction are respectively fixed on the reinforcing plate on both sides of the rib plate and the steel plate bottom and left and right anterior column angle is matched with the two buckle, strengthen the concave plate facing to the rear of the semi-trailer. The utility model of the diversion type semi trailer before the arc plate, can also cover the front pillar part angle; longitudinal section is circular plate structure, with excellent diversion effect in the process of moving vehicles, can reduce the vehicle in the process of wind resistance, reduce vehicle fuel consumption during transport.
【技术实现步骤摘要】
导流式半挂车前弧形板
本技术属于半挂车前档零部件领域,具体是一种导流式半挂车前弧形板。
技术介绍
半挂车前挡板1上部一般都装有前弧形板4,前弧形板4与前挡上边梁3贴合,并通过左、右前立柱5、2上的插管固定,起到导流、支撑篷布、阻挡货物掉落的作用(如图1和2所示)。但是现阶段半挂车前立柱截面多为斜角结构,挂车前弧形板1无法覆盖前立柱斜角部分,美观性差。而且前弧形板4在装配后与前挡板1在一个平面内,车辆行驶过程中无导流作用。
技术实现思路
本技术为了解决现有前弧形板不具备导流作用的问题,提供了一种导流式半挂车前弧形板。本技术是通过以下技术方案实现的:导流式半挂车前弧形板,包括长度与前挡上边梁相同的纵截面呈圆弧形的加强板,与加强板一体成型且沿加强板长度方向分别固定于加强板上下两侧的上筋板和下筋板,底边与左、右前立柱斜角相配合两扣板,加强板的内凹面朝向半挂车后方,两扣板分别覆盖于加强板两端,扣板的其中一个侧边与加强板边缘重合焊接,扣板的另外一个侧边与上筋板重合焊接,所述扣板的底边向内延伸形成的连接板,靠近下筋板的连接板一侧与下筋板相焊接,远离下筋板的连接板一侧开有连接孔,连接孔内插入并焊接有支撑圆管,支撑圆管底部与前立柱固定连接。本技术所述导流式半挂车前弧形板,可以同时覆盖前立柱斜角部分;纵截面为圆弧形结构的加强板,在车辆行驶过程中具有良好的导流作用,可以降低车辆行驶过程中的风阻,降低车辆在运输过程中的油耗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的 ...
【技术保护点】
导流式半挂车前弧形板,其特征在于,包括长度与前挡上边梁(3)相同的纵截面呈圆弧形的加强板(6),与加强板(6)一体成型且沿加强板(6)长度方向分别固定于加强板(6)上下两侧的上筋板(7)和下筋板(8),底边与左、右前立柱(5、2)斜角相配合两扣板(9),加强板(6)的内凹面朝向半挂车后方,两扣板(9)分别覆盖于加强板(6)两端,扣板(9)的其中一个侧边与加强板(6)边缘重合焊接,扣板(9)的另外一个侧边与上筋板(7)重合焊接,所述扣板(9)的底边向内延伸形成的连接板(10),靠近下筋板(8)的连接板(10)一侧与下筋板(8)相焊接,远离下筋板(8)的连接板(10)一侧开有连接孔(11),连接孔(11)内插入并焊接有支撑圆管(12),支撑圆管(12)底部与前立柱固定连接。
【技术特征摘要】
1.导流式半挂车前弧形板,其特征在于,包括长度与前挡上边梁(3)相同的纵截面呈圆弧形的加强板(6),与加强板(6)一体成型且沿加强板(6)长度方向分别固定于加强板(6)上下两侧的上筋板(7)和下筋板(8),底边与左、右前立柱(5、2)斜角相配合两扣板(9),加强板(6)的内凹面朝向半挂车后方,两扣板(9)分别覆盖于加强板(6)两端,扣板(9)的其中一个侧边与加强板(6)边缘重合焊接,扣板(9)的另外一个侧边与上筋板(7)重合焊接,所述扣板(9)的底边向内延伸形成的连接板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:王宁,王永康,令狐攀,郝慧强,
申请(专利权)人:大运汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:山西,14
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