一种新型汽车后视镜装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车后视镜装置，包括固定板，所述固定板的一侧设有观察镜，所述固定板的顶端中间位置转动连接有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆上设有减震腔，所述支撑杆的顶端开设有通孔，其中通孔与减震腔连通，减震腔的顶端两侧内壁上均固定连接有竖直设置的第一弹簧，减震腔内设有水平设置的卡板，所述支撑杆的正上方设有竖直设置的减震杆，所述减震杆的一端通过通孔延伸至减震腔内，且减震杆与卡板螺纹连接，所述减震杆的顶端焊接有水平设置的安装板，所述通孔内设有两个压板，且压板位于减震杆的两侧。本实用新型专利技术设计合理，方便安装和拆卸，缓解汽车行驶时产生的径向和轴向两个方向的震动力，有效提高该装置的使用寿命。

A new type of automobile rearview mirror device

The utility model discloses a new type of car rearview mirror device comprises a fixed plate, one side of the fixing plate is provided with an observation mirror, the middle position of the top of the fixing plate is rotatably connected to the support rod is arranged vertically, the supporting rod is provided with a damping chamber, the supporting rod top end is provided with a through hole among them, the through hole and the damping chamber, on both sides of the top wall damping cavity are fixedly connected with the first spring arranged vertically, the damping chamber is provided with a level set card, just above the support rod is provided with a damping rod vertically arranged, one end of the damping rod through the through hole extending to the damping cavity, and damping the rod is connected with the top end of the thread clamp, the damping rod is welded with a mounting plate arranged horizontally, the through hole is provided with two plate, and both sides of the plate in damping rod. The utility model has the advantages of reasonable design, convenient installation and disassembly, which can relieve the vibration force of the radial and axial directions in the two directions when the vehicle is running, and effectively improve the service life of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车后视镜装置
本技术涉及汽车设备
，尤其涉及一种新型汽车后视镜装置。
技术介绍
汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，已及汽车内部的前方。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。现有的车内后视镜装置结构复杂，使用性能较为单一，并且安装复杂，内部没有减震机构，在实际使用过程中随着汽车行驶时产生一定的震动力，导致后视镜的镜片和外壳容易产生裂纹，影响使用寿命和美观度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车后视镜装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型汽车后视镜装置，包括固定板，所述固定板的一侧设有观察镜，所述固定板的顶端中间位置转动连接有竖直设置的支撑杆，所述支撑杆上设有减震腔，所述支撑杆的顶端开设有通孔，其中通孔与减震腔连通，减震腔的顶端两侧内壁上均固定连接有竖直设置的第一弹簧，减震腔内设有水平设置的卡板，所述支撑杆的正上方设有竖直设置的减震杆，所述减震杆的一端通过通孔延伸至减震腔内，且减震杆与卡板螺纹连接，所述减震杆的顶端焊接有水平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车后视镜装置，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的一侧设有观察镜（2），所述固定板（1）的顶端中间位置转动连接有竖直设置的支撑杆（3），所述支撑杆（3）上设有减震腔（4），所述支撑杆（3）的顶端开设有通孔（5），其中通孔（5）与减震腔（4）连通，减震腔（4）的顶端两侧内壁上均固定连接有竖直设置的第一弹簧（6），减震腔（4）内设有水平设置的卡板（7），所述支撑杆（3）的正上方设有竖直设置的减震杆（8），所述减震杆（8）的一端通过通孔（5）延伸至减震腔（4）内，且减震杆（8）与卡板（7）螺纹连接，所述减震杆（8）的顶端焊接有水平设置的安装板（9），所述通孔（5）内设有两个压板...

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车后视镜装置，包括固定板（1），其特征在于，所述固定板（1）的一侧设有观察镜（2），所述固定板（1）的顶端中间位置转动连接有竖直设置的支撑杆（3），所述支撑杆（3）上设有减震腔（4），所述支撑杆（3）的顶端开设有通孔（5），其中通孔（5）与减震腔（4）连通，减震腔（4）的顶端两侧内壁上均固定连接有竖直设置的第一弹簧（6），减震腔（4）内设有水平设置的卡板（7），所述支撑杆（3）的正上方设有竖直设置的减震杆（8），所述减震杆（8）的一端通过通孔（5）延伸至减震腔（4）内，且减震杆（8）与卡板（7）螺纹连接，所述减震杆（8）的顶端焊接有水平设置的安装板（9），所述通孔（5）内设有两个压板（10），且压板（10）位于减震杆（8）的两侧，所述通孔（5）的两侧内壁上均焊接有多个固定杆（11），所述固定杆（11）为中空结构，固定杆（11）的内壁上连接有第二弹簧（12），所述压板（10）远离减震杆（8）的一侧均焊接有多个弹性杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：童高鹏，曾童，
申请(专利权)人：浙江工业职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33