一种新能源汽车电池箱制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车电池箱，包括箱体、电池组件、支撑机构和散热机构，支撑机构包括支座、竖向减震组件和横向减震组件，竖向减震组件包括第一减震器，横向减震组件包括第二减震器和固定板，散热机构包括遮挡组件、驱动组件和连杆，遮挡组件包括若干个遮挡单元，挡单元包括挡板和转轴，驱动组件包括第一电机、丝杠和套管。该散热效果好的新能源汽车电池箱，其特有的支撑机构用于支承电池，具有抗震效果，可以在车辆行驶时很好地保护电池，支撑机构中的提升组件，使电池的装卸更加方便。其特有的散热机构在箱体内温度较低时处于关闭状态，可防止灰尘等杂物进入箱体内，当箱体内温度较高时则处于打开状态，可加快散热。

A new energy automobile battery box

The invention relates to a new energy car battery box, which comprises a box body, battery components, supporting mechanism and radiating mechanism, supporting mechanism comprises a pedestal, vertical vibration component and transverse damping component, vertical damping shock absorber assembly includes a first component, including second transverse damping shock absorber and heat dissipation mechanism comprises a fixed plate, shielding component, driving component and the connecting rod assembly comprises a plurality of shielding, shielding unit, the blocking unit comprises a baffle plate and a rotating shaft, a drive assembly includes a first motor, a screw and bushing. The new energy automotive battery box of the cooling effect is good, its unique support mechanism for supporting the battery, with seismic effect, can well protect the battery in the vehicle, a lifting component supporting mechanism of the battery handling more convenient. The special heat dissipation mechanism is closed when the temperature is low in the box body, so as to prevent dust and other sundries from entering the box body, and when the temperature in the box body is higher, the heat dissipation device is in the open state, and the heat dissipation can be accelerated.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池箱
本专利技术涉及新能源汽车领域，特别涉及一种新能源汽车电池箱。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。电动汽车是新能源汽车中的一种，其动力有车载电池提供，现有的电动汽车的电池箱结构简单且功能单一，没有很好的散热性和抗震性，极大地影响了电池组的使用寿命。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种新能源汽车电池箱。本专利技术解决问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池箱，包括箱体以及位于箱体内的电池组件、支撑机构和散热机构；所述箱体的顶部设有箱盖，所述箱盖与箱体匹配，所述箱盖上均匀设有若干个第一散热孔，所述电池组件包括若干个电池，所述支撑机构有若干个，所述电池设置在支撑机构上，所述箱体的侧壁上设有开口，所述散热机构位于开口内；所述支撑机构包括支座、竖向减震组件和横向减震组件，所述支座为无盖壳体，所述支座的底部通过竖向减震组件与箱体内部的底面连接，所述竖向减震组件包括若干个第一减震器，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池箱，其特征在于，包括箱体(1)以及位于箱体(1)内的电池组件、支撑机构和散热机构；所述箱体(1)的顶部设有箱盖(2)，所述箱盖(2)与箱体(1)匹配，所述箱盖(2)上均匀设有若干个第一散热孔(3)，所述电池组件包括若干个电池(26)，所述支撑机构有若干个，所述电池(26)设置在支撑机构上，所述箱体(1)的侧壁上设有开口(4)，所述散热机构位于开口(4)内；所述支撑机构包括支座(5)、竖向减震组件和横向减震组件，所述支座(5)为无盖壳体，所述支座(5)的底部通过竖向减震组件与箱体(1)内部的底面连接，所述竖向减震组件包括若干个第一减震器(6)，所述电池(26)设置在支座(5)内...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池箱，其特征在于，包括箱体(1)以及位于箱体(1)内的电池组件、支撑机构和散热机构；所述箱体(1)的顶部设有箱盖(2)，所述箱盖(2)与箱体(1)匹配，所述箱盖(2)上均匀设有若干个第一散热孔(3)，所述电池组件包括若干个电池(26)，所述支撑机构有若干个，所述电池(26)设置在支撑机构上，所述箱体(1)的侧壁上设有开口(4)，所述散热机构位于开口(4)内；所述支撑机构包括支座(5)、竖向减震组件和横向减震组件，所述支座(5)为无盖壳体，所述支座(5)的底部通过竖向减震组件与箱体(1)内部的底面连接，所述竖向减震组件包括若干个第一减震器(6)，所述电池(26)设置在支座(5)内，所述电池(26)通过若干个横向减震组件与支座(5)的内壁连接，所述横向减震组件包括第二减震器(7)和固定板(8)，所述第二减震器(7)有若干个，所述固定板(8)的一侧通过若干个第二减震器(7)与支座(5)的内壁连接，所述固定板(8)的另一侧与电池(26)抵靠；所述散热机构包括遮挡组件、驱动组件和连杆(9)，所述遮挡组件位于开口(4)内，所述驱动组件设置在箱体(1)的内壁上；所述遮挡组件包括若干个遮挡单元，所述遮挡单元包括挡板(10)和转轴(11)，所述转轴(11)竖向设置在开口(4)内，所述转轴(11)的两端均通过轴承与箱体(1)连接，所述挡板(10)套设在转轴(11)上；所述驱动组件包括第一电机(12)、丝杠(13)和套管(14)，所述套管(14)水平设置，所述第一电机(12)与丝杠(13)传动连接，所述套管(14)设有螺纹孔，所述丝杠(13)位于螺纹孔内，所述套管(14)与丝杠(13)同轴设置，第一电机(12)驱动套管(14)沿丝杠(13)的轴向运动，所述连杆(9)的一端与挡板(10)的一侧铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉盛，
申请(专利权)人：深圳市奈士迪技术研发有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44