发动机喷油控制系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机喷油控制系统，其包括存储器、电控单元；存储器标定有发动机启动结束后设定时间段内各时间点的进气量偏差；电控单元，用于控制喷油器喷油；当发动机启动结束，机械真空泵开始工作，电控单元根据存储器中标定的各时间点的进气量偏差，分别控制喷油器增加喷油量，发动机启动结束后设定时间段内各时间点的喷油器的增加喷油量同该时间点的进气量偏差正向相关。本发明专利技术还公开了一种发动机喷油控制方法。本发明专利技术能避免发动机启动后由于机械真空泵抽气导致空燃比严重偏稀。

【技术实现步骤摘要】
发动机喷油控制系统及方法
本专利技术涉及发动机技术，特别涉及一种发动机喷油控制系统及方法。
技术介绍
喷油量的控制，亦即喷油器喷射持续时间的控制，其目的是使发动机燃油混合气的空燃比符合要求。喷油量的控制实际上是由电控单元(ECU)根据发动机运行工况及影响因素，输出控制信号进行控制的。喷油持续时间＝基本喷油时间×修正系数+电压补偿的喷油时间，式中，基本喷油时间是发动机在一个工作循环内，根据空气流量传感器(或绝对压力传感器)和发动机转速信号，以化学计算比计算所得的空燃比表示的喷油时间来决定，即：基本喷油时间＝K(常数)×进气量/发动机转速，式中，K是由喷油器尺寸、喷油方式及气缸数决定的常数；电压补偿的喷油时间是为了补偿因蓄电池电压时刻变化所引起的喷油持续时间的变化。电压低，流经喷油器电磁线圈的电流减少，电磁线圈吸力减少，从而使喷油器开阀的时间增加，针阀有效喷射时间减少，喷油量减少，需要延长喷油时间进行补偿；反之，蓄电池电压升高，喷油量增加，需要缩短喷油时间加以负补偿。修正系数主要包括起动后的燃油增量修正、暖机时的燃油增量修正、暖机加速时燃油增加修正、高温时燃油增量修正、加速时燃油增量修正本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机喷油控制系统，其特征在于，包括存储器、电控单元；所述存储器，标定有发动机启动结束后设定时间段内各时间点的进气量偏差；所述电控单元，用于控制喷油器喷油；当发动机启动结束，机械真空泵开始工作，电控单元根据所述存储器中标定的各时间点的进气量偏差，分别控制喷油器增加喷油量，发动机启动结束后设定时间段内各时间点的喷油器的增加喷油量同该时间点的进气量偏差正向相关。

【技术特征摘要】
1.一种发动机喷油控制系统，其特征在于，包括存储器、电控单元；所述存储器，标定有发动机启动结束后设定时间段内各时间点的进气量偏差；所述电控单元，用于控制喷油器喷油；当发动机启动结束，机械真空泵开始工作，电控单元根据所述存储器中标定的各时间点的进气量偏差，分别控制喷油器增加喷油量，发动机启动结束后设定时间段内各时间点的喷油器的增加喷油量同该时间点的进气量偏差正向相关。2.根据权利要求1所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，发动机启动结束后设定时间段小于等于10秒。3.根据权利要求1所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，发动机启动结束后设定时间段为8秒、9秒或10秒。4.根据权利要求1所述的发动机喷油控制系统，其特征在于，发动机启动结束后设定时间段内各时间点的喷油器的增加喷油量同该...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄兵，张松，翁乙文，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31