一种电动汽车电机控制器开关电源制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动汽车电机控制器开关电源，包括EMI滤波电路、控制电路电源和驱动电路电源，所述EMI滤波电路的输出端分别连接所述控制电路电源和所述驱动电路电源的输入端；所述控制电路电源包括依次连接的第一SEPIC单端初级电感开关电源和控制电路接入端，所述驱动电路电源包括依次连接的第二SEPIC单端初级电感开关电源和驱动电路接入端。本实用新型专利技术设计布局合理，克服了工业电机控制器架构的开关电源应用在汽车上存在的问题和不足。

A switching power supply for electric vehicle motor controller

The utility model provides a motor controller switching power supply, including EMI filter circuit, power control circuit and power driving circuit, the output of the EMI filter circuit is respectively connected with the control circuit and the drive circuit of the power supply input end; the control circuit comprises a first SEPIC single ended primary inductance switching power supply and control circuit are connected to the access terminal, the power driving circuit comprises second SEPIC single ended primary inductance switch power supply and driving circuit of access terminal. The design layout of the utility model is reasonable, and the problems and shortcomings of the switching power supply applied in the automobile of the industrial motor controller are overcome.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机控制器开关电源
本技术属于电机控制器
，具体涉及一种电动汽车电机控制器开关电源。
技术介绍
电机控制器是电动汽车最核心的部件之一，它就像是整个电动汽车的“心脏”一样，而电机控制器的电源就像“血液”一样为整个控制器提供电力供应。然而由于电动汽车发展的速度太快，多数电动汽车电机控制器生产厂家的研发人员在设计控制器电源的时候大都借用了工业电机控制器中常用的电源设计方案，工业电机控制器架构的开关电源使用在汽车上虽然可以正常工作，但是在效率、成本、寿命和稳定性上都存在很多不足之处。如图2所示，是工业驱动器常用的驱动电源架构图，使用这种电源方案存在以下缺点：所有电压都是由同一个高频变压器产生的，变压器引脚数量多，加工难度大，多个绕组之间的绝缘等级较难保证，易出现变压器个体中绕组与绕组间的短路故障，所以变压器的制造成本和后期的维修售后的成本都比较高；由于变压器集成度高，引脚多，在焊接PCB电路板的时候必须人工辅助插件，生产效率低，不适合大批量生产；电源部分整体占用的结构布局面积较大且高度较高，不易缩小单板的体积和整机高度，进而导致整个电机控制器的功率密度受限；由于变压器集成度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电机控制器开关电源，其特征在于，包括EMI滤波电路、控制电路电源和驱动电路电源，所述EMI滤波电路的输出端分别连接所述控制电路电源和所述驱动电路电源的输入端；所述控制电路电源包括第一SEPIC单端初级电感开关电源和控制电路接入端，所述第一SEPIC单端初级电感开关电源的输入端连接所述EMI滤波电路的输出端，所述第一SEPIC单端初级电感开关电源的输出端连接所述控制电路接入端；所述驱动电路电源包括第二SEPIC单端初级电感开关电源和驱动电路接入端，所述第二SEPIC单端初级电感的输入端连接所述EMI滤波电路的输出端，所述第二SEPIC单端初级电感的输出端连接所述驱动电路接入端。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器开关电源，其特征在于，包括EMI滤波电路、控制电路电源和驱动电路电源，所述EMI滤波电路的输出端分别连接所述控制电路电源和所述驱动电路电源的输入端；所述控制电路电源包括第一SEPIC单端初级电感开关电源和控制电路接入端，所述第一SEPIC单端初级电感开关电源的输入端连接所述EMI滤波电路的输出端，所述第一SEPIC单端初级电感开关电源的输出端连接所述控制电路接入端；所述驱动电路电源包括第二SEPIC单端初级电感开关电源和驱动电路接入端，所述第二SEPIC单端初级电感的输入端连接所述EMI滤波电路的输出端，所述第二SEPIC单端初级电感的输出端连接所述驱动电路接入端。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器开关电源，其特征在于，所述控制电路接入端包括+12V直流电源端、+5V电源端和+3.3V电源端，所述+12V直流电源端连接所述第一SEPIC单端初级电感开关电源的输出端，所述第一SEPIC单端初级电感开关电源将输入的较宽电压范围的电压处理成一路稳定的+12V直...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，
申请(专利权)人：苏州斯默通动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32