一种电动车控制器散热水路制造技术

本实用新型专利技术提供一种电动车控制器散热水路，具体涉及电动车控制器散热领域，包括控制器壳体，所述控制壳体由第一壳体和第二壳体组成，所述第一壳体的上部为第一组件安装区，所述第一壳体下表面设有一凹腔；所述第二壳体上表面设有一凹腔，所述第二壳体的下部为第二组件安装区；所述第一壳体设于所述第二壳体的上方，且所述第一壳体和第二壳体的凹腔间设有散热水管，所述控制器壳体上还设有进水口和出水口，所述散热水管的一端与进水口相连接，所述散热水管的另一端与出水口相连接。本实用新型专利技术可充分利用散热水管进行散热，大大提高了散热的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器散热水路
本技术属于电动车控制器散热领域，具体涉及一种电动车控制器散热水路。
技术介绍
电动车的电源控制器常因发热量大而影响到电子器件的寿命及功能，因此确保控制的快速散热不容小觑。现行采用的散热方式中，液体冷却是解决控制器散热问题的一种有效途径。现行控制器的普遍使用盖板将散热水路密封在控制器壳体上方，而盖板的外侧与空气接触，导致散热水路没有充分利用，大大降低了散热的效率。专利一种用于电源控制器的冷却水路及控制器壳体(申请号为201310628797.5)，包括设置在壳体底部的流道和与所述流道连通的进水管和出水管，所述流道内具有S形结构的挡板，将所述流道分割成两条及两条以上的通路。由于该水路结构中通路呈S型结构，该专利技术将进入该冷却水路中的循环水循环顺畅且少涡流产生，从而能够提高该冷水水路的散热效率。但该专利技术的冷却水路外侧的盖板与空气接触，大大降低了冷却水路的散热效率。针对以上状况，现需求一种电动车控制器散热水路，可充分利用散热水管进行散热，以提高散热的效率。
技术实现思路
本技术的目的提供一种电动车控制器散热水路，可充分利用散热水管进行散热，大大提高了散热的效率。本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器散热水路，包括控制器壳体，其特征在于：所述控制壳体由第一壳体和第二壳体组成，所述第一壳体的上部为第一组件安装区，所述第一壳体下表面设有一凹腔；所述第二壳体上表面设有一凹腔，所述第二壳体的下部为第二组件安装区；所述第一壳体设于所述第二壳体的上方，且所述第一壳体和第二壳体的凹腔间设有散热水管，所述控制器壳体上还设有进水口和出水口，所述散热水管的一端与进水口相连接，所述散热水管的另一端与出水口相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器散热水路，包括控制器壳体，其特征在于：所述控制壳体由第一壳体和第二壳体组成，所述第一壳体的上部为第一组件安装区，所述第一壳体下表面设有一凹腔；所述第二壳体上表面设有一凹腔，所述第二壳体的下部为第二组件安装区；所述第一壳体设于所述第二壳体的上方，且所述第一壳体和第二壳体的凹腔间设有散热水管，所述控制器壳体上还设有进水口和出水口，所述散热水管的一端与进水口相连接，所述散热水管的另一端与出水口相连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车控制器散热水路，其特征在于：所述第一壳体和所述第二壳体的横截面为H形，所述第一壳体的上端设有第一盖板，所述第二壳体下端设有第二盖板。3.根据权利要求1所述的一种电动...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏鑫岩，
申请(专利权)人：苏州斯默通动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32