一种公路铁路两用型平板车制造技术

本实用新型专利技术一种公路铁路两用型平板车，它包括车体和若干上坡支架，车体上设有可推手柄，车体底部靠左右两侧设有基座，基座内穿插设有圆轴，圆轴中部下部固设连杆，连杆端部设有路用车轮，圆轴穿过基座右侧壁垂直固设有支撑板，支撑板中部设有铁轨车轮，基座左右两侧壁上设有方形槽，方形槽内穿插有方形杆，车体左右两侧面内均匀设有若干安装孔，上坡支架包括矩形框架A和矩形框架B，矩形框架A和矩形框架B通过两根前顶杆固定，后端通过两根后顶杆固定，前顶杆低于后顶杆，矩形框架A底端四个角均设设有伸缩杆，矩形框架B上侧中部设有上线轨道，左右两侧设有用于固定的固定板，总的本实用新型专利技术具有放线速度快、装车方便、通用性好的优点。

A highway and railway dual purpose flat car

The dual-purpose type flat car of the utility model of a road rail, which comprises a vehicle body and a plurality of uphill bracket body is provided with a push handle, on both sides of the bottom of the car body is provided with a base, a circular shaft with the base, the middle lower part is fixedly provided with a circular shaft connecting rod, the connecting rod is arranged on the end of the road car wheel, circular shaft through the right side wall of the base vertical fixed support plate, the support plate is arranged in the middle part of the left and right sides of the wheel rail, the base wall is provided with a square groove, the square groove with square rod body, left and right sides of plane uniform is provided with a plurality of mounting holes, comprising a rectangular frame and bracket uphill A rectangular frame B, rectangular frame A and rectangular frame fixed by two front push rod B the back end, through two after the push rod is fixed, lower front push rod push rod, rectangular frame A bottom four corners are provided with a telescopic rod, a rectangular frame is provided with a central B rail line The utility model has the advantages of fast setting speed, convenient loading and good versatility.

【技术实现步骤摘要】
一种公路铁路两用型平板车
本技术涉及平板车
，具体涉及一种公路铁路两用型平板车。
技术介绍
铁路通信工程施工具有特殊工期要求、施工现场条件限制以及专业化等特点，其中无线系统漏缆敷设必不可少，也尤为重要，根据以往经验及施工方法，施工中采取的漏缆放线车基本大同小异，主要形式有：铁路简易平板车、简易千斤顶防线架，由于工作环境十分特殊，放电缆线的平板车一般需要在公路和铁路两种轨道上行驶，因此一般平板车的通用性就大大降低，且放缆车需要承载重量很大的电缆线，怎么将电缆线放入至平板车上也是亟需解决的问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供了一种公路铁路两用型平板车，以解决现有放线速度慢、装车不便、通用性差等缺陷。为实现上述目的，本技术之一种公路铁路两用型平板车，它包括一车体和若干上坡支架，所述车体前后两端均设有一可推手柄，所述车体底部靠左右两侧设有若干基座，所述基座内穿插设有一圆轴，所述圆轴中部下部固设一连杆，所述连杆端部设有一路用车轮，所述圆轴一端旋转固定在所述基座左侧壁上，另一端穿过所述基座右侧壁垂直固设有一支撑板，所述支撑板中部旋转设有一所述圆轴轴线垂直设置的铁轨车轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公路铁路两用型平板车，它包括一车体和若干上坡支架，所述车体前后两端均设有一可推手柄，其特征在于：所述车体底部靠左右两侧设有若干基座，所述基座内穿插设有一圆轴，所述圆轴中部下部固设一连杆，所述连杆端部设有一路用车轮，所述圆轴一端旋转固定在所述基座左侧壁上，另一端穿过所述基座右侧壁垂直固设有一支撑板，所述支撑板中部旋转设有一所述圆轴轴线垂直设置的铁轨车轮，所述基座左右两侧壁上对称设有一对方形槽，所述连杆和支撑板上均设有与所述方形槽相配的方孔，所述方形槽内穿插有一方形杆，所述车体左右两侧面内均匀设有若干安装孔，所述上坡支架通过所述安装孔与所述车体固定，所述上坡支架包括一矩形框架A和一矩形框架B，...

【技术特征摘要】
1.一种公路铁路两用型平板车，它包括一车体和若干上坡支架，所述车体前后两端均设有一可推手柄，其特征在于：所述车体底部靠左右两侧设有若干基座，所述基座内穿插设有一圆轴，所述圆轴中部下部固设一连杆，所述连杆端部设有一路用车轮，所述圆轴一端旋转固定在所述基座左侧壁上，另一端穿过所述基座右侧壁垂直固设有一支撑板，所述支撑板中部旋转设有一所述圆轴轴线垂直设置的铁轨车轮，所述基座左右两侧壁上对称设有一对方形槽，所述连杆和支撑板上均设有与所述方形槽相配的方孔，所述方形槽内穿插有一方形杆，所述车体左右两侧面内均匀设有若干安装孔，所述上坡支架通过所述安装孔与所述车体固定，所述上坡支架包括一矩形框架A和一矩形框架B，所述矩形框架A和矩形框架B通过两根前顶杆固定，后端通过两根后顶杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：鄢俊俊，李顺成，冯彦军，马创，陈凯，李勇，刘学金，肖劲光，
申请(专利权)人：中铁武汉电气化局集团第一工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42