汽车助力手动调节机构制造技术
Manual adjusting mechanism for automobile power
A manual adjusting mechanism for automobile power, manual adjusting mechanism, power is driven by the power of the motor comprises a box body, wherein the box body is provided with a first output shaft is driven by the power of the motor and driven by second output shaft power mechanism, wherein the first and second output shafts driven by the transmission shaft, the transmission the shaft end extends into the box body, and is provided with a connecting end of the handle. The motor and power mechanism through a transmission shaft can be manually operated by indirect drive, drive motor power to stop working when the artificial can drive shaft, the power mechanism in operation will release the brake pedal of the vehicle braking system to stop working, so that the vehicle can move, convenient transportation to repair places.
【技术实现步骤摘要】
汽车助力手动调节机构
本技术属于汽车领域，尤其涉及一种对汽车踏板进行助力的助力电机进行手动调节的调节机构。
技术介绍
目前的汽车上配备了刹车助力系统，在踩下制动踏板控制车辆制动系统工作时，助力电机则驱动制动踏板为其助力，减轻车辆驾驶的疲劳度，使制动踏板能够更加轻松的被踩下，并且能够提高车辆驾驶的安全性。但汽车当出现电池没电、交通事故、底盘托底等情况时，汽车的电路容易发生故障，造成助力电机停转，被踩下的制动踏板无法回位，致使车辆始终保持制动状态，难以将其移动到维修场所对车辆进行维修。
技术实现思路
本技术针对目前汽车在发生故障时，助力电机使制动踏板无法归位，使车辆难以移动的问题，提出一种汽车助力手动调节机构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为：一种汽车助力手动调节机构，用于手动调节由助力电机驱动的被助力机构，包括箱体，所述箱体内安装有由助力电机驱动的第一输出轴以及驱动被助力机构的第二输出轴，所述第一输出轴和第二输出轴通过传动轴传动，所述传动轴端部伸出到箱体外，并设置有用于连接把手的连接端。作为优选，所述第二输出轴设置的第二蜗杆与传动轴安装的第二蜗轮传动连接。作为优选，...
【技术保护点】
一种汽车助力手动调节机构，用于手动调节由助力电机驱动的被助力机构，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内安装有由助力电机驱动的第一输出轴(2)以及驱动被助力机构的第二输出轴(3)，所述第一输出轴(2)和第二输出轴(3)通过传动轴(4)传动，所述传动轴(4)端部伸出到箱体(1)外，并设置有用于连接把手的连接端(5)。
【技术特征摘要】
1.一种汽车助力手动调节机构，用于手动调节由助力电机驱动的被助力机构，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内安装有由助力电机驱动的第一输出轴(2)以及驱动被助力机构的第二输出轴(3)，所述第一输出轴(2)和第二输出轴(3)通过传动轴(4)传动，所述传动轴(4)端部伸出到箱体(1)外，并设置有用于连接把手的连接端(5)。2.根据权利要求1所述的汽车助力手动调节机构，其特征在于，所述第二输出轴(3)设置的第二蜗杆(2.1)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：乌江，魏京超，赵彦军，韩春梅，
申请(专利权)人：青岛欧勃亚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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