前拨链器制造技术

一种前拨链器基本上设置有基体构件、导链器、连杆机构和拉索引导结构。基体构件固定地联接到自行车。导链器构造为引导链条。连杆机构将导链器以响应于操作拉索的运动而能够在缩回位置和延伸位置之间运动的方式联接到基体构件。连杆机构包括构造为附接到操作拉索的拉索附接部。拉索引导结构从拉索附接部引导操作拉索。拉索引导结构设置在基体构件和连杆机构中的至少一个上。拉索引导结构具有拉索出口，拉索出口设置为操作拉索从拉索引导结构向前朝向自行车的前侧退出。

Front derailleur

A front chain shifter is basically equipped with a base member, a chain guide, a connecting rod mechanism and a cable guide structure. The matrix member is fixedly connected to the bicycle. The chain guide is constructed as a guide chain. The link mechanism connects the guide chain to the base member in a manner of movement between the retracted position and the extended position in response to the motion of the operating cable. The connecting rod mechanism comprises a cable attachment part which is attached to the operation cable. The cable guiding structure guides the operation of cables from the attachment part of the cables. The cable guiding structure is arranged on at least one of the matrix member and the connecting rod mechanism. The cable guiding structure has a cable exit, and the cable outlet is set as an operation cable which exits from the cable leading structure toward the front side of the bicycle.

【技术实现步骤摘要】
前拨链器本申请是申请号为201310455583.2、提交日为2013年9月30日、题为“前拨链器”的中国专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术总体上涉及一种自行车前拨链器。更具体而言，本专利技术涉及一种提供从自行车前拨链器的向前拉索路线的自行车前拨链器。
技术介绍
一般而言，前拨链器由联接在变速器和前拨链器之间的操作拉索操作，并且与前链环相邻地安装到自行车车架上，以使得链条在链环之间侧向地变速。根据拉索路线的种类，前拨链器称为上拉式前拨链器或下拉式前拨链器。在上拉式前拨链器的情况下，操作拉索通常沿着自行车车架的座管的后侧沿着向上方向行进，并且然后向前弯曲，并沿着自行车车架的上管的上侧朝向设置有变速器的车把行进。在下拉式前拨链器的情况下，操作拉索通常沿着座管的后侧沿着向下方向行进，并且然后在自行车车架的支管下方沿着向前和向上方向弯曲，其中操作拉索沿着自行车车架的下管下侧朝向车把行进。
技术实现思路
一个方面在于提供一种具有拉索出口的具有减小拉索在变速器和前拨链器之间的弯曲曲率的拉索路线的前拨链器。根据本专利技术的第一方面，提供一种前拨链器，其能够附接到具有曲柄轴线和与曲柄轴线平行的后轮轴线的自行车。前拨链器基本上包括基体构件、连杆机构和拉索引导结构。基体构件构造为固定地联接到自行车。导链器构造为引导链条。连杆机构将导链器以响应于操作拉索的运动而能够在缩回位置和延伸位置之间运动的方式联接到基体构件。连杆机构包括构造为附接到操作拉索的拉索附接部。拉索引导结构构造为从拉索附接部引导操作拉索。拉索引导结构设置在基体构件和连杆机构中的至少一个上。拉索引导结构具有拉索出口，拉索出口设置为，操作拉索从拉索引导结构在绕曲柄轴线从位于第一平面中的上半径具有150度的角度的部分内向前退出，所述第一平面与包含曲柄轴线和后轮轴线的第二平面垂直。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，基体构件包括拉索引导结构。根据本专利技术的第三方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，连杆机构包括拉索引导结构。根据本专利技术的第四方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构包括形成在基体构件中的第一拉索引导部、和形成在连杆机构中的第二拉索引导部。根据本专利技术的第五方面，根据第四方面所述的前拨链器构造为，第一拉索引导部形成为第一拉索引导孔，并且第二拉索引导部形成为第二拉索引导孔。根据本专利技术的第六方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构包括具有第一孔段和第二孔段的第一拉索引导孔，所述第一孔段具有第一直径并且所述第二孔段具有小于第一直径的第二直径。第一孔段设置为比第二孔段更靠近拉索出口。根据本专利技术的第七方面，根据第六方面所述的前拨链器构造为，操作拉索包括外壳体和穿过外壳体的内拉索。第一拉索引导孔的第一孔段接纳外壳体。根据本专利技术的第八方面，根据第七方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构还包括插入在第一拉索引导孔中的插入套管。第一拉索引导孔的第一孔段经由插入套管接纳外壳体。根据本专利技术的第九方面，根据第六方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构还包括第二拉索引导孔。第一拉索引导孔形成在基体构件中。第二拉索引导孔形成在连杆机构中。根据本专利技术的第十方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，连杆机构枢转地联接在导链器和基体构件之间，并且当导链器响应于操作拉索的运动而从缩回位置向延伸位置运动时，连杆机构沿着向后方向远离基体构件运动。根据本专利技术的第十一方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，连杆机构包括枢转地联接在基体构件和导链器之间的第一连杆、和枢转地联接在基体构件和导链器之间的第二连杆。第一连杆包括拉索附接部。根据本专利技术的第十二方面，根据第一方面所述的前拨链器构造为，第一连杆还包括侧向突出部件，侧向突出部件具有拉索引导结构的拉索引导孔。根据本专利技术的第十三方面，根据第十二方面所述的前拨链器构造为，当前拨链器安装在自行车车架上时，第一连杆设置为比第二连杆更靠近自行车车架的竖直中心平面。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面所述的前拨链器构造为，当导链器响应于操作拉索的运动而从缩回位置向延伸位置运动时，第一连杆和第二连杆沿着向后方向远离基体构件运动。根据本专利技术的第十五方面，根据第十三方面所述的前拨链器构造为，当前拨链器安装在自行车上时，拉索引导结构的拉索出口设置在导链器的下侧端前方。根据本专利技术的第十六方面，提供一种前拨链器，其能够附接到具有曲柄轴线和与曲柄轴线平行的后轮轴线的自行车。前拨链器基本上包括基体构件、连杆机构和拉索引导结构。基体构件构造为固定地联接到自行车。导链器构造为引导链条。连杆机构将导链器以响应于操作拉索的运动而能够在缩回位置和延伸位置之间运动的方式联接到基体构件。连杆机构包括构造为附接到操作拉索的拉索附接部。拉索引导结构构造为从拉索附接部引导操作拉索。拉索引导结构设置在基体构件和连杆机构中的至少一个上。拉索引导结构具有拉索出口，拉索出口相对于导链器的下侧端设置在自行车的前侧。根据本专利技术的第十七方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，基体构件包括拉索引导结构。根据本专利技术的第十八方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，连杆机构包括拉索引导结构。根据本专利技术的第十九方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构包括形成在基体构件中的第一拉索引导部、和形成在连杆机构中的第二拉索引导部。根据本专利技术的第二十方面，根据第十九方面所述的前拨链器构造为，第一拉索引导部形成为第一拉索引导孔，并且第二拉索引导部形成为第二拉索引导孔。根据本专利技术的第二十一方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构包括具有第一孔段和第二孔段的第一拉索引导孔，所述第一孔段具有第一直径并且所述第二孔段具有小于第一直径的第二直径。第一孔段设置为比第二孔段更靠近拉索出口。根据本专利技术的第二十二方面，根据第二十一方面所述的前拨链器构造为，操作拉索包括外壳体和穿过外壳体的内拉索。第一拉索引导孔的第一孔段接纳外壳体。根据本专利技术的第二十三方面，根据第二十二方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构还包括插入在第一拉索引导孔中的插入套管。第一拉索引导孔的第一孔段经由插入套管接纳外壳体。根据本专利技术的第二十四方面，根据第二十一方面所述的前拨链器构造为，拉索引导结构还包括第二拉索引导孔。第一拉索引导孔形成在基体构件中。第二拉索引导孔形成在连杆机构中。根据本专利技术的第二十五方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，连杆机构枢转地联接在导链器和基体构件之间，并且当导链器响应于操作拉索的运动而从缩回位置向延伸位置运动时，连杆机构沿着向后方向远离基体构件运动。根据本专利技术的第二十六方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，连杆机构包括枢转地联接在基体构件和导链器之间的第一连杆、和枢转地联接在基体构件和导链器之间的第二连杆。第一连杆包括拉索附接部。根据本专利技术的第二十七方面，根据第十六方面所述的前拨链器构造为，第一连杆还包括侧向突出部件，侧向突出部件具有拉索引导结构的拉索引导孔。根据本专利技术的第二十八方面，根据第二十七方面所述的前拨链器构造为，当前拨链器安装在自行车车架上时，第一连杆设置为比第二连杆更靠近自行车车架的竖直中心平面。根据本专利技术的第二十九方面，根据第二十八方面所述的前拨链器构造为，当导链本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前拨链器，其能够附接到具有曲柄轴线和与所述曲柄轴线平行的后轮轴线的自行车，所述前拨链器包括：构造为固定地联接到所述自行车的基体构件；构造为引导链条的导链器；连杆机构，其将所述导链器以响应于操作拉索的运动而能够在缩回位置和延伸位置之间运动的方式联接到所述基体构件；以及构造为引导所述操作拉索的拉索引导结构，所述拉索引导结构具有拉索出口，该拉索出口设置为使得所述操作拉索从所述拉索引导结构在绕所述曲柄轴线从位于第一平面中的上半径具有150度的角度的部分内向前退出，所述第一平面与包含所述曲柄轴线和所述后轮轴线的第二平面垂直。

【技术特征摘要】
2013.05.23 US 13/9007871.一种前拨链器，其能够附接到具有曲柄轴线和与所述曲柄轴线平行的后轮轴线的自行车，所述前拨链器包括：构造为固定地联接到所述自行车的基体构件；构造为引导链条的导链器；连杆机构，其将所述导链器以响应于操作拉索的运动而能够在缩回位置和延伸位置之间运动的方式联接到所述基体构件；以及构造为引导所述操作拉索的拉索引导结构，所述拉索引导结构具有拉索出口，该拉索出口设置为使得所述操作拉索从所述拉索引导结构在绕所述曲柄轴线从位于第一平面中的上半径具有150度的角度的部分内向前退出，所述第一平面与包含所述曲柄轴线和所述后轮轴线的第二平面垂直。2.根据权利要求1所述的前拨链器，其中所述拉索引导结构包括形成在所述基体构件中的第一拉索引导部。3.根据权利要求1所述的前拨链器，其中所述拉索引导结构包括形成在所述连杆机构中的第二拉索引导部。4.根据权利要求3所述的前拨链器，其中所述第二拉索引导部包括孔、凹部和凹槽中的至少一种。5.根据权利要求3所述的前拨链器，其中所述连杆机构包括将所述导链器枢转地连接到所述基体构件的第一连杆和第二连杆，所述第一连杆包括侧向突出部件，该侧向突出部件具有所述第二拉索引导部。6.根据权利要求5所述的前拨链器，其中所述第一连杆设置为当所述基体构件联接到自行车时比所述第二连杆更靠近所述自行车车架的竖直中心平面。7.一种前拨链器，包括:构造为固定地联接到自行车的基体构件；构造为引导链条的导链器；连杆机构，其将所述导链器以响应于操作拉索的运动而能够在缩回位置和延伸位置之间运动的方式联接到所述基体构件，所述连杆机构包括第一连杆和第二连杆，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江村笃裕，井上贤吉，新实智博，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP