弹性极柱和浮动电连接器制造技术

本实用新型专利技术提供一种弹性极柱和浮动电连接器，该弹性极柱包括：柱体，具有电接触端和接线端，电接触端用于与其它电连接端接触形成电连接，接线端用于与电源线缆连接，在电接触端和/或接线端设有限位件，用于将柱体限位安装在极柱安装座上；弹性件，套在柱体的外表面，位于电接触端和接线端之间，弹性件与限位件配合以将柱体浮动安装在极柱安装座上。本实用新型专利技术的柱体活动安装在指定部件上，并通过卡入环形凹槽的固定件限制其不能脱离安装位置，同时，弹簧可以在指定部件的配合下，始终对柱体施加一个维持当前状态的弹力。当柱体与待充电电池的充电插孔接触时，可以在受力时回缩，在减少硬性碰撞的同时，还保持良好的接触效果。

【技术实现步骤摘要】
弹性极柱和浮动电连接器
本技术涉及电动汽车的充电领域，特别是涉及一种可提高为电动汽车的电池充电时接触效果的弹性极柱，以及采用该弹性极柱的浮动电连接器。
技术介绍
现有电动汽车的电池安装方式一般分为固定式和可换式，其中固定式的电池一般固定在汽车上，充电时直接以汽车作为充电对象。而可换式的电池一般采用活动安装的方式，电池可以随时取下，以进行更换或充电，在更换或充电完毕后，再安装到车体上。在电池充电时，需要通过相应的电连接器与外部电源进行连接，在充电过程中，电连接器需要始终保持与电池的接触。现有的充电插头都是采用固定结构，本身没有活动调节量，一旦电池移动或晃动，则有可能导致充电接触点离开，从而导致充电中断。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种可提高为电动汽车的电池充电时接触效果的弹性极柱，以在电池充电过程中能够始终保持良好的电接触。特别地，本技术一个实施方式提供的弹性极柱，包括：柱体，具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与其它电连接端接触形成电连接，所述接线端用于与电源线缆连接，在所述电接触端和/或接线端设有限位件，用于将所述柱体限位安装在极柱安装座上；弹性件，套在所述柱体的外表面，位于所述电接触端和接线端之间，所述弹性件与所述限位件配合以将柱体浮动安装在极柱安装座上。在本技术的一个实施方式中，所述限位件包括卡环，所述柱体的电接触端和/或接线端具有供所述卡环嵌入的凹槽，嵌入凹槽的所述卡环外径大于所述柱体的外径以将所述弹性件限位在所述柱体上。在本技术的一个实施方式中，所述极柱为高压极柱，所述高压极柱的电接触端的直径大于所述接线端的直径，所述卡环设置在所述高压极柱接线端的端部，所述弹性件被挤压固定在所述电接触端与卡环之间的柱体上。在本技术的一个实施方式中，所述极柱为低压极柱，所述低压极柱的电接触端和接线端的端部均设有卡环，所述弹性件被挤压固定在两端的卡环之间。在本技术的一个实施方式中，所述弹性件为弹簧。在本技术的一个实施方式中，所述接线端具有沿柱体的轴心线凹进的卡线槽，所述卡线槽用于安装电源线缆。本技术的一个实施方式公开一种浮动电连接器，包括：底板，用于提供安装基座；浮动板，通过弹性件安装在所述底板上；极柱安装座，固定安装在所述浮动板上，具有贯穿所述安装座的极柱安装孔；还包括前述的弹性极柱，所述弹性极柱穿过所述极柱安装孔，并通过限位件限位安装在该安装孔上。在本技术的一个实施方式中，所述弹性极柱中的高压极柱通过高压安装孔安装在所述极柱安装板上，所述限位件设置在位于所述高压安装孔外侧的接线端，所述弹性件位于高压安装孔内，所述高压极柱通过所述弹性件和限位件限位安装在所述极柱安装板上。在本技术的一个实施方式中，所述弹性极柱中的低压极柱通过低压安装孔安装在所述极柱安装座上，所述限位件为两个，分别设置在位于安装孔外侧的接线端的端部以及位于安装孔内的电接触端的端部。在本技术的一个实施方式中，所述底板、浮动板与所述极柱安装板的对应位置处分别设有底板安装口和浮动板安装口，用于供弹性极柱的接线端穿过。技术的柱体活动安装在指定部件上，并通过卡入环形凹槽的固定件限制其不能脱离安装位置，同时，弹簧可以在指定部件的配合下，始终对柱体施加一个维持当前状态的弹力。当柱体与待充电电池的充电插孔接触时，可以在受力时回缩，在减少硬性碰撞的同时，还保持良好的接触效果。附图说明图1是根据本技术一个实施方式的弹性极柱结构示意图；图2是本技术一个实施方式的高压极柱结构示意图；图3是本技术一个实施方式的低压极柱结构示意图；图4是本技术一个实施方式的浮动电连接器结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术一个实施方式的弹性极柱40一般性地包括柱体41和弹簧42。该柱体41一端为与电池接触的电接触端411，另一端为与电源供电线连接的接线端412，在柱体41的端部外表面设置有环形凹槽413。其中，接触端411可以设置成平面形状，以提高接触面积。而环形凹槽413可以用于安装限位件，使弹性极柱40限位安装在极柱安装座50上。该弹簧42套在柱体41的外表面并在安装后被限制在极柱安装座50内，其在柱体41的接触端411被挤压时可以产生一个与挤压方向相反的弹力，以实现柱体在极柱安装座50上的浮动安装，并可实现该极柱与电池的电接触端良好的电连接性能。在本实施方式中，柱体41活动安装在指定部件上，如为电池充电的电连接器上，并通过卡入环形凹槽413的限位件限制其不能脱离安装位置，同时，弹簧42可以在限位件以及极柱安装座的配合下，始终对柱体41施加一个维持当前状态的弹力。当柱体41与待充电电池的充电插孔接触时，可以在受力时回缩，在减少硬性碰撞的同时，还保持良好的接触效果。在本技术的一个实施方式中，为方便安装充电线，可以在柱体41的接线端412设置沿柱体41的轴心线方向凹进的卡线槽414。充电线可以插入卡线槽414而与相应的柱体41连接。在本技术的一个实施方式中，卡入环形凹槽413的限位件可以是开口的C形卡环415，卡环415的外直径大于柱体41的直径，而内直径与环形凹槽413的直径相同，当卡环415卡入相应的环形凹槽413内后，弹簧被限位在卡环415内的柱体上，同时卡环415将极柱限位安装在极柱安装座上，使其在被电池充电端挤压的过程中无法从极柱安装座上脱出。如图2、3所示，在本技术的一个实施方式中，该柱体41可以包括高压极柱43和低压极柱44，分别通过高压安装孔和低压安装孔安装在极柱安装板上，且高压极柱43电接触端的直径大于低压极柱44电接触端的直径。在本技术的一个实施方式中，为充分利用高压极柱自身的结构，高压极柱43电接触端所在的柱体直径大于接线端所在的柱体直径，即高压极柱可以包括直径缩小段432和直径保持段432，当直径缩小段432插入极柱安装座的安装孔后露出端头，环形凹槽413则设置在露出的端头处，即在位于高压安装孔外侧的接线端的端部外表面，卡环卡合在该凹槽内，避免高压极柱从安装座脱落，而弹簧42套在直径缩小段432上可被直径保持段431和高压安装孔夹持限定在当前位置，同时被压缩的弹簧具有将高压极柱向电接触端所在方向挤压的弹力，而卡环与该安装位置配合将该极柱卡止在该安装座内，即高压极柱43在弹簧42的弹力下由安装位置脱出时，会被位于另一端的卡入环形凹槽413的卡环415挡住。当高压极柱43受到垂直方向的压力时，其直径保持段432可在当前安装位置压缩弹簧42，使高压极柱能够在一定范围内移动。如图3所示，在技术的一个实施方式中，该低压极柱44可以为直径一致的圆柱，同时在低压极柱的两端分别设置一圈环形凹槽，该环形凹槽可同时设置在低压极柱位于低压安装孔外侧的接线端的端部表面以及位于低压安装孔内侧的电接触端的端部表面，该环形凹槽内同样用于安装相应的限位件，如卡环415，弹簧套在两道环形凹槽之间的柱身上。在安装时，低压极柱可以利用两个卡环分别卡在极柱安装座的低压安装孔两端的同一侧，而弹簧位于低压安装孔内，以对安装孔的两端同时施加朝向低压极柱两端的弹力。当低压极柱受到安装孔一端的垂直压力时，可以压缩内部的弹簧而向另一端方向移动，从而使低压极柱能够始终与施压一方保持一定的压力，提高电本文档来自技高网...

【技术保护点】
弹性极柱，其特征在于，包括：柱体，具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与其它电连接端接触形成电连接，所述接线端用于与电源线缆连接，在所述电接触端和/或接线端设有限位件，用于将所述柱体限位安装在极柱安装座上；弹性件，套在所述柱体的外表面，位于所述电接触端和接线端之间，所述弹性件与所述限位件配合以将柱体浮动安装在极柱安装座上。

【技术特征摘要】
1.弹性极柱，其特征在于，包括：柱体，具有电接触端和接线端，所述电接触端用于与其它电连接端接触形成电连接，所述接线端用于与电源线缆连接，在所述电接触端和/或接线端设有限位件，用于将所述柱体限位安装在极柱安装座上；弹性件，套在所述柱体的外表面，位于所述电接触端和接线端之间，所述弹性件与所述限位件配合以将柱体浮动安装在极柱安装座上。2.根据权利要求1所述的弹性极柱，其特征在于，所述限位件包括卡环，所述柱体的电接触端和/或接线端具有供所述卡环嵌入的凹槽，嵌入凹槽的所述卡环外径大于所述柱体的外径以将所述弹性件限位在所述柱体上。3.根据权利要求2所述的弹性极柱，其特征在于，所述极柱为高压极柱，所述高压极柱的电接触端的直径大于所述接线端的直径，所述卡环设置在所述高压极柱接线端的端部，所述弹性件被挤压固定在所述电接触端与卡环之间的柱体上。4.根据权利要求2所述的弹性极柱，其特征在于，所述极柱为低压极柱，所述低压极柱的电接触端和接线端的端部均设有卡环，所述弹性件被挤压固定在两端的卡环之间。5.根据权利要求1-4任一项所述的弹性极柱，其特征在于，所述弹性件为弹簧。6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，李小东，邹瑞，
申请(专利权)人：上海电巴新能源科技有限公司，奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31