车辆行为控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种车辆行为控制装置，其在自动制动控制中也对对角轮施加适当的液压，使转向过多、转向不足等车辆行为稳定化。车辆行为控制装置搭载于车辆，该车辆具备制动踏板(11)、产生与所述制动踏板(11)的操作相应的液压的主缸(12)、与所述主缸(12)连接且以电气方式产生与所述制动踏板操作相应的液压的电液压产生单元(20)、以及各车轮的制动用的轮缸(41)，该车辆行为控制装置通过控制对所述轮缸(41)施加的制动液压来控制车辆的行为，其中，在制动踏板(11)未被操作的情况下，在进行产生不与制动踏板(11)的操作相应的制动液压的制动控制时，将对位于控制车辆的行为的制动轮的对角的对角轮的轮缸(41)施加的液压调压为主缸的液压。

Vehicle behavior control device

The invention provides a vehicle behavior control device, which applies proper hydraulic pressure to the diagonal wheel in the automatic braking control, and makes the vehicle behaviors stabilized such as over steering and understeer. The vehicle behavior control device mounted on the vehicle, the vehicle with the brake pedal (11), and the brake pedal (11) and the corresponding operation of the hydraulic cylinder (12), and the master cylinder (12) and the corresponding electric hydraulic connection with the hydraulic brake pedal operation in electric mode the generating unit (20), and the wheel brake wheel cylinder (41), the vehicle behavior control device through the control of the wheel brake hydraulic cylinder (41) is applied to control the vehicle behavior, which, in the brake pedal (11) is not in operation, and not in production the brake pedal (11) brake hydraulic brake control operation of the corresponding, the diagonal of the vehicle wheel in the control behavior of the brake wheel diagonal wheel cylinder (41) hydraulic pressure applied by hydraulic cylinder.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆行为控制装置
本专利技术涉及一种通过横摆力矩实现车辆行为的稳定化的车辆行为控制装置。
技术介绍
存在使车辆的转弯时的姿势稳定化、并抑制转向过多、转向不足的车辆行为紊乱的车辆行为控制装置。另外，在车辆行为控制装置中，当在因路面状況的突然变化、避免危险等而进行急剧的转向操作的情况等车辆姿势紊乱时，通过对四个轮分别施加制动，使车辆转弯时的姿势稳定化。在该车辆行为控制装置中，根据车辆的横摆率来控制对包括一对轮缸的液压系统中的一方的轮缸进行加压的液压，抑制过度的转向过多、转向不足，从而实现车辆转弯时的行为稳定化(例如参照专利文献1)。更详细来说，在车辆行为控制装置中，例如当在左转弯中未操作制动踏板的情况下，当检测到转向不足时，对后内轮的轮缸进行加压，对后内轮的对角轮(前外轮)的轮缸进行减压，另一方面，当检测到转向过多时，对外轮(前后一起)的轮缸进行加压，对对角轮的轮缸进行减压。此外，当在左转弯中操作制动踏板的情况下，当检测到转向不足时，对后内轮的轮缸进行加压，将后内轮的对角轮(前外轮)的轮缸调压为主压力(主缸的压力)，当检测到转向过多时，对外轮(前后一起)的轮缸进行加压，将对角轮的轮缸调压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆行为控制装置，其搭载于车辆，所述车辆具备：制动踏板；主缸，其产生与所述制动踏板的操作相应的液压；电液压产生单元，其与所述主缸连接，以电的方式产生与所述制动踏板操作相应的液压；以及制动用的轮缸，其设置于车辆的各车轮，所述车辆行为控制装置对向所述轮缸施加的制动液压进行控制而对车辆的行为进行控制，其特征在于，在所述制动踏板未被操作的情况下，在进行产生不与所述制动踏板的操作相应的制动液压的制动控制时，将向对角轮的轮缸施加的液压调压为所述主缸的液压，所述对角轮位于对车辆的行为进行控制的制动轮的对角。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.02.27 JP 2015-0376531.一种车辆行为控制装置，其搭载于车辆，所述车辆具备：制动踏板；主缸，其产生与所述制动踏板的操作相应的液压；电液压产生单元，其与所述主缸连接，以电的方式产生与所述制动踏板操作相应的液压；以及制动用的轮缸，其设置于车辆的各车轮，所述车辆行为控制装置对向所述轮缸施加的制动液压进行控制而对车辆的行为进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎大辅，松下悟史，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP