一种发动机支撑减震垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机支撑减震垫，其结构包括折边板、限位板、安装底座、支脚、钢杆、紧固垫装置、框架、加固件、减震垫、支撑座、支撑件，所述折边板与限位板相连接，所述安装底座四角端上设有支脚，所述钢杆与支撑座相连接，所述紧固垫装置由固定板、压块、弧形板、推板、紧固座组成，所述固定板与压块相连接，所述压块与弧形板相连接，所述弧形板与固定板相连接，所述减震垫设在安装底座与支撑座之间，所述支撑座四角边上设有支撑件。本实用新型专利技术设有紧固垫装置，能够通过固定板抵住减震垫，推板移动调节弧形板角度，其特性提高安装件紧固性，有效防止橡胶垫移位。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机支撑减震垫
本技术是一种发动机支撑减震垫，属于减震

技术介绍
减振垫主要应用于住宅、宾馆、酒店、学校、商务大厦；KTV、夜总歌舞厅等娱乐场所及其它需要隔音减振的地方，具有极佳的阻尼减振效果，是一种性价比极高的浮筑地板材料。现有技术公开了申请号为：201220119812.的一种发动机减震垫，它包括安装底座(1)、设置于安装底座(1)上方的支撑座(2)和设置于安装底座(1)和支撑座(2)之间的橡胶垫(3)，安装底座(1)通孔的左右两边下折形成腔体(5)，腔体(5)内设有限位板(6)，限位板(6)的顶部具有一个连接部(7)，连接部(7)设置于橡胶垫(3)的通孔内。本技术的有益效果是：用很小的空间和简单的结构实现了减震和防移位的功能，生产制造成本降低，安装更换过程简单；采用震动衰减效果非常好的橡胶垫，使发动机和车架之间的震动不能相互直接传递，从而避免了产生共振，有利于发动机的稳定运行。但是其不足之处在于震动力度过大容易使安装件松动，增加橡胶垫移位几率。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种发动机支撑减震垫，以解决震动力度过大容易使安装件松动，增加橡胶垫移位几率的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种发动机支撑减震垫，其结构包括折边板、限位板、安装底座、支脚、钢杆、紧固垫装置、框架、加固件、减震垫、支撑座、支撑件，所述折边板与限位板相连接，所述安装底座四角端上设有支脚，所述钢杆与支撑座相连接，所述紧固垫装置由固定板、压块、弧形板、推板、紧固座组成，所述固定板与压块相连接，所述压块与弧形板相连接，所述弧形板与固定板相连接，所述固定板与推板相连接，所述推板下方设有紧固座，所述紧固座与安装底座相连接，所述紧固垫装置设在减震垫底下，所述加固件上方设有减震垫，所述减震垫设在安装底座与支撑座之间，所述支撑座四角边上设有支撑件。进一步地，所述限位板与安装底座相连接。进一步地，所述钢杆设在安装底座上。进一步地，所述框架上方设有加固件。进一步地，所述支撑座背板设有减震垫。进一步地，所述支撑件穿过支撑座与限位板相连接。进一步地，所述弧形板共设有两个，形状相同，方向相反。进一步地，所述紧固座共设有两个，形状相同。本技术的有益效果为设有紧固垫装置，能够通过固定板抵住减震垫，推板移动调节弧形板角度，其特性提高安装件紧固性，有效防止橡胶垫移位。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种发动机支撑减震垫的结构示意图；图2为本技术的紧固垫装置示意图。图中：折边板-1、限位板-2、安装底座-3、支脚-4、钢杆-5、紧固垫装置-6、固定板-601、压块-602、弧形板-603、推板-604、紧固座-605、框架-7、加固件-8、减震垫-9、支撑座-10、支撑件-11。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：一种发动机支撑减震垫，其结构包括折边板1、限位板2、安装底座3、支脚4、钢杆5、紧固垫装置6、框架7、加固件8、减震垫9、支撑座10、支撑件11，所述折边板1与限位板2相连接，所述安装底座3四角端上设有支脚4，所述钢杆5与支撑座10相连接，所述紧固垫装置6由固定板601、压块602、弧形板603、推板604、紧固座605组成，所述固定板601与压块602相连接，所述压块602与弧形板603相连接，所述弧形板603与固定板601相连接，所述固定板601与推板604相连接，所述推板604下方设有紧固座605，所述紧固座605与安装底座3相连接，所述紧固垫装置6设在减震垫9底下，所述加固件8上方设有减震垫9，所述减震垫9设在安装底座3与支撑座10之间，所述支撑座10四角边上设有支撑件11。所述限位板2与安装底座3相连接，所述钢杆5设在安装底座3上，所述框架7上方设有加固件8，所述支撑座10背板设有减震垫9，所述支撑件11穿过支撑座10与限位板2相连接。本专利所说的固定板601为固定不动的支座上板，呈长方形状，外部装有安装件等固件，用途广泛。当使用者想使用本技术的时候就可以将固定板601抵住减震垫9，紧固座605置于安装底座3上，通过对推板604的移动，根据实际位置将弧形板603推动至合适位置上，其外置弯钩状抵住边框固件，提高安装件紧固性，有效防止橡胶垫移位。本技术的折边板1、限位板2、安装底座3、支脚4、钢杆5、紧固垫装置6、框架7、加固件8、减震垫9、支撑座10、支撑件11，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术解决的问题是震动力度过大容易使安装件松动，增加橡胶垫移位几率，本技术通过上述部件的互相组合，可以通过固定板抵住减震垫，推板移动调节弧形板角度，其特性提高安装件紧固性，有效防止橡胶垫移位。固定板601与压块602相连接，所述压块602与弧形板603相连接，所述弧形板603与固定板601相连接，所述固定板601与推板604相连接，所述推板604下方设有紧固座605。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机支撑减震垫，其特征在于：其结构包括折边板(1)、限位板(2)、安装底座(3)、支脚(4)、钢杆(5)、紧固垫装置(6)、框架(7)、加固件(8)、减震垫(9)、支撑座(10)、支撑件(11)，所述折边板(1)与限位板(2)相连接，所述安装底座(3)四角端上设有支脚(4)，所述钢杆(5)与支撑座(10)相连接，所述紧固垫装置(6)由固定板(601)、压块(602)、弧形板(603)、推板(604)、紧固座(605)组成，所述固定板(601)与压块(602)相连接，所述压块(602)与弧形板(603)相连接，所述弧形板(603)与固定板(601)相连接，所述固定板(601)与推板(604)相连接，所述推板(604)下方设有紧固座(605)，所述紧固座(605)与安装底座(3)相连接，所述紧固垫装置(6)设在减震垫(9)底下，所述加固件(8)上方设有减震垫(9)，所述减震垫(9)设在安装底座(3)与支撑座(10)之间，所述支撑座(10)四角边上设有支撑件(11)。

【技术特征摘要】
1.一种发动机支撑减震垫，其特征在于：其结构包括折边板(1)、限位板(2)、安装底座(3)、支脚(4)、钢杆(5)、紧固垫装置(6)、框架(7)、加固件(8)、减震垫(9)、支撑座(10)、支撑件(11)，所述折边板(1)与限位板(2)相连接，所述安装底座(3)四角端上设有支脚(4)，所述钢杆(5)与支撑座(10)相连接，所述紧固垫装置(6)由固定板(601)、压块(602)、弧形板(603)、推板(604)、紧固座(605)组成，所述固定板(601)与压块(602)相连接，所述压块(602)与弧形板(603)相连接，所述弧形板(603)与固定板(601)相连接，所述固定板(601)与推板(604)相连接，所述推板(604)下方设有紧固座(605)，所述紧固座(605)与安装底座(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德路，
申请(专利权)人：天津鸿瑞特汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12