一种高效隔音的减震丁基阻尼垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效隔音的减震丁基阻尼垫，包括约束层，约束层的一侧固定有粘结层，所述约束层远离粘结层的一侧固定有消音层，且消音层上开设有消音腔，所述消音腔内放置有消音棉，且消音层的周边均开设有消音孔，消音孔内固定安装有消音板，所述消音层远离约束层的一侧设有底座，且底座靠近消音层的一侧中央位置开设有凹槽，所述凹槽远离凹槽开口的一侧内壁上连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端与消音层远离约束层的一侧连接，所述凹槽的周边设有位于消音层和底座之间的连接层。本实用新型专利技术能够吸收减弱噪音，从而能够达到隔除噪音的目的，避免人们在行车过程中受到噪音的影响，结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高效隔音的减震丁基阻尼垫
本技术涉及阻尼垫
，尤其涉及一种高效隔音的减震丁基阻尼垫。
技术介绍
阻尼垫在汽车减震技术中具有广泛的应用，阻尼减振技术通过将高阻尼材料附着在结构件表面，通过耗散结构件的能量达到减振的目的。现有的阻尼垫大多不能够有效隔除噪音，导致使用效果较差，因此，我们提出了一种高效隔音的减震丁基阻尼垫用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效隔音的减震丁基阻尼垫。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高效隔音的减震丁基阻尼垫，包括约束层，约束层的一侧固定有粘结层，所述约束层远离粘结层的一侧固定有消音层，且消音层上开设有消音腔，所述消音腔内放置有消音棉，且消音层的周边均开设有消音孔，消音孔内固定安装有消音板，所述消音层远离约束层的一侧设有底座，且底座靠近消音层的一侧中央位置开设有凹槽，所述凹槽远离凹槽开口的一侧内壁上连接有弹簧的一端，且弹簧的另一端与消音层远离约束层的一侧连接，所述凹槽的周边设有位于消音层和底座之间的连接层，连接层的一侧固定安装于消音层远离约束层的一侧，且连接层的另一侧固定安装于底座靠近消音层的一侧。优选的，所述连接层为环形结构。优选的，所述连接层为褶皱形结构。优选的，所述凹槽远离消音层的一侧设有开设于底座上的隔音腔，且隔音腔内固定安装有隔音板。优选的，所述约束层和粘结层均由丁基橡胶制成。本技术中，所述一种高效隔音的减震丁基阻尼垫通过消音层、消音腔、消音棉、消音孔和消音板能够吸收噪音，从而达到减弱噪音的目的，通过凹槽、弹簧和连接层能够缓解冲击力，降低噪音产生的可能性，本技术能够吸收减弱噪音，从而能够达到隔除噪音的目的，避免人们在行车过程中受到噪音的影响，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术提出的一种高效隔音的减震丁基阻尼垫的结构示意图；图2为本技术提出的一种高效隔音的减震丁基阻尼垫的剖析结构示意图。图中：1粘结层、2约束层、3消音层、4消音腔、5消音棉、6消音孔、7消音板、8底座、9凹槽、10弹簧、11连接层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种高效隔音的减震丁基阻尼垫，包括约束层2，约束层2的一侧固定有粘结层1，约束层2远离粘结层1的一侧固定有消音层3，且消音层3上开设有消音腔4，消音腔4内放置有消音棉5，且消音层3的周边均开设有消音孔6，消音孔6内固定安装有消音板7，消音层3远离约束层2的一侧设有底座8，且底座8靠近消音层3的一侧中央位置开设有凹槽9，凹槽9远离凹槽9开口的一侧内壁上连接有弹簧10的一端，且弹簧10的另一端与消音层3远离约束层2的一侧连接，凹槽9的周边设有位于消音层3和底座8之间的连接层11，连接层11的一侧固定安装于消音层3远离约束层2的一侧，且连接层11的另一侧固定安装于底座8靠近消音层3的一侧，一种高效隔音的减震丁基阻尼垫通过消音层3、消音腔4、消音棉5、消音孔6和消音板7能够吸收噪音，从而达到减弱噪音的目的，通过凹槽9、弹簧10和连接层11能够缓解冲击力，降低噪音产生的可能性，本技术能够吸收减弱噪音，从而能够达到隔除噪音的目的，避免人们在行车过程中受到噪音的影响，结构简单，使用方便。本技术中，连接层11为环形结构，连接层11为褶皱形结构，凹槽9远离消音层3的一侧设有开设于底座8上的隔音腔，且隔音腔内固定安装有隔音板，约束层2和粘结层1均由丁基橡胶制成，一种高效隔音的减震丁基阻尼垫通过消音层3、消音腔4、消音棉5、消音孔6和消音板7能够吸收噪音，从而达到减弱噪音的目的，通过凹槽9、弹簧10和连接层11能够缓解冲击力，降低噪音产生的可能性，本技术能够吸收减弱噪音，从而能够达到隔除噪音的目的，避免人们在行车过程中受到噪音的影响，结构简单，使用方便。本技术中，人们在行车过程中产生的噪音经过减震丁基阻尼垫时，先是经过消音孔6内的消音板7进行减弱，然后经过消音腔4内的消音棉5进行减弱，同时汽车产生的震动经过弹簧10的缓冲被有效减缓，有效的避免人们在行车过程中受到噪音的影响。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高效隔音的减震丁基阻尼垫，包括约束层（2），约束层（2）的一侧固定有粘结层（1），其特征在于，所述约束层（2）远离粘结层（1）的一侧固定有消音层（3），且消音层（3）上开设有消音腔（4），所述消音腔（4）内放置有消音棉（5），且消音层（3）的周边均开设有消音孔（6），消音孔（6）内固定安装有消音板（7），所述消音层（3）远离约束层（2）的一侧设有底座（8），且底座（8）靠近消音层（3）的一侧中央位置开设有凹槽（9），所述凹槽（9）远离凹槽（9）开口的一侧内壁上连接有弹簧（10）的一端，且弹簧（10）的另一端与消音层（3）远离约束层（2）的一侧连接，所述凹槽（9）的周边设有位于消音层（3）和底座（8）之间的连接层（11），连接层（11）的一侧固定安装于消音层（3）远离约束层（2）的一侧，且连接层（11）的另一侧固定安装于底座（8）靠近消音层（3）的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种高效隔音的减震丁基阻尼垫，包括约束层（2），约束层（2）的一侧固定有粘结层（1），其特征在于，所述约束层（2）远离粘结层（1）的一侧固定有消音层（3），且消音层（3）上开设有消音腔（4），所述消音腔（4）内放置有消音棉（5），且消音层（3）的周边均开设有消音孔（6），消音孔（6）内固定安装有消音板（7），所述消音层（3）远离约束层（2）的一侧设有底座（8），且底座（8）靠近消音层（3）的一侧中央位置开设有凹槽（9），所述凹槽（9）远离凹槽（9）开口的一侧内壁上连接有弹簧（10）的一端，且弹簧（10）的另一端与消音层（3）远离约束层（2）的一侧连接，所述凹槽（9）的周边设有位于消音层（3）和底座（8）之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：解鑫，
申请(专利权)人：合肥开捷化学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34