一种汽车不锈钢增强垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板，两组夹板包括圆弧形基板，基板的两端均设有对接板，基板的内凹面开设有圆弧形容纳槽，容纳槽的底部内壁粘附有隔热层，隔热层靠近容纳槽开口处的一侧安装有保持层，保持层与隔热层之间形成隔热腔，保持层远离隔热层的一侧安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的另一端焊接有缓冲层，缓冲层与保持层之间形成散热腔，基板的外凸面开设有与散热腔连通的通孔。本实用新型专利技术缓解车排气管道在运行时候的震动量，减小排气管道在运行时的噪音，提高排气管道与汽车配件的连接强度，防止排气管道温度过高，对汽车照成损坏，提高汽车的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车不锈钢增强垫
本技术涉及增强垫
，尤其涉及一种汽车不锈钢增强垫。
技术介绍
汽车排气管道是其中一个重要的配件，在汽车运行时，随着汽车发动机的运转，排气管道随尾气的排出发生剧烈的震动，进而产生噪音，这时候排气管道与汽车之间的连接配件很容易松动，从而使排气管道的震动更加剧烈，为了使汽车的排气管道与汽车的连接配件连接紧固，减小排气管道的震动量，减小噪音，因此需要一种汽车不锈钢增强垫。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车不锈钢增强垫。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板，两组所述夹板包括圆弧形基板，所述基板的两端均设有对接板，所述基板的内凹面开设有圆弧形容纳槽，所述容纳槽的底部内壁粘附有隔热层，所述隔热层靠近容纳槽开口处的一侧安装有保持层，所述保持层与隔热层之间形成隔热腔，所述保持层远离隔热层的一侧安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的另一端焊接有缓冲层，所述缓冲层与保持层之间形成散热腔，所述基板的外凸面开设有与散热腔连通的通孔。优选的，所述隔热腔的内部沿基板轴线方向阵列式安装有长条形挡块。优选的，所述散热腔的内部安装有盘管，所述盘管与保持层焊接连接，所述盘管从通孔处伸的两端均安装有水管接头。优选的，所述缓冲层采用一种弹性海绵材料制成，所述基板、对接板、保持层均由一种不锈钢材料制成。优选的，所述缓冲层靠近保持层的一侧沿其长度方向镶嵌有长条形支撑条，所述支撑条沿基板轴线方向阵列分布，所述支撑条靠近缓冲弹簧的一侧焊接有圆柱型限位块，所述缓冲弹簧活动套接在限位块的外侧。优选的，所述缓冲弹簧由沿基板方向等距设置的弹簧组组成，每组所述弹簧组由沿基板轴线方向阵列分布的弹簧组成。本技术的有益效果：1、通过在容纳槽的内部设置的保持层、缓冲弹簧和缓冲层，实现对汽车排气管道的减震作用，缓解车排气管道在运行时候的震动量，减小排气管道在运行时的噪音，提高排气管道与汽车配件的连接强度；2、通过在容纳槽的内部设置的隔热层、保持层、通孔和缓冲层，及时将排气管道产生的热量排出，防止排气管道温度过高，对汽车照成损坏，提高汽车的安全性能。附图说明图1为本技术提出的一种汽车不锈钢增强垫的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车不锈钢增强垫的侧视图。图中：1夹板、2基板、3对接板、4容纳槽、5隔热层、6保持层、7隔热腔、8通孔、9缓冲弹簧、10缓冲层、11散热腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板1，两组夹板1包括圆弧形基板2，基板2的两端均设有对接板3，基板2的内凹面开设有圆弧形容纳槽4，容纳槽4的底部内壁粘附有隔热层5，隔热层5靠近容纳槽4开口处的一侧安装有保持层6，保持层6与隔热层5之间形成隔热腔7，保持层6远离隔热层5的一侧安装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的另一端焊接有缓冲层10，缓冲层10与保持层6之间形成散热腔11，基板2的外凸面开设有与散热腔11连通的通孔8。隔热腔7的内部沿基板2轴线方向阵列式安装有长条形挡块，散热腔11的内部安装有盘管，盘管与保持层6焊接连接，盘管从通孔8处伸的两端均安装有水管接头，缓冲层10采用一种弹性海绵材料制成，基板2、对接板3、保持层6均由一种不锈钢材料制成，缓冲层10靠近保持层6的一侧沿其长度方向镶嵌有长条形支撑条，支撑条沿基板2轴线方向阵列分布，支撑条靠近缓冲弹簧9的一侧焊接有圆柱型限位块，缓冲弹簧9活动套接在限位块的外侧，缓冲弹簧9由沿基板2方向等距设置的弹簧组组成，每组弹簧组由沿基板2轴线方向阵列分布的弹簧组成。本技术中，将两组夹板1与汽车的排气管道对接，然后在对接板3上通过固定螺栓进行固定，使两组夹板1与汽车的排气管道紧固连接，当汽车工作时，排气管道震动，然后随着缓冲层10以及缓冲弹簧9的缓冲作用，减少排气管道震动量，使排气管道产生的噪音减小，同时排气管道的热量随着散热腔11内侧盘管排出，该设计缓解车排气管道在运行时候的震动量，减小排气管道在运行时的噪音，提高排气管道与汽车配件的连接强度，防止排气管道温度过高，对汽车照成损坏，提高汽车的安全性能。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板（1），其特征在于：两组所述夹板（1）包括圆弧形基板（2），所述基板（2）的两端均设有对接板（3），所述基板（2）的内凹面开设有圆弧形容纳槽（4），所述容纳槽（4）的底部内壁粘附有隔热层（5），所述隔热层（5）靠近容纳槽（4）开口处的一侧安装有保持层（6），所述保持层（6）与隔热层（5）之间形成隔热腔（7），所述保持层（6）远离隔热层（5）的一侧安装有缓冲弹簧（9），所述缓冲弹簧（9）的另一端焊接有缓冲层（10），所述缓冲层（10）与保持层（6）之间形成散热腔（11），所述基板（2）的外凸面开设有与散热腔（11）连通的通孔（8）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车不锈钢增强垫，包括两组对称设置的圆弧形夹板（1），其特征在于：两组所述夹板（1）包括圆弧形基板（2），所述基板（2）的两端均设有对接板（3），所述基板（2）的内凹面开设有圆弧形容纳槽（4），所述容纳槽（4）的底部内壁粘附有隔热层（5），所述隔热层（5）靠近容纳槽（4）开口处的一侧安装有保持层（6），所述保持层（6）与隔热层（5）之间形成隔热腔（7），所述保持层（6）远离隔热层（5）的一侧安装有缓冲弹簧（9），所述缓冲弹簧（9）的另一端焊接有缓冲层（10），所述缓冲层（10）与保持层（6）之间形成散热腔（11），所述基板（2）的外凸面开设有与散热腔（11）连通的通孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车不锈钢增强垫，其特征在于，所述隔热腔（7）的内部沿基板（2）轴线方向阵列式安装有长条形挡块。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：解鑫，
申请(专利权)人：合肥开捷化学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34