回转缓冲阀、回转控制系统和起重机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种回转缓冲阀、回转控制系统和起重机，回转缓冲阀包括：主阀体，主阀体具有进油口、回油口以及连接回转马达的第一油口和第二油口，第一油口与第二油口相连，进油口可选择地与第一油口、第二油口或回油口相连；第一梭阀，第一梭阀的一个进口与第一油口相连，第一梭阀的另一个进口与第二油口相连；第一缓冲阀；第一溢流阀；压力导通阀，压力导通阀的进口与第一梭阀的另一个出口相连，压力导通阀的出口与进油口相连；其中当进油口与回油口相连，且第一油口或第二油口产生瞬时高压时，压力导通阀的进口和出口相连以使第一油口或第二油口与进油口连通。根据本实用新型专利技术的回转缓冲阀可以降低起重机回转停止时的冲击力。

【技术实现步骤摘要】
回转缓冲阀、回转控制系统和起重机
本技术涉及起重机
，特别涉及一种回转缓冲阀、回转控制系统和起重机。
技术介绍
起重机回转机构根据实际使用要求，一般有以下特点，即能快速启动、又能快速停止；启停冲击小、平稳。相关技术中的起重机使用的回转缓冲阀微动性差、定位不够精准，特别是回转停止时冲击较大，并且一种产品不能适用于各种主机，需要根据主机需求设计不同类型的主阀杆，由于汽车起重机种类繁多，给生产制造和产品管理带来不便。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种回转缓冲阀，该回转缓冲阀可以降低起重机回转停止时的冲击力。本技术还提出了一种具有上述回转缓冲阀的回转控制系统。本技术还提出了一种具有上述回转控制系统的起重机。根据本技术的回转缓冲阀，包括：主阀体，所述主阀体具有进油口、回油口以及连接回转马达的第一油口和第二油口，所述第一油口与所述第二油口相连，所述进油口可选择地与所述第一油口、第二油口或回油口相连；第一梭阀，所述第一梭阀的一个进口与所述第一油口相连，所述第一梭阀的另一个进口与所述第二油口相连；第一缓冲阀，所述第一缓冲阀的一个油口与所述第一油口相连，所述第一缓冲阀的另一个油口与所述第二油口相连，所述第一缓冲阀的一个压力腔与所述第一梭阀的一个出口相连，所述第一缓冲阀的另一个压力腔与所述第一梭阀的另一个出口相连，所述第一缓冲阀的所述另一个压力腔与所述第一梭阀的所述另一个出口之间设置有第一阻尼；第一溢流阀，所述第一溢流阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口和所述第一缓冲阀的所述另一个压力腔相连，所述第一溢流阀的出口与所述主阀体的泄油口相连，所述第一溢流阀的进口与所述第一溢流阀的压力腔相连；压力导通阀，所述压力导通阀的进口与第一梭阀的所述另一个出口相连，所述压力导通阀的出口与所述进油口相连；其中当所述进油口与所述回油口相连，且所述第一油口或所述第二油口产生瞬时高压时，所述压力导通阀的进口和出口相连以使所述第一油口或所述第二油口与所述进油口连通。根据本技术的回转缓冲阀，通过设置与第一梭阀和回油口相连的压力导通阀，使得回转缓冲阀微动性好，定位精确，有效缓解了起重机回转停止时冲击力大的问题。此外，压力导通阀的导通压力可调，可以满足多种不同型号的起重机，方便生产制造和产品管理，至少在一定程度上降低了起重机的生产成本。根据本技术的一个实施例，所述压力导通阀为第二溢流阀，所述第二溢流阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口相连，所述第二溢流阀的出口与所述进油口相连，所述第二溢流阀的进口与第二溢流阀的压力腔相连。根据本技术的一个实施例，所述压力导通阀为第一单向阀，所述第一单向阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口相连，所述第一单向阀的出口与进油口相连，所述第一单向阀的导通压力可调。根据本技术的一个实施例，所述第一梭阀的所述另一个出口与所述压力导通阀的进口之间设置有第二阻尼。根据本技术的一个实施例，所述回转缓冲阀还包括：主换向阀，所述主换向阀具有左位、中位和右位，当所述主换向阀处于左位时，所述进油口与所述第一油口相连，所述回油口与所述第二油口相连；当所述主换向阀处于中位时，所述进油口与所述第一油口断开，所述回油口与所述第二油口断开，所述进油口与所述回油口相连；当所述主换向阀处于右位时，所述进油口与所述第二油口相连，所述回油口与所述第一油口相连。根据本技术的一个实施例，所述回转缓冲阀还包括：第一电磁阀，所述第一电磁阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口相连，所述第一电磁阀的出口与所述进油口相连。根据本技术的一个实施例，所述回转缓冲阀还包括：第二单向阀，所述第二单向阀的进口与所述第一电磁阀的出口相连，所述第二单向阀的出口与所述进油口相连，所述第二单向阀的导通压力可调。一种回转控制系统，包括：上述的回转缓冲阀；回转马达和马达制动器，所述马达制动器与所述回转马达相连，所述回转马达的一个油口与所述第一油口相连，所述回转马达的另一个油口与所述第二油口相连；制动器控制组件，所述控制器制动组件与所述回转马达控制器相连以控制所述回转马达控制器是否对所述回转马达进行制动。进一步地，所述制动器控制组件包括：液动阀，所述液动阀具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一接口可选择地与所述第二接口或第三接口相连，所述第二接口与先导油源相连，所述第三接口与所述泄油口相连；第二电磁阀，所述第二电磁阀具有第四接口、第五接口和第六接口，所述第四接口可选择地与所述第五接口或所述第六接口相连，所述第五接口与先导油源相连，所述第六接口与所述泄油口相连；第二梭阀，所述第二梭阀的一个进口与所述第一接口相连，所述第二梭阀的另一个进口与所述第四接口相连；单向阻尼阀，所述单向阻尼阀中的单向阀的进口与所述第二梭阀的所述出口相连，所述单向阻尼阀中的单向阀的出口与所述马达制动器相连，所述单向阻尼阀中的阻尼阀的一端与所述第二梭阀的出口相连，所述单向阻尼阀中的阻尼阀的另一端与所述马达制动器相连。一种起重机，包括上述的回转控制系统。根据本技术的起重机与现有技术相比具有的有益效果和上述回转缓冲阀和现有技术相比具有的有益效果相同，这里不再赘述。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一个实施例的回转控制系统的示意图；图2是根据本技术另一个实施例的回转控制系统的示意图。附图标记：回转控制系统1000，回转缓冲阀100，进油口101a，回油口101b，第一油口101c，第二油口101d，第一先导油口101e，第二先导油口101f，第一梭阀102，第一缓冲阀103，第一阻尼104，第一溢流阀105，第二溢流阀106，第一单向阀107，第二阻尼108，主换向阀109，第一电磁阀110，第二单向阀111，泄油口112，制动器控制组件200，液动阀201，第二电磁阀202，第二梭阀203，单向阻尼阀204，先导油源206，第三梭阀207，回转马达300，马达制动器400。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种回转缓冲阀，其特征在于，包括：主阀体，所述主阀体具有进油口、回油口以及连接回转马达的第一油口和第二油口，所述第一油口与所述第二油口相连，所述进油口可选择地与所述第一油口、第二油口或回油口相连；第一梭阀，所述第一梭阀的一个进口与所述第一油口相连，所述第一梭阀的另一个进口与所述第二油口相连；第一缓冲阀，所述第一缓冲阀的一个油口与所述第一油口相连，所述第一缓冲阀的另一个油口与所述第二油口相连，所述第一缓冲阀的一个压力腔与所述第一梭阀的一个出口相连，所述第一缓冲阀的另一个压力腔与所述第一梭阀的另一个出口相连，所述第一缓冲阀的所述另一个压力腔与所述第一梭阀的所述另一个出口之间设置有第一阻尼；第一溢流阀，所述第一溢流阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口和所述第一缓冲阀的所述另一个压力腔相连，所述第一溢流阀的出口与所述主阀体的泄油口相连，所述第一溢流阀的进口与所述第一溢流阀的压力腔相连；压力导通阀，所述压力导通阀的进口与第一梭阀的所述另一个出口相连，所述压力导通阀的出口与所述进油口相连；其中当所述进油口与所述回油口相连，且所述第一油口或所述第二油口产生瞬时高压时，所述压力导通阀的进口和出口相连以使所述第一油口或所述第二油口与所述进油口连通。...

【技术特征摘要】
1.一种回转缓冲阀，其特征在于，包括：主阀体，所述主阀体具有进油口、回油口以及连接回转马达的第一油口和第二油口，所述第一油口与所述第二油口相连，所述进油口可选择地与所述第一油口、第二油口或回油口相连；第一梭阀，所述第一梭阀的一个进口与所述第一油口相连，所述第一梭阀的另一个进口与所述第二油口相连；第一缓冲阀，所述第一缓冲阀的一个油口与所述第一油口相连，所述第一缓冲阀的另一个油口与所述第二油口相连，所述第一缓冲阀的一个压力腔与所述第一梭阀的一个出口相连，所述第一缓冲阀的另一个压力腔与所述第一梭阀的另一个出口相连，所述第一缓冲阀的所述另一个压力腔与所述第一梭阀的所述另一个出口之间设置有第一阻尼；第一溢流阀，所述第一溢流阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口和所述第一缓冲阀的所述另一个压力腔相连，所述第一溢流阀的出口与所述主阀体的泄油口相连，所述第一溢流阀的进口与所述第一溢流阀的压力腔相连；压力导通阀，所述压力导通阀的进口与第一梭阀的所述另一个出口相连，所述压力导通阀的出口与所述进油口相连；其中当所述进油口与所述回油口相连，且所述第一油口或所述第二油口产生瞬时高压时，所述压力导通阀的进口和出口相连以使所述第一油口或所述第二油口与所述进油口连通。2.根据权利要求1所述的回转缓冲阀，其特征在于，所述压力导通阀为第二溢流阀，所述第二溢流阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口相连，所述第二溢流阀的出口与所述进油口相连，所述第二溢流阀的进口与第二溢流阀的压力腔相连。3.根据权利要求1所述的回转缓冲阀，其特征在于，所述压力导通阀为第一单向阀，所述第一单向阀的进口与所述第一梭阀的所述另一个出口相连，所述第一单向阀的出口与进油口相连，所述第一单向阀的导通压力可调。4.根据权利要求1所述的回转缓冲阀，其特征在于，所述第一梭阀的所述另一个出口与所述压力导通阀的进口之间设置有第二阻尼。5.根据权利要求1所述的回转缓冲阀，其特征在于，还包括：主换向阀，所述主换向阀具有左位、中位和右位，当所述主换向阀处于左位时，所述进油口与所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁兆文，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11