空气滤清器及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种空气滤清器及具有其的车辆，其中，空气滤清器包括：壳体，壳体具有腔体，壳体具有与腔体连通的进气口、出气口和排尘口；过滤结构，设置在腔体中，从进气口进入的空气经过过滤结构后从出气口排出；吸尘装置，设置在壳体与过滤结构之间或者设置在排尘口处。本实用新型专利技术的技术方案有效地解决了现有技术中空气滤清器的保养复杂且周期短的问题。

【技术实现步骤摘要】
空气滤清器及具有其的车辆
本技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种空气滤清器及具有其的车辆。
技术介绍
现有技术中，汽车通常安装普通的空气滤清器。在汽车行驶的过程中，由于脏空气不断进入空气滤清器，脏空气中携带的杂质被阻挡在空气滤清器滤纸的外侧及滤芯上。长期积累在空气滤清器进气口处的杂质使得空气滤清器在过滤空气过程中的工作阻力增加，汽车电机需要克服该部分阻力才能将空气吸入空气滤清器中，则会增加电机的燃油功耗，同时电机的功率也较低。当灰尘累计到一定程度后，汽车的压差报警器提示用户对空气滤清器进行保养。通常的保养方式为拆卸空气滤芯并对其进行清扫(清扫次数约为3～5次)或重新更换新滤芯，若是空气质量较差则需要频繁的对空气滤芯进行保养。上述设置使得空气滤清器的清扫、更换周期较短且用户的工作量较大。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种空气滤清器及具有其的车辆，以解决现有技术中空气滤清器的保养复杂且周期短的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种空气滤清器，包括：壳体，壳体具有腔体，壳体具有与腔体连通的进气口、出气口和排尘口；过滤结构，设置在腔体中，从进气口进入的空气经过过滤结构后从出气口排出；吸尘装置，设置在壳体与过滤结构之间或者设置在排尘口处，吸尘装置包括风机组件。进一步地，吸尘装置包括风机组件，风机组件包括马达及由马达驱动的风机。进一步地，风机组件还包括设置在风机的进口处的收集板，收集板与壳体连接，以使过滤结构上的部分杂质在收集板的引导下进入至风机内。进一步地，收集板倾斜设置，收集板在远离吸尘装置的方向上逐渐外扩。进一步地，壳体与过滤结构之间形成集尘腔，吸尘装置的进口与集尘腔连通，吸尘装置的出口与排尘口连通，吸尘装置还包括单向阀，单向阀设置在排尘口处。进一步地，空气滤清器还包括设置在腔体中的驱动装置，过滤结构包括第一滤芯，驱动装置用于驱动第一滤芯相对于壳体进行转动。进一步地，过滤结构还包括设置在第一滤芯内侧的第二滤芯，第二滤芯与壳体连接，从进气口进入的空气依次经过第一滤芯和第二滤芯后从出气口排出。进一步地，第一滤芯与壳体通过密封件连接。进一步地，壳体包括壳体本体及可拆卸地设置在壳体本体上的端盖，壳体本体为筒体状，壳体本体的第一端为开放端，壳体本体的第二端为封闭端，端盖连接在壳体本体的第一端，进气口设置在壳体本体的侧壁上，出气口设置在壳体本体的第二端的端壁上，排尘口设置在壳体本体的侧壁上。根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括空气滤清器，空气滤清器为上述的空气滤清器。应用本技术的技术方案，空气滤清器包括壳体、过滤结构及吸尘装置。其中，壳体具有腔体，壳体具有与腔体连通的进气口、出气口和排尘口。过滤结构设置在腔体中，从进气口进入的空气经过过滤结构后从出气口排出。吸尘装置设置在壳体与过滤结构之间或者设置在排尘口处。当用户需要对空气滤清器进行维护保养时，吸尘装置能够对过滤结构进行除尘操作。在本申请中，过滤结构设置在腔体中。在吸尘装置进行除尘的过程中，过滤结构上的灰尘等杂质随着气流从吸尘装置的进口进入到吸尘装置中，吸尘装置完成对该气流的除尘操作后，灰尘等杂质从吸尘装置的出口(空气滤清器的排尘口)排出，从而使得过滤结构上的灰尘等杂质被清理干净。这样，吸尘装置能够将过滤结构上的杂质吸附走，从而使得空气滤清器被清洁干净，空滤器阻力恢复到初始状态。在上述结构中，用户不需要拆卸空气滤清器即可对空气滤清器中的过滤结构进行清理操作，使得用户对空气滤清器的清洁工作更加简便、快捷，从而减小用户对空气滤清器维护保养的工作量、延长维护周期。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了现有技术中的空气滤清器的阻力增大对发动机功率及油耗的影响曲线；图2示出了根据本技术的空气滤清器的实施例的立体结构示意图；图3示出了图2中的空气滤清器分解结构示意图；图4示出了图2中的壳体的立体结构示意图；以及图5示出了图2中的空气滤清器去掉壳体本体后的立体结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、壳体；11、进气口；12、出气口；13、排尘口；14、壳体本体；21、第一滤芯；22、第二滤芯；30、吸尘装置；311、收集板；40、驱动装置；50、端盖；60、卡钩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。图2示出了根据本技术的空气滤清器的实施例的立体结构示意图，图3示出了图2中的空气滤清器分解结构示意图，图4示出了图2中的壳体的立体结构示意图，图5示出了图2中的空气滤清器去掉壳体本体后的立体结构示意图。如图2至图5所示，本实施例的空气滤清器包括壳体10、过滤结构及吸尘装置30。其中，壳体10具有腔体，壳体10具有与腔体连通的进气口11、出气口12和排尘口13。过滤结构设置在腔体中，从进气口11进入的空气经过过滤结构后从出气口12排出。吸尘装置30设置在壳体10与过滤结构之间或者设置在排尘口13处。壳体10为其他零件(如过滤结构、吸尘装置30)的支撑载体。应用本实施例的技术方案，当用户需要对空气滤清器进行维护保养时，吸尘装置30能够对过滤结构进行除尘操作。在本申请中，过滤结构设置在腔体中。在吸尘装置30进行除尘的过程中，过滤结构上的灰尘等杂质随着气流从吸尘装置30的进口进入到吸尘装置中，吸尘装置完成对该气流的除尘操作后，灰尘等杂质从吸尘装置30的出口(空气滤清器的排尘口13)排出，从而使得过滤结构上的灰尘等杂质被清理干净。这样，吸尘装置30能够将过滤结构上的杂质吸附走，从而使得空气滤清器被清洁干净，空气滤清器的阻力恢复到初始状态。在上述结构中，用户不需要拆卸空气滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)具有腔体，所述壳体(10)具有与所述腔体连通的进气口(11)、出气口(12)和排尘口(13)；过滤结构，设置在所述腔体中，从所述进气口(11)进入的空气经过所述过滤结构后从所述出气口(12)排出；吸尘装置(30)，设置在所述壳体(10)与所述过滤结构之间或者设置在所述排尘口(13)处。

【技术特征摘要】
1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：壳体(10)，所述壳体(10)具有腔体，所述壳体(10)具有与所述腔体连通的进气口(11)、出气口(12)和排尘口(13)；过滤结构，设置在所述腔体中，从所述进气口(11)进入的空气经过所述过滤结构后从所述出气口(12)排出；吸尘装置(30)，设置在所述壳体(10)与所述过滤结构之间或者设置在所述排尘口(13)处。2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述吸尘装置(30)包括风机组件，所述风机组件包括马达及由所述马达驱动的风机。3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述风机组件还包括设置在所述风机的进口处的收集板(311)，所述收集板(311)与所述壳体(10)连接，以使所述过滤结构上的部分杂质在所述收集板(311)的引导下进入至所述风机内。4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述收集板(311)倾斜设置，所述收集板(311)在远离所述吸尘装置(30)的方向上逐渐外扩。5.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体(10)与所述过滤结构之间形成集尘腔，所述吸尘装置(30)的进口与所述集尘腔连通，所述吸尘装置(30)的出口与所述排尘口(13)连通，所述吸尘装置(30)还包括单向阀，所述单向阀设置在所述排尘口(13)处。6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓东，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11