一种滤板生产线悬挂小车及其部件的制造方法技术

本发明专利技术公开了一种滤板生产线悬挂小车及其部件的制造方法，属于机械制造技术领域。它包括承载轮、导向轮、传动轴、转轴、同步轮A、叉架、前导叉架、同步带等部件，所述的承载轮压于轨道上，并通过螺母固连于传动轴，所述的传动轴通过滚动轴承与叉架相连，其末端装配有同步轮A，所述的承载轴上设有固定板；同时本发明专利技术还提供了其相关部件的制造方法。本发明专利技术中的每台悬挂小车能够单独控制，可根据现场的具体生产节拍来调节具体的启停，能够实现自动积放，减小了人工干预，提高了生产效率，降低了劳动强度，并且减小了搬运产生的设备损毁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械制造
，具体地说，涉及一种悬挂输送设备，更具体地说， 涉及。
技术介绍
滤板是一种在物理化学作用中起到过滤作用的关键装置，在冶金行业中能实现高 温烟气的净化，在石油化工行业中，能对高温气体、沸腾床尾气、催化油浆等进行过滤，在制 药行业中能实现催化剂的过滤分离，同时还能够过滤食用盐、饮料，并且能够用于净化过滤 污水。 滤板的生产工艺一般较为繁琐复杂，比如聚丙烯塑料滤板的制造，首先需将粒状 的聚丙烯利用塑料挤出机进行加热、熔融，然后将定量的熔料放入模具中压制成型，成型后 对于表面凹凸不平的部分，还需要将其搬运至数控铣进行切削加工，最后还需要将产品搬 运至测试间进行产品的检验，检验合格后搬运至组装车间进行组装。整个生产过程中，需要 频繁的搬运，耗费了大量的人力物力。 改善物料搬运设备，可以获得明显的经济效益，同时对于降低产品的破损率，减少 各种事故的发生都有着显著的作用，并且改善物料搬运设备所花费的成本远远低于物料搬 运设备改善后所带来的经济效益。因此，对于生产过程中物料搬运设备的改进是提高生产 效益所采用的必要手段之一。 常用的现代化物料搬运设备，都是利用各种形式的输送机，通过在一定的轨道上 运行完成物料的搬运。而对于悬空搬运设备，常用的有悬挂输送机。 对比文件1 :授权号88200083,公告日1988年12月7日，公开了名为积放式悬挂 输送机的专利文件，其由任意形式的牵引轨道、承载轨道、车组、四轮推钩、车组换向轨道等 组成，在无停止器积放段上牵引轨道偏离承载轨道，车组的前后小车上均设置推头，在其推 头约占一半的宽度上去掉金属块，承载轨道与牵引轨道之间设有金属停板，金属停板位于 牵引轨道的中心线的一侧。该装置的特点是牵引原件和车组分开，在牵引原件的作用下，能 够很好的实现所有车组的积放功能。但由于其采用统一的牵引原件来实现车组的运行，只 有单个动力源，从而造成车组只能在牵引原件（单个动力源）的牵引下工作，由于所有承载 车都是受单个动力源的统一控制，单个承载车并不能实现积放功能，只能适用于大规模、等 节拍的批量生产，对于小批量的生产线，规模小、生产节拍不等，需要频繁的启停，则会造成 控制繁琐，甚至无法工作。 对比文件2 :申请号201510088990. 3,申请日2015年2月27日，公开了名为全悬挂 耐高温灰渣刮板输送机的专利文件，其包括驱动装置、输送机头部、中部、尾部、刮板链条、 出料口、机械保护装置、整机通过法兰反托装置悬挂在炉体灰斗上，中部机壳设置有长形进 料口，中部的承载腔设置耐温耐磨导瓦，中部空载腔设置链条回程托轮组件，刮板链条为高 杆身的链杆和高刮板结构，尾部张紧装置采用压缩弹簧加丝杆螺母扼架式结构。该装置的 特点是能够整机悬挂在炉体灰斗上，并且能耐高温、耐磨损。但该装置也只是利用单一的动 力源来控制整条输送线，并且其承载车并不能单独控制，使得其在其他启停频繁的场合并 不适用。 根据上述分析，现有的悬挂输送设备按照输送动力的来源可分为牵引式和推式两 种，其均由牵引构件来完成运输动力的传递，其牵引构件一直处在运动当中，对于不同位置 的停止或启动，抑或是全线停止运行，抑或是通过设置停止器来使得输送机与牵引件断离 联系，因此采用该种动力传递方式，适合在物流量较大的场合使用，如物料的频繁装卸厂 区、有害气体区、喷漆室以及人工难以完成的恶劣环境区。对小规模生产公司，因现有厂房 小，加工物流量有限，并且每个工序的上料与下料存在不一致性，牵引式显然不适合。对于 推式悬挂输送机，考虑每个工序的上料、下料的不一致性，其设有积放功能，以此来解决启 停的不一致。但在搬运频率高、工序布置交错的情形下，不仅造成规划操作复杂，同时也因 驱动电机的持续运行而造成能源的浪费。 鉴于上述分析，新设计的悬挂输送设备应具备以下特点：1.能够实现分散控制， 即每台悬挂小车的启停能够单独控制；2.为减小人工干预，应能够实现自动积放。因此，新 设计的悬挂小车在运行上，应该是单独设立驱动装置，并且其启停能够实现手动控制；对于 其控制系统的设计，采用半自动控制，既能实现手动控制启停，也能自动选定启停位置；而 为了实行积放功能，应使悬挂小车在两车相遇时能够自动减速积存，并且能够实现自行启 动。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题 针对现有悬挂输送机，其每台悬挂小车不能单独控制启停，不能实现分散控制，人 工干预较大，且不能够实现自动积放，进而导致其不能应用于搬运启停频繁的滤板生产线 中，使得滤板生产线中无物料搬运设备，完全依靠人力，而导致搬运费时费力，造成生产效 率低下、产品搬运破损率提高的问题，本专利技术提供了一种滤板生产线悬挂小车及其部件的 制造方法。通过对每台悬挂小车的驱动部分、控制部分、承载部分进行完整的设计，使得每 台小车能够单独控制，可根据现场的具体生产节拍来调节具体的启停，并能够实现自动积 放功能，较大程度上实现了现场实时调节模式，降低了人工劳动强度，提高了生产效率，降 低了产品搬运过程中的破损率。 2.技术方案 为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。 一种滤板生产线悬挂小车，包括承载轮、导向轮、传动轴、转轴、同步轮A、叉架、前 导叉架、同步带、同步轮B、电机、承载轴、前导承载轴、固定板、横梁、吊架、吊钩、推爪、控制 爪、控制柜； 所述的承载轮压于轨道上，并通过螺母固连于传动轴，所述的传动轴通过滚动轴 承与叉架相连，其末端装配有同步轮A，所述的叉架通过螺钉与承载轴固连，所述的承载轴 上设有固定板，所述的电机固定在固定板上，所述的同步轮B连接在电机上，并通过同步带 与同步轮A相连，所述的横梁装配在承载轴上，并压于承载轴的轴环上，所述的吊架通过螺 栓与横梁相连，所述的吊钩连接在吊架上，所述的推爪固连在承载轴上，所述的控制柜通过 螺栓连接在横梁上； 所述的导向轮安装于轨道上，并通过转轴与前导叉架相连，所述的前导叉架通过 螺钉与前导承载轴相连，所述的前导承载轴下端安装于横梁右端通孔中，所述的控制爪固 连在前导承载轴上。 所述的承载轮、导向轮的数量均为2个，并对称分布在轨道的两侧。 所述的吊架、吊钩的数量均为2个或4个。 一种滤板生产线悬挂小车部件的制造方法，包括承载轮一导向轮的制造方法、叉 架一前导叉架的制造方法、推爪一控制爪的制造方法，所述的承载轮一导向轮的制造方法 采用以下步骤： (1)承载轮一导向轮毛坯材料的准备： 毛坯材料组分的质量百分比为：C :0. 20-0. 25 %、Si :0. 50-0. 55 %、Μη : 0· 15-0. 20 %、Cr : 1. 85-1. 95 %、Ni :4. 50-4. 70 %、Cu :0· 55-0. 60 %、Ζη :0· 75-0. 85 %，其余 为Fe ; (2)承载轮一导向轮的锻造： 将毛坯进行锻造，锻造后直径为120_，高度为50_ ; (3)承载轮一导向轮的退火处理： 承载轮一导向轮材料加热到1200-1280°C，保温一段时间后进行风冷； (4)承载轮一导向轮的粗加工： 将毛坯进行粗加工，加工后直径为100mm，高度为40mm，中心钻当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滤板生产线悬挂小车，其特征在于，包括承载轮(21)、导向轮(22)、传动轴(31)、转轴(32)、同步轮A(4)、叉架(51)、前导叉架(52)、同步带(6)、同步轮B(7)、电机(8)、承载轴(91)、前导承载轴(92)、固定板(10)、横梁(11)、吊架(12)、吊钩(13)、推爪(14)、控制爪(15)、控制柜(16)；所述的承载轮(21)压于轨道(1)上，并通过螺母固连于传动轴(31)，所述的传动轴(31)通过滚动轴承与叉架(51)相连，其末端装配有同步轮A(4)，所述的叉架(51)通过螺钉与承载轴(91)固连，所述的承载轴(91)上设有固定板(10)，所述的电机(8)固定在固定板(10)上，所述的同步轮B(7)连接在电机(8)上，并通过同步带(6)与同步轮A(4)相连，所述的横梁(11)装配在承载轴(91)上，并压于承载轴(91)的轴环上，所述的吊架(12)通过螺栓与横梁(11)相连，所述的吊钩(13)连接在吊架(12)上，所述的推爪(14)固连在承载轴(91)上，所述的控制柜(16)通过螺栓连接在横梁(11)上；所述的导向轮(22)安装于轨道(1)上，并通过转轴(32)与前导叉架(52)相连，所述的前导叉架(52)通过螺钉与前导承载轴(92)相连，所述的前导承载轴(92)下端安装于横梁(11)右端通孔中，所述的控制爪(15)固连在前导承载轴(92)上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王明明，
申请(专利权)人：马鞍山清净环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34