输送带式平面移动停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种输送带式平面移动停车设备，其包括固定框架、升降机、接送小车、汽车泊位、汽车，升降机的两端固定在固定框架上，接送小车固定在固定框架上且位于升降机的下方，汽车泊位固定在固定框架上且位于接送小车的右侧，所述升降机包括升降平台、入库输送带、第一平移驱动件等，升降平台固定在升降机上，升降平台上安装有两个平行的入库输送带，第一平移驱动件安装在两个平行的入库输送带的中间，所述接送小车包括小车钢架、小车输送带等，两个小车输送带平行固定在小车钢架上，行走驱动轮固定在小车输送带的左侧。本实用新型专利技术结构简单，由于用来存取车的装置无交换车板或梳齿交接动作，从而存取车时间短。

【技术实现步骤摘要】
输送带式平面移动停车设备
本技术涉及一种停车设备，特别是涉及一种输送带式平面移动停车设备。
技术介绍
停车问题是城市发展中出现的静态交通问题。静态交通是相对于动态交通而存在的一种交通形态，二者相互关联，相互影响。对城市中的车辆来说，行驶时为动态，停放时为静态。停车设施是城市静态交通的主要内容。随着城市中各种车辆的增多，对停车设施的需求量也在不断的增加，如果两者之间失去平衡，停车设施难以满足车辆增长对停车空间的需求，就会出现车是停车难的问题。2000年以来我国车市机动车增长速度平均在10%—15%，而城市道路平均增长速度只有2%—3%，特别是大城市的机动车拥有量和交通的增长远远超过交通基础设施的增长速度。如北京市，在20世纪90年代，小汽车年平均增长速度达到30%左右，尤其是私人轿车增长更快，1992—1995年年递增率达到45%以上，是全市机动车平均年递增率的三倍，有的年份增长率达到100%，但城市道路平均增长率仅为1.2%，道路面积增长率为3.7%。在国际上一般认为城市道路面积率（城市道路面积与城市总面积之比）应当在25%为宜。美国华盛顿市为43%，纽约、曼哈顿市为35%，英国伦敦本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送带式平面移动停车设备，其特征在于，其包括固定框架、升降机、接送小车、汽车泊位，升降机的两端固定在固定框架上，接送小车固定在固定框架上且位于升降机的下方，汽车泊位固定在固定框架上且位于接送小车的右侧，所述升降机包括提升组件、升降平台、入库输送带、第一平移驱动件，固定框架的顶端设有一个提升组件，升降平台固定在升降机上，升降平台上安装有两个平行的入库输送带，第一平移驱动件安装在两个平行的入库输送带的中间，所述接送小车包括小车钢架、行走驱动轮、小车输送带、第二平移驱动件，两个小车输送带平行固定在小车钢架上，第二平移驱动件安装在两个小车输送带的中间，行走驱动轮固定在小车输送带的左侧，所述汽车泊位...

【技术特征摘要】
1.一种输送带式平面移动停车设备，其特征在于，其包括固定框架、升降机、接送小车、汽车泊位，升降机的两端固定在固定框架上，接送小车固定在固定框架上且位于升降机的下方，汽车泊位固定在固定框架上且位于接送小车的右侧，所述升降机包括提升组件、升降平台、入库输送带、第一平移驱动件，固定框架的顶端设有一个提升组件，升降平台固定在升降机上，升降平台上安装有两个平行的入库输送带，第一平移驱动件安装在两个平行的入库输送带的中间，所述接送小车包...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘轶华，
申请(专利权)人：无锡安泊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32