本实用新型专利技术提供了一种平面移动式停车设备载车板导向装置，包括支架、调节螺栓、导向轮轴、轴承和导向轮，所述的支架为L型钢板，所述的支架由第一钢板、第二钢板、第三钢板和第四钢板焊接而成，所述的第四钢板为三角形架设于第三钢板与第二钢板之间，第四钢板的中部设有调节螺栓，第二钢板上设有导向轮轴，导向轮轴上设有导向轮，导向轮与导向轮轴结合处设有轴承，本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够保证载车板快速、安全地在行车导轨上行驶，也保证载车板正确定位，避免载车板超出允许地移动空间，造成车辆碰撞或坠落，导向装置采用圆钢车削与轴承配合结构，避免了车辆进出时与载车板硬触，保证载车板不会脱离行车导轨。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及导向装置
，尤其涉及一种平面移动式停车设备载车板导向装置。
技术介绍
为了确保在停车过程中载车板正确驶入行车导轨定位，并且受到设备空间的限制，迫切需要一种合理快速地载车板导向装置。
技术实现思路
本技术提供了一种平面移动式停车设备载车板导向装置，结构简单，使用方便，设有调节螺丝，可方便调节导向装置与轨道之间的距离，保证二者处于最合理的位置，完成所需要的配合，能够保证载车板快速、安全地在行车导轨上行驶，也保证载车板正确定位，避免载车板超出允许地移动空间，造成车辆碰撞或坠落，导向装置采用圆钢车削与轴承配合结构，避免了车辆进出时与载车板硬触，保证载车板不会脱离行车导轨。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种平面移动式停车设备载车板导向装置，包括支架、调节螺栓、导向轮轴、轴承和导向轮，所述的支架为L型钢板，所述的支架由第一钢板、第二钢板、第三钢板焊接而成，所述的第三钢板为三角形架设于第二钢板与第一钢板之间，第三钢板的中部设有调节螺栓，第一钢板上设有导向轮轴，导向轮轴上设有导向轮，导向轮与导向轮轴结合处设有轴承。作为本方案的优选实施例，所述的支架的第三钢板焊接在所述的载车板上。作为本方案的优选实施例，所述的载车板左右边梁对角方向各设一个导向装置，在载车板进出过程中，对载车板进行正确定位，所述的导向装置与导轨合理配合。作为本方案的优选实施例，所述的导向轮轴在第一钢板的上侧套设有六角薄螺母，在第三钢板的下侧套设有螺母。作为本方案的优选实施例，所述的螺母与导向轮之间设有格套，所述的调节螺栓与第三钢板接触的位置设有六角螺母。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点:结构简单，使用方便，设有调节螺丝，可方便调节导向装置与轨道之间的距离，保证二者处于最合理的位置，完成所需要的配合，能够保证载车板快速、安全地在行车导轨上行驶，也保证载车板正确定位，避免载车板超出允许地移动空间，造成车辆碰撞或坠落，导向装置采用圆钢车削与轴承配合结构，避免了车辆进出时与载车板硬触，保证载车板不会脱离行车导轨。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本申请实施例的结构示意图；图中，1、支架，2、第一钢板，3、第二钢板，4、第三钢板，5、PT-4006，6、六角薄螺母，7、螺母，8、格套，9、调节螺栓，10、六角螺母，11、导向轮轴，12、导向轮，13、轴承。【具体实施方式】本技术提供了一种平面移动式停车设备载车板导向装置，结构简单，使用方便，设有调节螺丝，可方便调节导向装置与轨道之间的距离，保证二者处于最合理的位置，完成所需要的配合，能够保证载车板快速、安全地在行车导轨上行驶，也保证载车板正确定位，避免载车板超出允许地移动空间，造成车辆碰撞或坠落，导向装置采用圆钢车削与轴承配合结构，避免了车辆进出时与载车板硬触，保证载车板不会脱离行车导轨。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。如图1所示，一种平面移动式停车设备载车板导向装置，包括支架1、调节螺栓9、导向轮轴11、轴承13和导向轮12，所述的支架1为L型钢板，所述的支架1由第一钢板2、第二钢板3、第三钢板4焊接而成，所述的第三钢板4为三角形架设于第二钢板3与第一钢板2之间，第三钢板4的中部设有调节螺栓9，第一钢板2上设有导向轮轴11，导向轮轴11上设有导向轮12，导向轮12与导向轮轴11结合处设有轴承13。其中，在实际应用中，所述的支架1的第三钢板4焊接在所述的载车板上。其中，在实际应用中，所述的载车板左右边梁对角方向各设一个导向装置，在载车板进出过程中，对载车板进行正确定位，所述的导向装置与导轨合理配合。其中，在实际应用中，所述的导向轮轴11在第一钢板2的上侧套设有六角薄螺母6，在第三钢板4的下侧套设有螺母7。其中，在实际应用中，所述的螺母7与导向轮12之间设有格套8，所述的调节螺栓9与第三钢板4接触的位置设有六角螺母10。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种平面移动式停车设备载车板导向装置，包括支架(1)、调节螺栓(9)、导向轮轴(11)、轴承(13)和导向轮(12)，其特征在于，所述的支架(1)为L型钢板，所述的支架(1)由第一钢板(2)、第二钢板(3)、第三钢板(4)焊接而成，所述的第三钢板(4)为三角形架设于第二钢板(3)与第一钢板(2)之间，第三钢板(4)的中部设有调节螺栓(9)，第一钢板(2)上设有导向轮轴(11)，导向轮轴(11)上设有导向轮(12)，导向轮(12)与导向轮轴(11)结合处设有轴承(13)。2.根据权利要求1所述的一种平面移动式停车设备载车板导向装置，其特征在于，所述的支架(1)的第三钢板(4)焊接在所述的载车板上。3.根据权利要求1所述的一种平面移动式停车设备载车板导向装置，其特征在于，所述的载车板左右边梁对角方向各设一个导向装置，在载车板进出过程中，对载车板进行正确定位，所述的导向装置与导轨合理配合。4.根据权利要求1所述的一种平面移动式停车设备载车板导向装置，其特征在于，所述的导向轮轴(11)在第一钢板(2)的上侧套设有六角薄螺母(6)，在第三钢板(4)的下侧套设有螺母(7)。5.根据权利要求4所述的一种平面移动式停车设备载车板导向装置，其特征在于，所述的螺母(7)与导向轮(12)之间设有格套(8)，所述的调节螺栓(9)与第三钢板(4)接触的位置设有六角螺母(10)。【专利摘要】本技术提供了一种平面移动式停车设备载车板导向装置，包括支架、调节螺栓、导向轮轴、轴承和导向轮，所述的支架为L型钢板，所述的支架由第一钢板、第二钢板、第三钢板和第四钢板焊接而成，所述的第四钢板为三角形架设于第三钢板与第二钢板之间，第四钢板的中部设有调节螺栓，第二钢板上设有导向轮轴，导向轮轴上设有导向轮，导向轮与导向轮轴结合处设有轴承，本技术结构简单，使用方便，能够保证载车板快速、安全地在行车导轨上行驶，也保证载车板正确定位，避免载车板超出允许地移动空间，造成车辆碰撞或坠落，导向装置采用圆钢车削与轴承配合结构，避免了车辆进出时与载车板硬触，保证载车板不会脱离行车导轨。【IPC分类】E04H6/42【公开号】CN205000703【申请号】CN201520651819【专利技术人】管延华, 王春伟 【申请人】青岛德盛利立体停车设备有限公司【公开日】2016年1月27日【申请日】2015年8月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种平面移动式停车设备载车板导向装置，包括支架（1）、调节螺栓（9）、导向轮轴（11）、轴承（13）和导向轮（12），其特征在于，所述的支架（1）为L型钢板，所述的支架（1）由第一钢板（2）、第二钢板（3）、第三钢板（4）焊接而成，所述的第三钢板（4）为三角形架设于第二钢板（3）与第一钢板（2）之间，第三钢板（4）的中部设有调节螺栓（9），第一钢板（2）上设有导向轮轴（11），导向轮轴（11）上设有导向轮（12），导向轮（12）与导向轮轴（11）结合处设有轴承（13）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管延华，王春伟，
申请(专利权)人：青岛德盛利立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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