【技术实现步骤摘要】
本技术涉及载车板，尤其涉及一种立体停车库用载车板结构。
技术介绍
1、载车板是一种用于支撑和承载车辆的结构元件，它通常由钢材、铝材或混凝土等材料制成，具有足够的强度和稳定性来承受停放车辆的重量，载车板通常被用于立体停车库、地下停车场、车库和其他停车设施中。它们被设计成平坦的表面，以便车辆能够顺利进出停车位。
2、常用的载车板在使用时无法对车辆本身进行较好的位置固定，导致车辆在移动和升降时容易出现位置移动，在使用时具有一定的安全隐患，同时常用的载车板所停放的车辆的长度和大小均不同，车辆的底盘与载车板之间的高度也会有所改变，而常用的载车板不能根据所停放的车辆不同进行调整。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体停车库用载车板结构。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种立体停车库用载车板结构，包括基本组件、夹持组件和缓冲组件，所述基本组件的内壁中部设置有夹持组件，所述基本组件的左端内壁安装有缓冲组件，所述基本组件包括底板，所述底板的顶端两侧固定连接有连接块，所述连接块相对一端固定连接有限位条，所述底板的中间内壁设置有凹槽，所述凹槽的顶端两侧固定连接有液压杆；
4、所述夹持组件包括固定板，所述固定板的右端中部固定连接有固定块，所述固定块的内壁固定连接有双头电机，所述双头电机的两侧驱动端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外壁均啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的左端均固定连接有双向螺纹杆
5、进一步地，所述滑块的顶端均固定连接有连接条，所述连接条的顶端固定连接有夹板。
6、进一步地，所述固定板的左端固定连接有保护壳。
7、进一步地，所述缓冲组件包括车轮挡块，所述车轮挡块的底端两侧固定连接有固定筒，所述固定筒的底端均固定连接有限位板，所述限位板的底端均固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有连接柱，所述车轮挡块滑动连接在底板内壁。
8、进一步地，所述车轮挡块的前后两端固定连接有挡条。
9、进一步地，所述双向螺纹杆的前端均转动连接在固定板的内壁。
10、进一步地，所述滑块的外壁滑动连接在固定板的内壁，所述固定板的底端固定连接在液压杆的顶端。
11、进一步地，所述限位板的外壁均滑动连接在连接柱的内壁。
12、本技术具有如下有益效果：
13、1、本技术中，通过在面对不同车辆高度时通过打开液压杆然后将固定板顶起，双头电机的驱动端带动第一齿轮，第一齿轮带动第二齿轮，第二齿轮带动双向螺纹杆，双向螺纹杆带动滑块，滑块带动连接条，连接条带动夹板对车辆的两端进行夹持，从而使得面对不同车辆的长度和高度然后对装置进行调节，大大提高了车辆在停放时更加稳定。
14、2、本技术中，通过将车开到底板的上面，在车的轮胎经过车轮挡块时会使车轮挡块向下进行移动，在车轮挡块向下移动时会带动固定筒向下进行移动，在固定筒向下移动时带动限位板向下移动，在限位板向下移动时会带动弹簧向下移动然后抵在车轮挡块的内壁进行缓冲，在车已经停到车轮挡块上面时弹簧会将限位板弹起，在限位板弹起时带动固定筒向上，然后对车轮挡块进行复位，车轮挡块上面的挡条会对其进行限位防止车轮挡块被弹出，避免了底盘低的车辆底部接触到车轮挡块的边缘或上方的硬物，导致刮擦、磨损或损坏底盘。
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1.一种立体停车库用载车板结构，包括基本组件(1)、夹持组件(2)和缓冲组件(3)，其特征在于：所述基本组件(1)的内壁中部设置有夹持组件(2)，所述基本组件(1)的左端内壁安装有缓冲组件(3)，所述基本组件(1)包括底板(101)，所述底板(101)的顶端两侧固定连接有连接块(102)，所述连接块(102)相对一端固定连接有限位条(103)，所述底板(101)的中间内壁设置有凹槽(104)，所述凹槽(104)的顶端两侧固定连接有液压杆(105)；
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述滑块(208)的顶端均固定连接有连接条(210)，所述连接条(210)的顶端固定连接有夹板(209)。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述固定板(201)的左端固定连接有保护壳(202)。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括车轮挡块(301)，所述车轮挡块(301)的底端两侧固定连接有固定筒(303)，所述固定筒(303)的底端均固定连接有限位板(
5.根据权利要求4所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述车轮挡块(301)的前后两端固定连接有挡条(302)。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述双向螺纹杆(207)的前端均转动连接在固定板(201)的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述滑块(208)的外壁滑动连接在固定板(201)的内壁，所述固定板(201)的底端固定连接在液压杆(105)的顶端。
8.根据权利要求4所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述限位板(304)的外壁均滑动连接在连接柱(306)的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种立体停车库用载车板结构，包括基本组件(1)、夹持组件(2)和缓冲组件(3)，其特征在于：所述基本组件(1)的内壁中部设置有夹持组件(2)，所述基本组件(1)的左端内壁安装有缓冲组件(3)，所述基本组件(1)包括底板(101)，所述底板(101)的顶端两侧固定连接有连接块(102)，所述连接块(102)相对一端固定连接有限位条(103)，所述底板(101)的中间内壁设置有凹槽(104)，所述凹槽(104)的顶端两侧固定连接有液压杆(105)；
2.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述滑块(208)的顶端均固定连接有连接条(210)，所述连接条(210)的顶端固定连接有夹板(209)。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述固定板(201)的左端固定连接有保护壳(202)。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车库用载车板结构，其特征在于：所述缓冲组件(3)包括车轮挡块(301)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中权，周正国，范丽平，
申请(专利权)人：无锡安泊智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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