The utility model relates to the technical field of molding, in particular to a passenger car brake four cavity three layer hot press die, including the head, and the lower die cavity, the cavity can also suppress the at least two layer bus brake hot die discharging device is arranged, between the cavity and the lower die, when hot finished after the head back to the initial position, unloading device of unloading the lower passenger car brake hot die cavity, a layer of passenger car brake hot pressing die. Compared with the prior art, the utility model adopts the cavity to at least two passenger car brake pressing layer hot press die, work efficiency is higher than the existing technology at least twice, and the unloading device is arranged on the lower end of the cavity, easy unloading, unloading cavity at the same time, with an additional layer of bus brake hot die, ensure the continuity of work, reduce the auxiliary time.
【技术实现步骤摘要】
客车闸片四腔三层热压模
本技术涉及模压成型
,具体为一种客车闸片四腔三层热压模。
技术介绍
现有技术中,客车闸片热压模的压制是手工装卸料,每次一块,每次压制时间是一个小时,之后是手工拿出,装入下一块,这样工作效率特别低,产量也很小。而且压制的型腔要保持温度为150度,现在的型腔是直接裸露在外的,采用手工的方式压制,一方面是工作效率低,另一方面是,型腔温度高,装卸料不安全。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:现有的客车闸片热压模成型效率低,而且型腔的温度很高,装卸料不安全,为解决上述问题,提供一种客车闸片四腔三层热压模。本技术的目的是以下述方式实现的:客车闸片四腔三层热压模,包括上压头、型腔和下模,型腔设置在模框内,模框上端设置有模框盖板,型腔的下端设置有支撑板,型腔内能够同时压制至少两层客车闸片热压模,型腔与下模之间设置有卸料装置,当热压完成后,上压头返回至初始位置,卸料装置卸下最下层的客车闸片热压模,型腔内放置一层客车闸片热压模;卸料装置包括由动力装置推动的移动板座,移动板座上设置有移动板,移动板座远离动力装置的一侧设置有移动付板,移动板座厚度大于移动付板的厚度形成阶梯形,移动板设置在移动板座上,移动板的上端面与移动付板上端面之间的高度差为一层客车闸片热压模的厚度;移动板座和移动付板上设置有沿下模板滑动的轴承,动力装置为油缸;油缸上设置有固定块,下模板上设置有与固定块连接的油缸固定板,油缸的活塞前端设置有T型滑块,移动板座上设置有与T型滑块配合的T型推板。上压头设置在上模板上,上压头和上模板之间设置有上压头衬板。型腔设置在模框内,模框外侧设置有保温套 ...
【技术保护点】
客车闸片四腔三层热压模,包括上压头、型腔和下模,其特征在于:型腔设置在模框内,模框上端设置有模框盖板,型腔的下端设置有支撑板,型腔内能够同时压制至少两层客车闸片热压模,型腔与下模之间设置有卸料装置,当热压完成后,上压头返回至初始位置,卸料装置卸下最下层的客车闸片热压模,型腔内放置一层客车闸片热压模;卸料装置包括由动力装置推动的移动板座,移动板座上设置有移动板,移动板座远离动力装置的一侧设置有移动付板,移动板座厚度大于移动付板的厚度形成阶梯形,移动板设置在移动板座上,移动板的上端面与移动付板上端面之间的高度差为一层客车闸片热压模的厚度;移动板座和移动付板上设置有沿下模板滑动的轴承,动力装置为油缸;油缸上设置有固定块,下模板上设置有与固定块连接的油缸固定板,油缸的活塞前端设置有T型滑块,移动板座上设置有与T型滑块配合的T型推板。
【技术特征摘要】
1.客车闸片四腔三层热压模,包括上压头、型腔和下模,其特征在于:型腔设置在模框内,模框上端设置有模框盖板,型腔的下端设置有支撑板,型腔内能够同时压制至少两层客车闸片热压模,型腔与下模之间设置有卸料装置,当热压完成后,上压头返回至初始位置,卸料装置卸下最下层的客车闸片热压模,型腔内放置一层客车闸片热压模;卸料装置包括由动力装置推动的移动板座,移动板座上设置有移动板,移动板座远离动力装置的一侧设置有移动付板,移动板座厚度大于移动付板的厚度形成阶梯形,移动板设置在移动板座上,移动板的上端面与移动付板上端面之间的高度差为一层客车闸片热压模的厚度;移动板座和移动付板上设置有沿下模板滑动的轴承,动力装置为油缸;油缸上设置有固定块,下模板上设置有与固...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘柱中,黄喜洛,
申请(专利权)人:郑州三环模具有限公司,
类型:新型
国别省市:河南,41
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