A drying method of painting, including the automobile body (B) and exposed to the hot environment in handling, and wherein the coating and drying process in the wet film the car body, the car body in the main body shell (B1) of the hinge connecting part (BT11, BT21) and the the side of the hinge connecting part (BT12, BT22) are installed between the hinge (H1, H2) and the offset component (70), the door hinge connecting part of the body shell body has installed the hinge and the door offset component of the state and the side door hinge connecting part of the distance (L1) than the hinge connection portion of the body shell body under the condition of the vehicle and the side door hinge connecting part of the long distance.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涂装干燥方法及汽车车身的涂装工序用车门偏移装置
本专利技术涉及涂装干燥方法及适合用于该方法的汽车车身的涂装工序用车门偏移装置。
技术介绍
在汽车车身的涂装线上,以生产性提高或配色为目的,在将车门或发动机罩等带盖零件安装在车身外壳主体上的状态下,进行电沉积涂装、中涂层涂装及上涂层涂装、防锈处理等各种处理。在中涂层涂装及上涂层涂装中,将作为被涂物的汽车车身载放在涂装台车上,在涂装室内边搬送边涂布涂料,之后紧接着,将汽车车身连涂装台车一起搬入涂装干燥炉进行湿涂膜的烘烤干燥。在涂装线使用的涂装干燥装置是在隧道形状的干燥炉体上设有热风的进气管道,向在干燥炉体内搬送的汽车车身的整体吹附热风,将湿涂膜进行烘烤干燥(专利文献1)。专利文献1:(日本)特公平6-225号公报汽车车身使用烘烤固化型涂料,例如在中涂层涂料或上涂层涂料中,140℃×20分保持被设为固化涂膜的品质保证的基准。但是,在现有的涂装干燥装置中,与容易吹附热风的外壳部相比,在汽车车身的构造上,热风难以绕圈进入门的铰链周围等狭窄部。因此,关于狭窄部,存在难以满足上述的140℃×20分保持这样的品质保证基准的问题。专利 ...
【技术保护点】
一种涂装干燥方法,具有将汽车车身暴露于热风环境中的同时进行搬送,并且对涂布在所述汽车车身的湿涂膜进行干燥的工序,其中,所述汽车车身在车身外壳主体的铰链联接部与侧门的铰链联接部之间安装有铰链及车门偏移部件,安装有所述铰链及所述车门偏移部件的状态下的所述车身外壳主体的铰链联接部与所述侧门的铰链联接部的距离,比成车状态下的所述车身外壳主体的铰链联接部与所述侧门的铰链联接部的距离长。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涂装干燥方法,具有将汽车车身暴露于热风环境中的同时进行搬送,并且对涂布在所述汽车车身的湿涂膜进行干燥的工序,其中,所述汽车车身在车身外壳主体的铰链联接部与侧门的铰链联接部之间安装有铰链及车门偏移部件,安装有所述铰链及所述车门偏移部件的状态下的所述车身外壳主体的铰链联接部与所述侧门的铰链联接部的距离,比成车状态下的所述车身外壳主体的铰链联接部与所述侧门的铰链联接部的距离长。2.如权利要求1所述的涂装干燥方法,其中,所述汽车车身以使所述侧门相对于所述汽车车身的前后方向打开5~30°的状态暴露在所述热风环境中。3.如权利要求1或2所述的涂装干燥方法,其中,暴露在所述热风环境中的工序包括从与所述汽车车身的搬送方向相对的斜前方向所述铰链及所述车门偏移部件吹附热风的工序。4.如权利要求1~3中任一项所述的涂装干燥方法,其中,所述车门偏移部件至少在上涂层涂装工序前安装,并且至少在上涂层干燥工序后拆下。5.如权利要求4所述的涂装干燥方法,其中,所述车门偏移部件...
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