一种涂装干燥装置(1)，具备干燥炉主体(10)和向上述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元(20)，一边输送包括外板部和狭窄部(N1、N2)的汽车车身(B)，一边使涂布于上述汽车车身的湿涂膜进行干燥。干燥炉主体(10)构成为主要包括向上述狭窄部吹附热风，而使涂布于上述狭窄部的涂膜局部干燥的局部干燥区域(122)。
Coating drying device and painting drying method
A coating drying device (1), with the main drying furnace (10) and a hot air supply unit to supply the generation of hot air drying furnace body (20), including the outer plate and side conveying stenosis (N1, N2) of the vehicle body (B), while the wet film coated on the car body drying. The main body (10) of the drying oven is composed of a local drying zone (122) which is mainly covered with hot air blowing to the narrow section to partially dry the film coated on the narrow part.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涂装干燥装置及涂装干燥方法
本专利技术涉及涂装干燥装置及涂装干燥方法。
技术介绍
汽车车身的涂装线中，为了提高生产率及色调一致，在车身壳体主体上安装有车门及发动机罩等盖部件的状态下进行电沉积涂装、中涂涂装及上涂涂装、防锈处理等各种处理。中涂涂装及上涂涂装中，将成为被涂物的汽车车身载置于涂装台车，一边在涂装室内输送一边涂布涂料，并搬入涂装干燥炉中进行湿涂膜的烧热干燥。涂装线中使用的涂装干燥装置在通道形状的干燥炉体设置热风的进气管道，向在干燥炉体内输送的汽车车身的整体吹附热风，烧热并干燥湿涂膜(专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2004-50021号公报专利技术所要解决的课题对汽车车身使用烧热固化型涂料，但在例如中涂涂料及上涂涂料中，将保持140℃×20分钟设为固化涂膜的质量保证的基准。但是，在现有的涂装干燥装置中，与容易吹附热风的外板部相比，在汽车车身的构造上，热风难以转入车门的绕铰链等的狭窄部。因此，存在狭窄部难以满足上述的保持140℃×20分钟的质量保证基准的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的课题在于，提供一种遍及汽车车身的整体可满足湿涂膜的干燥条件的涂装干燥装置及涂装干燥方法。用于解决课题的方案本专利技术通过在干燥炉主体设置主要向汽车车身的狭窄部吹附热风，而使涂布于狭窄部的涂膜局部地干燥的局部干燥区域，从而解决所述课题。专利技术效果根据本专利技术，通过向汽车车身的狭窄部局部地吹附热风，对于涂布于该狭窄部的湿涂膜也可以满足规定的干燥条件。附图说明图1A是表示应用了本专利技术的上涂涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的一例的整体工序图；图1B是表示应用了本专利技术的上涂涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的另一例的整体工序图；图2A是表示本专利技术一实施方式的将汽车车身搭载于涂装台车的状态的侧面图；图2B是本专利技术一实施方式的从室内侧观察汽车车身的前车门的正面图；图2C是本专利技术一实施方式的从室内侧观察汽车车身的后车门的正面图；图2D是沿着图2A的2D-2D线的剖面图，是表示包括前柱、前车门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；图2E是沿着图2A的2E-2E线的剖面图，是表示包括中柱、后车门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；图2F是表示图2B、图2C的铰链的一例的分解立体图；图2G是本专利技术一实施方式的从车身壳体主体的后方观察将汽车车身的前车门开放的状态的图；图3A是表示本专利技术一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的侧面图；图3B是图3A的平面图；图4A是沿着图3A、3B的4A-4A线的剖面图；图4B是沿着图3A、3B的4B-4B线的剖面图；图4C是表示图4A的第二热风吹出口的另一例的剖面图，是相当于图3A、3B的4A-4A线的剖面图；图4D是表示热风从图3A、3B的第二炉体中的第二热风吹出口的吹出方向的侧面图；图4E是表示热风从图3A、3B的第二炉体中的第二热风吹出口的吹出方向的平面图；图4F是表示图4A的第二热风吹出口的一例的立体图及块图；图4G是沿着图4F的4G-4G线的剖面图；图4H是沿着图4F的4H-4H线的剖面图；图5A是表示本专利技术一实施方式的上涂涂装干燥装置中使用的车门开闭维持部件的一例的立体图；图5B是图5A的背面图；图5C是图5A的平面图；图5D是表示图5A～图5C所示的车门开闭维持部件的关节部的分解立体图；图6是表示本专利技术另一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的平面图；图7是表示本专利技术又一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的平面图；图8是表示本专利技术又一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的平面图。具体实施方式以下的实施方式中，举例应用了本专利技术的涂装干燥装置及涂装干燥方法的上涂涂装干燥装置1说明本专利技术的最佳的实施方式，但本专利技术的涂装干燥装置及涂装干燥方法除了上涂涂装干燥装置以外，也可以适用于中涂涂装干燥装置、底涂涂装干燥装置(电沉积涂装干燥装置)、或后述的中涂、上涂干燥装置中。本实施方式的上涂涂装干燥装置1是构成涂装线PL的装置之一，是用于一边输送搭载于涂装台车50的车身壳体B(均称为汽车车身B)，一边使涂布于该汽车车身B的上涂涂膜进行干燥的装置。以下说明中，首先，说明汽车的生产线和涂装线PL的概略，详细地说明汽车车身B和上涂涂装干燥装置1。汽车的生产线主要由冲压成形线PRL、车体组装线(均称为焊接线)WL、涂装线PL、车辆组装线(均称为舣装线)ASL的4个线构成。冲压成形线PRL中，分别冲压成形构成汽车车身B的各种面板，在冲压单品的状态下向车体组装线WL进行输送。车体组装线WL中，对前车身、中间车身地板、后车身地板及侧车身的汽车车身的各个部位组装分组件，对组装的前车身、中间车身地板及后车身地板的规定部位实施焊接并组装下车身，对下车身焊接侧车身和车顶面板，且组装车身壳体主体B1(是指除盖物以外的车身壳体)。最后对车身壳体主体B1，经由铰链H(参照图2F并进行后述)安装预先组装的发动机罩F、侧车门D1、D2、行李箱盖T(或后门)等的盖部件。而且，经由涂装线PL后向车辆组装线ASL输送，对于涂完车身壳体，组装发动机、变速箱、悬架装置、内装零件等的各种汽车部件。接着，对涂装线PL的主要结构进行说明。图1A及图1B均是表示包括应用了本专利技术的涂装干燥装置及方法的上涂涂装干燥装置的涂装线PL的整体工序图。图1A所示的实施方式的涂装线PL是底涂涂装、中涂涂装及上涂涂装的3涂层3烘烤涂装法进行的涂装线。与之相对，图1B所示的实施方式的涂装线PL是将中涂涂料和上涂涂料在同一涂装室通过湿碰湿(在未固化涂膜上涂布涂料，以下相同)进行涂装，将这些中涂涂膜和上涂涂膜在同一涂装干燥炉中同时烧热的3涂层2烘烤涂装法进行的涂装线。对于这样涂装法不同的涂装线均可以应用本专利技术的涂装干燥装置及方法。此外，即使在将这些3涂层3烘烤涂装法或3涂层2烘烤涂装法进行了变形的、涂敷两次中涂涂装的4涂层涂装法、或上涂涂装颜色为2次烘烤的特殊颜色的情况下，通过改变这种典型的涂装线PL的一部分，可以应用本专利技术的涂装干燥装置及方法。以下，同时说明图1A及图1B的涂装线，但对于相同的结构标注相同的符号，且一边参照图1A的涂装线一边进行说明，对于图1A及图1B的两涂装线不同的构成，参照图1B说明其不同点。图1A所示的实施方式的涂装线PL具备：底涂工序P1、密封工序P2、中涂工序P3、水研磨工序P4、上涂工序P5、涂完检查工序P6。与之相对，图1B所示的实施方式的涂装线PL具备：底涂工序P1、密封工序P2、中涂、上涂工序P7、涂完检查工序P6。即，图1B的涂装线PL中，图1A所示的中涂涂装工序P31和上涂涂装工序P51的两个工序在图1B的称为中涂、上涂涂装工序P71的一个工序中进行，同样，图1A所示的称为中涂干燥工序P32和上涂干燥工序P52的两个工序在图1B的称为中涂、上涂干燥工序P72的一个工序中进行。对图1B的中涂、上涂工序P7进行后述。如图1A及图1B所示，底涂工序P1具备：电沉积前处理工序P11、电沉积涂装工序P12、电沉积干燥工序P13。电沉积前处理工序P11中，利用升降器D/L从车体组装线WL的台车移载至涂装吊架(省略图示)的汽车车身B(白色车身)利用架空输送带以规定的间距、规定的输送速度连续地输送。此外，对于汽车车身B的结构进行后述本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涂装干燥装置，具备干燥炉主体和向所述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元，一边输送将包括外板部和狭窄部的汽车车身，一边使涂布于所述外板部及所述狭窄部的湿涂膜干燥，其中，所述干燥炉主体包括局部干燥区域，该局部干燥区域主要向所述狭窄部吹附热风，使涂布于所述狭窄部的涂膜局部地干燥。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涂装干燥装置，具备干燥炉主体和向所述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元，一边输送将包括外板部和狭窄部的汽车车身，一边使涂布于所述外板部及所述狭窄部的湿涂膜干燥，其中，所述干燥炉主体包括局部干燥区域，该局部干燥区域主要向所述狭窄部吹附热风，使涂布于所述狭窄部的涂膜局部地干燥。2.如权利要求1所述的涂装干燥装置，其中，所述干燥炉主体包括温度保持区域，该温度保持区域向所述汽车车身的整体吹附热风，使涂布于所述汽车车身的涂膜干燥。3.如权利要求1或2所述的涂装干燥装置，其中，所述汽车车身经由铰链将盖部件安装于车身壳体主体，所述狭窄部包括所述铰链附近的所述车身壳体主体和所述盖部件的涂布面，所述汽车车身至少在所述局部干燥区域中，以打开所述盖部件的状态被输送，所述热风生成供给单元包括局部吹出口，该局部吹出口向所述盖部件打开的状态的涂布于所述铰链附近的所述涂布面的湿涂膜吹附热风。4.如权利要求3所述的涂装干燥装置，其中，输送车型不同的汽车车身，所述热风生成供给单元包括可改变朝向狭窄部的热风的吹出方向的驱动部，还具备：车型检测单元，其检测到达所述局部干燥区域的所述汽车车身的车型；控制单元，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏目智之，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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