涂装干燥装置及涂装干燥方法制造方法及图纸

一种涂装干燥装置(1)，一边输送将侧车门(D1、D2)经由铰链(H1、H2)安装于车身壳体主体(B1)的汽车车身(B)，一边使涂布于上述汽车车身的湿涂膜进行干燥，其中，具备干燥炉主体(10)和向上述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元(20)，干燥炉主体(10)构成为包括：侧面宽度(W3)与关闭侧车门的状态的汽车车身的车宽(W1)对应的第一炉体(121)；侧面宽度(W4)与打开侧车门的状态的汽车车身的车宽(W2)对应，且比第一炉体的侧面宽度(W3)宽的第二炉体(122)。

Coating drying device and painting drying method

A coating drying device (1), while the transmission side door (D1, D2) via a hinge (H1, H2) installed on the main body shell (B1) of the vehicle body (B), wet film coated on the side of the car body drying, the drying furnace with main body (10) and the hot air supply unit to supply the generation of hot air drying furnace body (20), drying furnace body (10) comprises: lateral width (W3) of automobile body and car side door closed state wide (W1) corresponding to the first furnace body (121); side width (W4) of automobile body the car and opened the side door of the state of the corresponding width (W2), and the width of the furnace body side than the first (W3) second (122) of the furnace body width.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】涂装干燥装置及涂装干燥方法
本专利技术涉及涂装干燥装置及涂装干燥方法。
技术介绍
汽车车身的涂装线中，为了提高生产率及色调一致，在车身壳体主体上安装有车门及发动机罩等盖部件的状态下进行电沉积涂装、中涂涂装及上涂涂装、防锈处理等各种处理。中涂涂装及上涂涂装中，将成为被涂物的汽车车身载置于涂装台车，一边在涂装室内输送一边涂布涂料，并搬入涂装干燥炉中进行湿涂膜的烧热干燥。涂装线中使用的涂装干燥装置在通道形状的干燥炉体设置热风的进气管道，向在干燥炉体内输送的汽车车身的整体吹附热风，烧热并干燥湿涂膜(专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2004-50021号公报专利技术所要解决的课题对汽车车身使用烧热固化型涂料，但在例如中涂涂料及上涂涂料中，将保持140℃×20分钟设为固化涂膜的质量保证的基准。但是，在现有的涂装干燥装置中，与容易吹附热风的外板部相比，在汽车车身的构造上，热风难以转入车门的绕铰链等的狭窄部。因此，存在狭窄部难以满足上述的保持140℃×20分钟的质量保证基准的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的课题在于，提供一种遍及汽车车身的整体可满足湿涂膜的干燥条件的涂装干燥装置及涂装干燥方法。用于解决课题的方案本专利技术的涂装干燥装置，一边输送将侧车门经由铰链安装于车身壳体主体的汽车车身，一边对涂布于汽车车身的湿涂膜进行干燥，并通过使干燥炉主体由壁面宽度与关闭侧车门的状态的汽车车身的车宽对应的第一炉体和壁面宽度与打开侧车门的状态的汽车车身的车宽对应，且比所述第一炉体的壁面宽度宽的第二炉体构成，从而解决所述课题。专利技术效果根据本专利技术，在第二炉体中打开侧车门，在该状态下通过向涂布于铰链附近的车身壳体主体和侧车门的湿涂膜吹附热风，可以满足规定的干燥条件。进而，第一炉体比第二炉体宽度窄，使其侧面宽度与关闭侧车门的状态的汽车车身的车宽对应，由此，能避免炉整体的无用的容量增加，也能抑制无用的热效率的下降。附图说明图1A是表示应用了本专利技术的上涂涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的一例的整体工序图；图1B是表示应用了本专利技术的上涂涂装干燥装置及方法的一实施方式的涂装线的另一例的整体工序图；图2A是表示本专利技术一实施方式的将汽车车身搭载于涂装台车的状态的侧面图；图2B是本专利技术一实施方式的从室内侧观察汽车车身的前车门的正面图；图2C是本专利技术一实施方式的从室内侧观察汽车车身的后车门的正面图；图2D是沿着图2A的2D-2D线的剖面图，是表示包括前柱、前车门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；图2E是沿着图2A的2E-2E线的剖面图，是表示包括中柱、后车门及铰链的狭窄部的一例的剖面图；图2F是表示图2B、图2C的铰链的一例的分解立体图；图2G是本专利技术一实施方式的从车身壳体主体的后方观察将汽车车身的前车门开放的状态的图；图3A是表示本专利技术一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的侧面图；图3B是图3A的平面图；图4A是沿着图3A、3B的4A-4A线的剖面图；图4B是沿着图3A、3B的4B-4B线的剖面图；图4C是表示图4A的第一热风吹出口的吹出方向的平面图；图5A是表示本专利技术一实施方式的上涂涂装干燥装置中使用的车门开闭维持部件的一例的立体图；图5B是图5A的背面图；图5C是图5A的平面图；图5D是表示图5A～图5C所示的车门开闭维持部件的关节部的分解立体图；图6是表示本专利技术另一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的平面图；图7是表示本专利技术又一实施方式的上涂涂装干燥装置的概略结构的平面图。具体实施方式以下的实施方式中，举例应用了本专利技术的涂装干燥装置及涂装干燥方法的上涂涂装干燥装置1说明本专利技术的最佳的实施方式，但本专利技术的涂装干燥装置及涂装干燥方法除了上涂涂装干燥装置以外，也可以适用于中涂涂装干燥装置、底涂涂装干燥装置(电沉积涂装干燥装置)、或后述的中涂、上涂干燥装置中。本实施方式的上涂涂装干燥装置1是构成涂装线PL的装置之一，是用于一边输送搭载于涂装台车50的车身壳体B(均称为汽车车身B)，一边使涂布于该汽车车身B的上涂涂膜进行干燥的装置。以下说明中，首先，说明汽车的生产线和涂装线PL的概略，详细地说明汽车车身B和上涂涂装干燥装置1。汽车的生产线主要由冲压成形线PRL、车体组装线(均称为焊接线)WL、涂装线PL、车辆组装线(均称为舣装线)ASL的4个线构成。冲压成形线PRL中，分别冲压成形构成汽车车身B的各种面板，在冲压单品的状态下向车体组装线WL进行输送。车体组装线WL中，对前车身、中间车身地板、后车身地板及侧车身的汽车车身的各个部位组装分组件，对组装的前车身、中间车身地板及后车身地板的规定部位实施焊接并组装下车身，对下车身焊接侧车身和车顶面板，且组装车身壳体主体B1(是指除盖物以外的车身壳体)。最后对车身壳体主体B1，经由铰链H(参照图2F并进行后述)安装预先组装的发动机罩F、侧车门D1、D2、行李箱盖T(或后门)等的盖部件。而且，经由涂装线PL后向车辆组装线ASL输送，对于涂完车身壳体，组装发动机、变速箱、悬架装置、内装零件等的各种汽车部件。接着，对涂装线PL的主要结构进行说明。图1A及图1B均是表示包括应用了本专利技术的涂装干燥装置及方法的上涂涂装干燥装置的涂装线PL的整体工序图。图1A所示的实施方式的涂装线PL是底涂涂装、中涂涂装及上涂涂装的3涂层3烘烤涂装法进行的涂装线。与之相对，图1B所示的实施方式的涂装线PL是将中涂涂料和上涂涂料在同一涂装室通过湿碰湿(在未固化涂膜上涂布涂料，以下相同)进行涂装，将这些中涂涂膜和上涂涂膜在同一涂装干燥炉中同时烧热的3涂层2烘烤涂装法进行的涂装线。对于这样涂装法不同的涂装线均可以应用本专利技术的涂装干燥装置及方法。此外，即使在将这些3涂层3烘烤涂装法或3涂层2烘烤涂装法进行了变形的、涂敷两次中涂涂装的4涂层涂装法、或上涂涂装颜色为2次烘烤的特殊颜色的情况下，通过改变这种典型的涂装线PL的一部分，可以应用本专利技术的涂装干燥装置及方法。以下，同时说明图1A及图1B的涂装线，但对于相同的结构标注相同的符号，且一边参照图1A的涂装线一边进行说明，对于图1A及图1B的两涂装线不同的构成，参照图1B说明其不同点。图1A所示的实施方式的涂装线PL具备：底涂工序P1、密封工序P2、中涂工序P3、水研磨工序P4、上涂工序P5、涂完检查工序P6。与之相对，图1B所示的实施方式的涂装线PL具备：底涂工序P1、密封工序P2、中涂、上涂工序P7、涂完检查工序P6。即，图1B的涂装线PL中，图1A所示的中涂涂装工序P31和上涂涂装工序P51的两个工序在图1B的称为中涂、上涂涂装工序P71的一个工序中进行，同样，图1A所示的称为中涂干燥工序P32和上涂干燥工序P52的两个工序在图1B的称为中涂、上涂干燥工序P72的一个工序中进行。对图1B的中涂、上涂工序P7进行后述。如图1A及图1B所示，底涂工序P1具备：电沉积前处理工序P11、电沉积涂装工序P12、电沉积干燥工序P13。电沉积前处理工序P11中，利用升降器D/L从车体组装线WL的台车移载至涂装吊架(省略图示)的汽车车身B(白色车身)利用架空输送带以规定的间距、规定的输送速度连续地输送。此外，对于汽车车身B的结构进行后述。电沉积前处理工序P11省略图示，但具备：脱脂工序本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涂装干燥装置，一边输送将侧车门经由铰链安装于车身壳体主体的汽车车身，一边对涂布于所述汽车车身的湿涂膜进行干燥，并具备干燥炉主体和向所述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元，其中，所述干燥炉主体包括：侧面宽度与关闭所述侧车门的状态的汽车车身的车宽对应的第一炉体；侧面宽度与打开所述侧车门的状态的汽车车身的车宽对应，且比所述第一炉体的侧面宽度宽的第二炉体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种涂装干燥装置，一边输送将侧车门经由铰链安装于车身壳体主体的汽车车身，一边对涂布于所述汽车车身的湿涂膜进行干燥，并具备干燥炉主体和向所述干燥炉主体内供给热风的热风生成供给单元，其中，所述干燥炉主体包括：侧面宽度与关闭所述侧车门的状态的汽车车身的车宽对应的第一炉体；侧面宽度与打开所述侧车门的状态的汽车车身的车宽对应，且比所述第一炉体的侧面宽度宽的第二炉体。2.如权利要求1所述的涂装干燥装置，其中，将所述第一炉体的侧面的端部和所述第二炉体的侧面的端部连接的侧面为，从所述第二炉体向所述第一炉体缩径的倾斜面。3.如权利要求1或2所述的涂装干燥装置，其中，所述热风生成供给单元在所述第二炉体中包括局部吹出口，该局部吹出口向涂布于所述铰链附近的所述车身壳体主体和所述侧车门的湿涂膜吹附热风。4.如权利要求3所述的涂装干燥装置，其中，所述热风生成供给单元在所述第二炉体中包括外板部吹出口，该外板部吹出口向涂布于所述汽车车身的外板部的湿涂膜吹附热风。5.如权利要求1～4中任一项所述的涂装干燥装置，其中，所述第二炉体设置在使所述汽车车身的温度升温的升温区域，所述第一炉体设置在保持所述汽车车身的温度的温度保持区域。6.如权利要求1～5中任一项所述的涂装干燥装置，其中，在所述第二炉体的上游部，设置打开...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏目智之，正道博士，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP