具有动力驱动模块的车辆门系统技术方案

一种机动车的门系统，包括支承门的铰链。开关响应于使用者请求提供第一输入以自动地打开或者关闭门。动力驱动模块的输出轴连接至门和变速器以提供与门围绕铰链的所需运动相对应的输出转矩。制动组件连接至轴构件并且具有常闭位置和断开位置，在所述常闭位置中，轴构件固结于外壳，所述断开位置对应于门的关闭模式和门的打开模式之一。位置传感器检测输出轴的转动并且响应于所述转动提供第二输入，所述第二输入对应于门的手动启动运动，所述手动启动运动超过制动组件在所述常闭位置中的滑动转矩。

Vehicle door system with power driving module

A door system for a motor vehicle comprising a hinge for supporting the door. The switch provides the first input in response to the user request to automatically open or close the door. The output shaft of the power drive module is connected to the door and the transmission to provide an output torque corresponding to the desired movement of the hinge. The brake assembly is connected to the shaft member and has a normally closed position and an open position, normally closed at the position, the shaft member fixed to the housing, open mode of the disconnecting position corresponding to the door and the door shut down mode. The rotation of the output shaft position sensor detection and response to the rotation of second input manually start the movement of the second input corresponding to the door, the manual start to move beyond the normally closed brake assembly slip torque in the position.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有动力驱动模块的车辆门系统
本公开涉及用于车辆的自动门，并且更具体地，涉及用于车辆的乘客门的自动门。
技术介绍
动力门正逐渐地设置在车辆上，诸如运动型多用途车的载物区域的后提升式门或者厢式旅行车的一侧或两侧上的滑门。动力驱动模块响应于来自电开关的输入在打开和关闭位置之间移动提升式门或者滑门。通常，乘客门在没有利用动力驱动模块的情况下通过推动或者拉拽门来手动地打开或者关闭。乘客门通常利用车门开度限位器来保持打开和关闭。乘客按下按钮或者接合把手而从门柱解锁门。车门开度限位器互连在车架和门之间。车门开度限位器通常包括止动器，所述止动器限定出将门保持打开的离散的门打开位置。动力门模块已经被应用于乘客门，但是这些模块是相当复杂的。例如，马达被用来通过离合器选择性地驱动齿轮，所述离合器断开和闭合以断开和联接马达。
技术实现思路
在一个示例性实施例中，机动车的门系统包括构造成支承门的铰链。开关构造成响应于使用者请求提供第一输入以自动地打开或者关闭门。动力驱动模块包括外壳、马达和变速器，所述变速器通过轴构件可操作地联接至马达。输出轴可操作地连接至门和变速器。输出轴构造成提供与门围绕铰链的所需运动相对应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车的门系统，包括：铰链，所述铰链构造成支承门；开关，所述开关构造成响应于使用者请求提供第一输入以自动地打开或者关闭门；动力驱动模块，所述动力驱动模块包括：外壳；马达；变速器，所述变速器通过轴构件可操作地联接至马达；输出轴，所述输出轴可操作地连接至门和变速器，所述输出轴构造成提供与门围绕铰链的所需运动相对应的输出转矩；和制动组件，所述制动组件可操作地连接至轴构件，所述制动组件具有常闭位置，在所述常闭位置中，轴构件固结于外壳，所述制动组件包括对应于门的关闭模式和门的打开模式之一的断开位置，轴构件构造成在所述断开位置中能够相对于外壳转动；位置传感器，所述位置构造成检测输出轴的转动并且响应于所...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种机动车的门系统，包括：铰链，所述铰链构造成支承门；开关，所述开关构造成响应于使用者请求提供第一输入以自动地打开或者关闭门；动力驱动模块，所述动力驱动模块包括：外壳；马达；变速器，所述变速器通过轴构件可操作地联接至马达；输出轴，所述输出轴可操作地连接至门和变速器，所述输出轴构造成提供与门围绕铰链的所需运动相对应的输出转矩；和制动组件，所述制动组件可操作地连接至轴构件，所述制动组件具有常闭位置，在所述常闭位置中，轴构件固结于外壳，所述制动组件包括对应于门的关闭模式和门的打开模式之一的断开位置，轴构件构造成在所述断开位置中能够相对于外壳转动；位置传感器，所述位置构造成检测输出轴的转动并且响应于所述转动提供第二输入，所述第二输入对应于门围绕铰链枢转的手动启动运动，所述手动启动运动超过制动组件在所述常闭位置中的滑动转矩。2.根据权利要求1所述的机动车的门系统，包括与所述开关、所述马达、所述制动组件和所述位置传感器相连通的控制器，所述控制器构造成在没有来自所述开关的第一输入的情况下响应于第二输入指令所述制动组件至所述断开位置并且指令所述马达自动地移动门。3.根据权利要求1所述的机动车的门系统，其中，变速器包括通过轴构件彼此互连的第一变速器和第二变速器，第一变速器联接在第二变速器和马达之间。4.根据权利要求3所述的机动车的门系统，其中，制动组件设置在第一变速器和第二变速器之间。5.根据权利要求1所述的机动车的门系统，包括连杆组件，所述连杆组件连接到输出轴并且构造成互连至门柱，所述连杆组件构造成将输出转矩传递到门柱以打开或者关闭门。6.根据权利要求1所述的机动车的门系统，其中，位置传感器与马达集成，位置传感器构造成检测马达的转动，马达的转动指示输出轴的转动。7.根据权利要求1所述的机动车的门系统，其中，制动组件包括永磁体和线圈，所述永磁体在常闭位置中将轴构件固结于外壳，所述线圈构造成克服所述永磁体的磁通以提供允许轴构件相对于外壳自由地转动的断开位置。8.根据权利要求7所述的机动车的门系统，其中，线圈被调制成提供与所需的门感觉相对应的所需的制动组件释放。9.根据权利要求8所述的机动车的门系统，其中，制动组件包括在常闭位置中的保持转矩，并且线圈构造成被调制以相对于线圈的脉宽调制平均电压使所述保持转矩衰减。10.根据权利要求1所述的机动车的门系统，包括与控制器相连通的门闩，所述门闩构造成响应来自控制器的指令相对于锁扣器...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·格鲁伯，A·R·丹尼尔斯，B·纳噶曼尼，
申请(专利权)人：多媒体股份有限公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA