用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置制造方法及图纸

本发明专利技术实质上涉及一种用于控制车辆(V)的锁定/解锁和/或启动的装置，包括安装在车辆(V)中的第一通信装置(COM1)和设置在移动设备(SP)中的第二通信装置(COM2)，所述第一通信装置(COM1)被链接到车辆(V)的控制单元(ECU)，第一通信装置(COM1)和第二通信装置(COM2)能够根据第一通信模式彼此通信以便通过车辆(V)执行移动设备(SP)的验证，所述验证授权车辆(V)的锁定/解锁和/或启动，其特征在于，第一通信装置(COM1)和第二通信装置(COM2)还能够根据第二通信模式通信，以便确定表示移动设备(SP)相对于车辆(V)的位置的数据，以及在于，用于锁定/解锁和/或启动车辆(V)的指令的通过控制单元(ECU)的执行依赖于表示移动设备(SP)相对于车辆(V)的位置的所述数据。

Device for controlling locking / unlocking and / or starting of a vehicle

The present invention essentially relates to a method for controlling the vehicle (V) lock / unlock and / or boot device, including mounted on the vehicle (V) in the first communication device (COM1) and is provided on a mobile device (SP) second in a communication device (COM2), the first communication device (COM1) is linked to the vehicle control unit (V) (ECU), the first communication device (COM1) and a second communication device (COM2) according to the first communication mode to communicate with each other through the vehicle (V) implementation of mobile devices (SP) verification, the verification of authorized vehicles (V) and / or the lock / unlock start, which is characterized in that the first communication device (COM1) and a second communication device (COM2) can also according to the second communication mode of communication, in order to determine the said mobile device (SP) (V) relative to the vehicle position data, and is used for locking / unlocking and / or launch vehicle (V) through the instruction control The execution of the unit (ECU) depends on the data representing the position of the mobile device (SP) relative to the vehicle (V).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置
本专利技术的
是机动车辆的
，更特别地是借助于移动设备访问(access)的车辆的
由此，本专利技术涉及术语“移动设备”被认为是指能使人访问数据和信息的任何装置，而不管该人的位置如何。该类型包括，尤其是手机，更特别地智能手机、便携式计算机、平板电脑和个人数字助理(或“PDAs”)。
技术介绍
目前，用户能够借助于诸如智能手机的移动设备来控制车辆的功能的执行。所述功能是例如以下功能之一：锁定/解锁车辆、启动车辆、自动停车等。在一些应用中，为了能够执行这些功能之一，移动设备必须先前已经存储了授权执行车辆的至少一个功能的识别密钥(key)。识别密钥存储在移动设备的安全元件中，例如其SIM卡中。通过携带移动设备，用户由此可以例如解锁车辆的可打开主体部分的锁。为此，数据，尤其是包含在识别密钥中的验证(authentication)数据，在移动设备和车辆的电子模块之间进行交换，其确定车辆的识别密钥是否有效。在有利的实施例中，这些数据交换根据BLE(低功耗蓝牙)协议来执行。由于安全的原因，车辆的功能的执行取决于移动设备相对于车辆的位置。当用户以及因此移动设备位于车辆附近时，车辆可以在大约50cm的距离处被解锁。然而，用户仍然必须通过致动车辆的把手来表明其解锁车辆的意图，以使得车辆的解锁功能能够执行。类似地，假若可打开主体部分被关闭，当使用者远离车辆移动例如超过一米或两米的距离时，车辆被锁定。因此，可以假定车辆在其仍在用户的视野中时被锁定，从而防止当用户不再能看到他的车辆时的任何恶意入侵。最后，为了启动车辆，移动设备必须在乘客隔间内。当前使用各种解决方案来测量移动设备和车辆之间的距离，例如测量其初始功率是已知的接收信号的功率，使得能够推导出发射器和接收器之间的距离。该方法称为“RSSI测量”，英语中“ReceivedSignalStrengthIndication(接收信号强度指示)”的缩写。另一个解决方案在于通过GPS的测量，或者替代地例如在其中GPS不可接入的位置中，使用由移动设备的陀螺仪和加速度测量传感器提供的数据的测量。移动设备使用这些数据来计算和记录用户的移动。这种方法在英语中被称为“(真实定位)”。通过RSSI和GPS的测量是不精确的，具有几米量级的误差，因此不能确保符合用于根据移动设备相对于车辆的位置来激活车辆的功能的技术要求。此外，期望的是在不使用移动设备的陀螺传感器和加速度传感器的情况下进行操作，从而避免使用真实定位。
技术实现思路
根据本专利技术的装置提出了对上述问题的解决方案。为了该目的，本专利技术实质上提出一种用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置，包括装配在车辆中的第一通信装置以及位于移动设备中的第二通信装置，所述第一通信装置连接到车辆的控制单元，，所述第一通信装置和所述第二通信装置能够在第一通信模式下彼此通信，以使得可以由所述车辆执行所述移动设备的验证，所述验证使能所述车辆的锁定/解锁和/或启动，其特征在于，所述第一通信装置和所述第二通信装置还能够在第二通信模式下进行通信，以便确定表示所述移动设备相对于所述车辆的位置的数据，以及在于用于锁定/解锁和/或用于启动车辆的指令的通过控制单元的执行是移动设备相对于车辆的位置的函数。除了前述段落中提到的主要特征之外，根据本专利技术的装置还可以具有单独地或以所有技术上可行的组合考虑的以下特征中的一个或多个特征：-所述第一通信模式根据蓝牙低功耗(BLE)协议操作；-所述第二通信模式是超宽带(UWB)类型的；-所述第二通信装置包括：o与作为BLE发射器-接收器的天线相关联的BLE通信模块；o与作为UWB发射器-接收器的天线相关联的UWB通信模块；-所述第二通信装置包括：oBLE通信模块；oUWB通信模块；所述BLE和UWB模块与同一天线相关联，所述天线用作BLE发射器-接收器和UWB发射器-接收器二者；-所述第一通信装置包括：o与用作BLE发射器-接收器的天线相关联的BLE通信模块；o与用作UWB发射器-接收器的天线相关联的UWB通信模块；-所述第一通信设备包括：o-BLE通信模块；o-UWB通信模块；所述BLE和UWB模块与同一天线相关联，所述天线用作BLE发射器-接收器和UWB发射器-接收器二者；-所述第一通信装置包括：o与用作BLE发射器-接收器的天线相关联的BLE通信模块；o主UWB通信模块，其与用作UWB发射器-接收器的天线相关联；所述主UWB通信模块还与至少一个次UWB通信模块相关联，所述与次UWB通信模块用作UWB发射器-接收器的天线相关联；-所述第一通信装置包括：oBLE通信模块；o主UWB通信模块；所述主UWB通信模块与至少一个次UWB通信模块相关联，所述次UWB通信模块与用作UWB发射器-接收器的天线相关联，所述BLE模块和所述主UWB模块与用作BLE发射器-接收器和UWB发射器-接收器二者的同一天线相关联；-表示移动设备相对于车辆的位置的所述数据是基于与位于车辆中的第一通信装置的UWB通信模块相关联的UWB天线和位于移动设备中的第二通信装置的UWB通信模块相关联的UWB天线之间交换的UWB信号的传播时间的测量得以获得的；-表示移动设备相对于车辆的位置的所述数据是基于一方面分别与第一通信装置的主UWB通信模块相关联的且与位于车辆中的次UWB通信模块相关联的UWB天线和与位于移动设备中的第二通信装置的UWB通信模块相关联的UWB天线之间交换的UWB信号的传播时间的测量，以及另一方面，基于次UWB通信模块和主UWB通信模块之间的UWB交换，得以获得的；-用于获得表示移动设备相对于车辆的位置的数据的处理是在所述车辆中执行的；-用于获得表示移动设备相对于车辆的位置的数据的处理是在所述移动设备中执行的。附图说明附图仅用于提供信息，并且不以任何方式限制本专利技术。附图示出：-图1是用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置的非限制性实施例的示意图；-图2是定位模块的非限制性实施例的示意图。具体实施方式用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置以非限制的实施例在图1中进行了描述。在该说明书的其余部分中，用于控制车辆的锁定/解锁和/或启动的装置也称为控制装置。该控制装置包括装配在车辆V中的第一通信装置COM1和装配在移动设备SP中的第二通信装置COM2。第一通信装置COM1和第二通信装置COM2分别地设置有能够根据蓝牙低功耗(BLE)通信协议彼此通信的通信模块B1、B2。这些通信模块B1、B2分别借助于充当BLE发射器-接收器的天线A1和A2彼此通信。由此，可以通过第一通信装置COM1的通信模块B1和第二通信装置COM2的通信模块B2之间的连续交换而执行在车辆V处的移动设备的验证。在车辆V处的移动设备SP的验证需要通过移动设备SP的识别密钥的初步存储。该验证然后通过第一通信装置COM1和第二通信装置COM2之间的数据交换(特别是容纳在识别密钥中的验证数据的交换)被执行。然后，配备有他的移动设备SP的用户在根据BLE协议在车辆V处验证该设备之后能够经由位于车辆中的控制单元ECU执行锁定/解锁和/或启动车辆V的功能。该控制单元ECU和通信装置COM1优选地经由例如为LIN或CAN类型的车辆网络被连接。明显地，位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于控制车辆(V)的锁定/解锁和/或启动的装置，包括装配在车辆(V)中的第一通信装置(COM1)和位于移动设备(SP)中的第二通信装置(COM2)，所述第一通信装置(COM1)被连接到车辆(V)的控制单元(ECU)，所述第一通信装置(COM1)和所述第二通信装置(COM2)能够以第一通信模式彼此通信，使得所述移动设备(SP)的验证能够通过所述车辆(V)执行，所述验证使能车辆(V)的锁定/解锁和/或启动，其特征在于，所述第一通信装置(COM1)和所述第二通信装置(COM2)也能够以第二通信模式通信以便确定表示所述移动设备(SP)相对于所述车辆(V)的位置的数据，以及在于，用于锁定/解锁和/或用于启动所述车辆(V)的指令的通过所述控制单元(ECU)的执行是所述移动设备(SP)的相对于所述车辆(V)的位置的函数。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.24 FR 14/021441.一种用于控制车辆(V)的锁定/解锁和/或启动的装置，包括装配在车辆(V)中的第一通信装置(COM1)和位于移动设备(SP)中的第二通信装置(COM2)，所述第一通信装置(COM1)被连接到车辆(V)的控制单元(ECU)，所述第一通信装置(COM1)和所述第二通信装置(COM2)能够以第一通信模式彼此通信，使得所述移动设备(SP)的验证能够通过所述车辆(V)执行，所述验证使能车辆(V)的锁定/解锁和/或启动，其特征在于，所述第一通信装置(COM1)和所述第二通信装置(COM2)也能够以第二通信模式通信以便确定表示所述移动设备(SP)相对于所述车辆(V)的位置的数据，以及在于，用于锁定/解锁和/或用于启动所述车辆(V)的指令的通过所述控制单元(ECU)的执行是所述移动设备(SP)的相对于所述车辆(V)的位置的函数。2.如在权利要求1中所述的装置，其特征在于，所述第一通信模式根据蓝牙低能耗(BLE)协议操作。3.如在权利要求1或2中所述的装置，其特征在于，所述第二通信模式是超宽带(UWB)类型的。4.如在权利要求3中所述的装置，其特征在于，所述第二通信装置(COM2)包括：-BLE通信模块(B2)，其与用作BLE发射器-接收器的天线(A2)相关联；-UWB通信模块(U2)，其与用作UWB发射器-接收器的天线(A2)相关联。5.如在权利要求3中所述的装置，其特征在于，所述第二通信装置(COM2)包括：-BLE通信模块(B2)；-UWB通信模块(U2)；所述BLE模块(B2)和UWB模块(U2)与同一天线(A2)相关联，所述天线(A2)用作BLE发射器-接收器和UWB发射器-接收器二者。6.如在权利要求4或5中所述的装置，其特征在于，所述第一通信装置(COM1)包括：-BLE通信模块(B1)，其与用作BLE发射器-接收器的天线(A1)相关联；-UWB通信模块(U1)，其与用作UWB发射器-接收器的天线(A1)相关联。7.如在权利要求4或5中所述的装置，其特征在于，所述第一通信装置(COM1)包括：-BLE通信模块(B1)；-UWB通信模块(U1)；所述BLE模块(B1)和UWB模块(U1)与同一天线(A1)相关联，所述天线(A1)用作BLE发射器-接收器和UWB发射器-接收器二者。8.如在权利要求4或5中所述的装置，其特征在于，所述第一通信装置(COM1)包括：-BLE通信模块(B1)，其与用作BLE发射器-接收器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：E梅纳德，F马森，E勒孔特，
申请(专利权)人：法雷奥舒适驾驶助手公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR