一种挂车装配系统的车轮支撑部件技术方案

本发明专利技术公开了一种挂车装配系统的车轮支撑部件，本车轮支撑部件(5)底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，本车轮支撑部件(5)通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨(13)上；本车轮支撑部件(5)上还设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面，工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与上下伸缩机构伸缩端的顶部连接，工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。本挂车装配系统的车轮支撑部件能够实现挂车车轮组件的整体快速定位装配，装配效率高。

Wheel support member of trailer assembly system

The invention discloses a trailer wheel supporting assembly system components, the wheel support member (5) includes a bottom supporting roller and rolling direction before and after a drive and a roller positioning mechanism, the wheel support member (5) through the support roller installed on the wheel rail with erection (13); the wheel supporting member (5) the workpiece supporting surface is arranged on the upper and lower direction on the telescopic mechanism and is located in the upper and lower ends of the top of the telescopic telescopic mechanism, a workpiece support structure is curved curved, the workpiece support surface is connected through the top of the wheel guide sliding telescopic mechanism about the direction of setting the upper and lower ends of the retractable telescopic mechanism. The workpiece support surface is at least about the direction of the guide wheels with a positioning block, a positioning block has a guide wheel at the top of slope under the direction of. The wheel support component of the trailer assembly system can realize the rapid assembly and assembly of the wheel assembly of the trailer, and the assembly efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
一种挂车装配系统的车轮支撑部件
本专利技术涉及一种装配线系统的支撑部件，具体是一种适用于装配挂车的挂车装配系统的车轮支撑部件，属于挂车装配

技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，通常可以是一辆牵引车(货车或牵引车、叉车等)与一辆或一辆以上挂车组成的汽车列车，汽车列车属于汽车范畴，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输。挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车；半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。挂车通常包括车架、车架上装部分、悬挂部分、行走部分、电气部分、伸缩支腿部分和附件部分，挂车通常具有前后方向上较长的车架，因此传统的整体装配做法通常是将行走部分、悬挂部分安装好后借助行车吊装车架进行装配，吊装悬空状态的车架安装过程中不仅容易发生摆动、定位安装较困难，无形中延长了装配周期，而且吊装安装的方式存在较大的安全隐患。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供一种挂车装配系统的车轮支撑部件，能够实现挂车车轮组件的整体快速定位装配，装配效率高。为实现上述目的，本挂车装配系统的车轮支撑部件相对于水平直线导轨部件呈左右对称设置，水平直线导轨部件是左右对称的平行导轨结构，包括左右对称设置的车轮安装导轨；本车轮支撑部件底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，本车轮支撑部件通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨上；本车轮支撑部件上还设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面，工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与上下伸缩机构伸缩端的顶部连接，工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的车轮导向定位块包括相对于工件支撑面左右对称设置的两件，且左右对称设置的车轮导向定位块之间均设有可双向伸缩的夹持调节机构。作为本专利技术夹持调节机构的一种实施方式，所述的夹持调节机构是双向伸缩液压缸，双向伸缩液压缸的两个伸缩端分别与车轮导向定位块连接。作为本专利技术夹持调节机构的另一种实施方式，所述的夹持调节机构包括双头丝杆、丝母和双头丝杆驱动；双头丝杆两头的螺旋方向相反，双头丝杆与双头丝杆驱动连接；丝母设置为两件，两件丝母分别与双头丝杆的两头配合安装，且两件丝母分别与车轮导向定位块连接。作为本专利技术的进一步改进方案，所述的工件支撑面的顶平面上设有与其弧形同心设置的弧形滑移面，弧形滑移面与工件支撑面之间通过前后方向滚动设置的滚针轴承连接。作为本专利技术滚轮驱动的一种实施方式，所述的车轮安装导轨是齿条结构，所述的支撑滚轮是齿轮结构，所述的滚轮驱动是同步伺服电机。作为本专利技术的优选方案，所述的上下伸缩机构和车轮导向滑移伸缩机构是液压缸。与现有技术相比，本挂车装配系统的车轮支撑部件由于底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，因此车轮支撑部件整体可通过滚轮驱动带动支撑滚轮在水平直线导轨部件前后方向上移动或通过滚轮定位机构在水平直线导轨部件上定位，便于准确定位和快速装配；由于设有上下方向设置的上下伸缩机构、位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面和左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构，且工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面，因此具有导向斜面的车轮导向定位块可以实现准确控制车轮组件的装配位置，且可以实现快速吊装，进而提高整体装配效率。附图说明图1是挂车装配系统的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是本专利技术的结构示意图；图4是图3的左视图。图中：1、水平直线导轨部件，11、车架安装导轨，12、车桥安装导轨，13、车轮安装导轨，2、车架支撑部件，3、悬挂支撑部件，4、车桥支撑部件，5、车轮支撑部件。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步说明(以下以牵引车的牵引方向为前方描述)。如图1所示，挂车装配系统包括水平直线导轨部件1、车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4、车轮支撑部件5和电控装置。所述的水平直线导轨部件1是左右对称的平行导轨结构，如图2所示，至少包括左右对称设置的车架安装导轨11、车桥安装导轨12和车轮安装导轨13，且在左右方向上车架安装导轨11位于车桥安装导轨12的档距内部、车轮安装导轨13位于车桥安装导轨12的档距外部。所述的车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4和车轮支撑部件5均左右对称设置，车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4和车轮支撑部件5的底部均包括前后方向滚动设置的支撑滚轮和滚轮定位机构，车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4和车轮支撑部件5均可通过支撑滚轮在水平直线导轨部件1前后方向上移动或通过滚轮定位机构在水平直线导轨部件1上定位，车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4和车轮支撑部件5上均设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端上的工件支撑面。所述的车架支撑部件2对应车架的工字钢大梁的底平面设置、并通过支撑滚轮配合架设在车架安装导轨11上，用于支撑位于车架左右方向中部的两件工字钢大梁，且车架支撑部件2在前后方向上至少设置为两组，车架支撑部件2的工件支撑面上至少左右方向一端和前后方向一端设有车架导向定位块，车架导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。所述的悬挂支撑部件3对应车架底部的悬挂安装位置设置、并通过支撑滚轮配合架设在车桥安装导轨12上，用于支撑车架的悬挂部分，悬挂支撑部件3的工件支撑面上至少左右方向一端和前后方向一端设有悬挂导向定位块，悬挂导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。所述的车桥支撑部件4对应车架底部的车桥安装位置设置、并通过支撑滚轮配合架设在车桥安装导轨12上，用于支撑车桥部分，车桥支撑部件4的工件支撑面上至少左右方向一端和前后方向一端设有车桥导向定位块，车桥导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。所述的车轮支撑部件5通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨13上，用于支撑车轮，车轮支撑部件5的工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，弧形结构可稳固支撑车轮，车轮支撑部件5的工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与车轮支撑部件5的上下伸缩机构伸缩端连接，车轮支撑部件5的工件支撑面可以通过车轮导向滑移伸缩机构在左右方向上滑移移动以便于车轮与车桥轮毂的安装，车轮支撑部件5的工件支撑面上至少左右方向一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。所述的电控装置包括工业控制计算机、车架支撑部件升降控制回路、悬挂支撑部件升降控制回路、车桥支撑部件升降控制回路、车轮支撑部件升降控制回路、车轮滑移控制回路，工业控制计算机分别与车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4和车轮支撑部件5上的上下伸缩机构电连接，工业控制计算机与车轮导向滑移伸缩机构电连接。本挂车装配系统在装配安装挂车时，操作人员分别将车架支撑部件2、悬挂支撑部件3、车桥支撑部件4和车轮支撑部件5推移并定位至设定的安装位置后，首先分别将已安装好的车架的悬挂部分组件、车桥部分组件和车轮组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车装配系统的车轮支撑部件，相对于水平直线导轨部件(1)呈左右对称设置，水平直线导轨部件(1)是左右对称的平行导轨结构，包括左右对称设置的车轮安装导轨(13)；其特征在于，本车轮支撑部件(5)底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，本车轮支撑部件(5)通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨(13)上；本车轮支撑部件(5)上还设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面，工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与上下伸缩机构伸缩端的顶部连接，工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。

【技术特征摘要】
1.一种挂车装配系统的车轮支撑部件，相对于水平直线导轨部件(1)呈左右对称设置，水平直线导轨部件(1)是左右对称的平行导轨结构，包括左右对称设置的车轮安装导轨(13)；其特征在于，本车轮支撑部件(5)底部包括前后方向滚动设置的支撑滚轮、滚轮驱动和滚轮定位机构，本车轮支撑部件(5)通过支撑滚轮配合架设在车轮安装导轨(13)上；本车轮支撑部件(5)上还设有上下方向设置的上下伸缩机构和位于上下伸缩机构伸缩端顶部的工件支撑面，工件支撑面呈向上弯曲的弧形结构，工件支撑面还通过左右方向设置的车轮导向滑移伸缩机构与上下伸缩机构伸缩端的顶部连接，工件支撑面上至少左右方向的一端设有车轮导向定位块，车轮导向定位块顶部具有上下方向设置的导向斜面。2.根据权利要求1所述的挂车装配系统的车轮支撑部件，其特征在于，所述的车轮导向定位块包括相对于工件支撑面左右对称设置的两件，且左右对称设置的车轮导向定位块之间均设有可双向伸缩的夹持调节机构。3.根据权利要求2所述的挂车装配系统的车轮支撑部...

【专利技术属性】
技术研发人员：解庆佳，
申请(专利权)人：解庆佳，
类型：发明
国别省市：江苏,32