用于车辆的工艺小车制造技术

本实用新型专利技术公开了用于车辆的工艺小车，所述车辆的底部具有支撑组件，所述工艺小车包括：车身；支撑调节装置，所述支撑调节装置设在所述车身上且所述支撑组件支撑在所述支撑调节装置上，所述支撑调节装置的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得所述支撑调节装置与不同的所述车辆的所述支撑组件相匹配。根据本实用新型专利技术的用于车辆的工艺小车，可降低工艺小车的改制成本，提高生产效率。

Process trolley for a vehicle

The utility model discloses a process for car vehicle, the vehicle is at the bottom of the support assembly, the process includes: car body; supporting and regulating device, the regulating device is arranged on the support body and the support assembly supporting the adjustment device in the upper, the supporting adjusting device supporting length support, at least one size height and width in support three dimensions can be adjusted so that the supporting and regulating device with different of the vehicle matching the support assembly. According to the utility model, the technical trolley used for the vehicle can reduce the cost of the process car reform and improve the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的工艺小车
本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种用于车辆的工艺小车。
技术介绍
为保证车辆车身总成从合装到涂装的平稳转运，一般利用工艺小车对车辆进行转运。一般地，不同的车型对应不同的底盘的横梁结构且尺寸参数也各不相同。现有技术的工艺小车只能给一种或者车架结构尺寸相近的车型提供转运工作，不同车型生产切换，需要重新更换或者拆卸工艺小车的支撑装置，这不但导致成本高，而且工艺小车的制造时间长，耽误了生产效率。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出一种用于车辆的工艺小车，有利于提高生产效率，降低生产成本。根据本技术实施例的用于车辆的工艺小车，所述车辆的底部具有支撑组件，所述工艺小车包括：车身；支撑调节装置，所述支撑调节装置设在所述车身上且所述支撑组件支撑在所述支撑调节装置上，所述支撑调节装置的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得所述支撑调节装置与不同的所述车辆的所述支撑组件相匹配。根据本技术实施例的用于车辆的工艺小车，通过将支撑调节装置设在车身上，并使支撑调节装置的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得支撑调节装置与不同的车辆的支撑组件相匹配，从而有利于工艺小车用于支撑不同的车辆，避免了现有技术中因工艺小车只能给一种或者车架结构尺寸相近的车型提供转运工作，在不同车型生产切换时，需要重新更换或者拆卸工艺小车的支撑装置的问题，可降低工艺小车的改制成本，提高生产效率。根据本技术的一些实施例，所述车身具有彼此间隔开的前梁和后梁，所述支撑调节装置设在所述前梁和所述后梁上。具体地，所述支撑调节装置包括两个彼此间隔开的支撑梁，每个所述支撑梁的两端分别支撑在所述前梁和所述后梁上，所述支撑组件放置在两个所述支撑梁上。具体地，所述支撑调节装置包括用于调节所述支撑调节装置的支撑宽度的宽度调节组件，每个所述支撑梁的前端与所述前梁之间、每个所述支撑梁的后端与所述后梁之间分别设有所述宽度调节组件。进一步地，每个所述宽度调节组件均包括滑轨和调节件，所述前梁和所述后梁上分别设有沿与所述前梁的轴向平行的方向延伸的所述滑轨，所述调节件设在所述支撑梁的底壁上且所述调节件在所述滑轨内可滑动。具体地，所述支撑调节装置还包括用于调节所述支撑调节装置的支撑高度的高度调节组件，每个所述支撑梁的两端分别设有所述高度调节组件，所述支撑组件支撑在所述高度调节组件上。进一步地，每个所述高度调节组件包括：高度调节件组，所述高度调节件组包括多个高度调节件，每个所述高度调节件可拆卸地放置在所述支撑梁上；连接杆，所述连接杆可上下移动地穿设于所述高度调节件和所述支撑梁上。具体地，每个所述支撑梁上设有多个在所述支撑梁的长度方向上间隔设置且在高度方向上贯穿所述支撑梁的定位孔，所述高度调节组件相对所述支撑梁可拆卸设置，所述连接杆可穿过所述定位孔。进一步地，每个所述高度调节组件包括至少两个连接杆。进一步地，每个所述支撑梁上的定位孔的数量为六个，且每个所述支撑梁的前后两端分别设有三个所述定位孔。附图说明图1是根据本技术一些实施例的工艺小车的俯视图；图2是根据本技术一些实施例的工艺小车的左视图；图3是根据本技术一些实施例的工艺小车的立体图。图4是根据本技术一些实施例的车身的俯视图；图5是根据图4所示的A-A方向的剖视图。附图标记：工艺小车100；车身1；前梁11；前连接板111；后梁12；后连接板121；第一纵梁13；第二纵梁14；第三纵梁15；第四纵梁16；第一加强梁17；第二加强梁18；第三加强梁19；第四加强梁20；支撑调节装置2；支撑梁21；定位孔211；宽度调节组件22；滑轨221；调节件222；高度调节组件23；高度调节件231；连接杆232；固定套2321。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参考图1-图5描述根据本技术实施例的用于车辆的工艺小车100，该工艺小车100可在车辆从合装到涂装的过程中，对车辆进行转运。可选地，该车辆可以为客车。如图1-图3所示，根据本技术实施例的用于车辆的工艺小车100，可以包括：车身1和支撑调节装置2。具体地，支撑调节装置2设在车身1上，车辆的底部具有支撑组件，支撑组件支撑在支撑调节装置2上。支撑调节装置2的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得支撑调节装置2与不同的车辆的支撑组件相匹配。根据本技术实施例的用于车辆的工艺小车100，通过将支撑调节装置2设在车身1上，并使支撑调节装置2的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得支撑调节装置2与不同的车辆的支撑组件相匹配，从而有利于工艺小车100用于支撑不同的车辆，避免了现有技术中因工艺小车100只能给一种或者车架结构尺寸相近的车型提供转运工作，在不同车型生产切换时，需要重新更换或者拆卸工艺小车100的支撑装置的问题，可降低工艺小车100的成本，提高生产效率。下面参考图1-图5对本技术实施例的用于车辆的工艺小车100的结构进行详细说明。如图1-图3所示，根据本技术实施例的用于车辆的工艺小车100，可以包括：车身1和支撑调节装置2。具体地，支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的工艺小车，其特征在于，所述车辆的底部具有支撑组件，所述工艺小车包括：车身；支撑调节装置，所述支撑调节装置设在所述车身上且所述支撑组件支撑在所述支撑调节装置上，所述支撑调节装置的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得所述支撑调节装置与不同的所述车辆的所述支撑组件相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的工艺小车，其特征在于，所述车辆的底部具有支撑组件，所述工艺小车包括：车身；支撑调节装置，所述支撑调节装置设在所述车身上且所述支撑组件支撑在所述支撑调节装置上，所述支撑调节装置的支撑长度、支撑高度和支撑宽度三个尺寸中的至少一个尺寸可调以使得所述支撑调节装置与不同的所述车辆的所述支撑组件相匹配。2.根据权利要求1所述的用于车辆的工艺小车，其特征在于，所述车身具有彼此间隔开的前梁和后梁，所述支撑调节装置设在所述前梁和所述后梁上。3.根据权利要求2所述的用于车辆的工艺小车，其特征在于，所述支撑调节装置包括两个彼此间隔开的支撑梁，每个所述支撑梁的两端分别支撑在所述前梁和所述后梁上，所述支撑组件放置在两个所述支撑梁上。4.根据权利要求3所述的用于车辆的工艺小车，其特征在于，所述支撑调节装置包括用于调节所述支撑调节装置的支撑宽度的宽度调节组件，每个所述支撑梁的前端与所述前梁之间、每个所述支撑梁的后端与所述后梁之间分别设有所述宽度调节组件。5.根据权利要求4所述的用于车辆的工艺小车，其特征在于，每个所述宽度调节组件均包括滑轨和调节件，所述前梁和所述后梁上分别设有沿与所述前梁的轴向平行的...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱双盛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44