一种磁动力车制造技术

本发明专利技术公开供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，以与感应线圈产生所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运。

Magnetic power vehicle

The invention discloses a magnetic power supply vehicle, the magnetic power car includes magnetic power bogie, the magnetic power steering rack comprises a frame; the magnetic row is fixed on the frame on the first side, and to produce the magnetic induction coil power bogie moving force; walking wheel. The second side is rotationally arranged opposite the first side and on the frame of the guide wheel; and rotatably arranged on the second side, the rotation and the center axis of the guide wheel rotation center line go roller shaft vertical; braking device fixed on the frame; suspension device, one end of the suspension device is fixed on the bogie in the magnetic force, the other end is fixed on the loading device. The application of magnetic power car by magnetic power bogie moving in running rail, the suspension device loading device fixed on the bogie, transfer of the loading device, which eliminates the need to use more transport vehicles for loading device.

【技术实现步骤摘要】
一种磁动力车
本专利技术涉及运输
，尤其涉及一种磁动力车。
技术介绍
随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球装载器件如集装箱、车厢运输快速发展,各地装载器件码头和集散中心均面临吞吐量急剧增长的压力；我国大陆由于经济高速增长，装载器件吞吐量的年递增率更是世界平均水平的3倍多。此外，为进一步降低运输成本，船公司采用越来越大的装载器件船舶，在一个港口装卸的装载器件量增加，与此同时，却要求船舶在港时间保持不变，装载器件码头为增强竞争力，提高装卸作业效率的压力也越来越大。如果采用通常的方法达到提高装卸作业效率的目标，则需要配置更多的车辆和堆场以保证码头前沿设备的作业效率能够充分发挥，因此，需要配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的问题。
技术实现思路
本申请提供一种磁动力车，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。本申请提供一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架，具有第一侧、与所述第一侧相背的第二侧、以及连接所述第一侧和所述第二侧的第三侧和第四侧；磁排，固定在所述构架的第一侧或者第三侧和第四侧上，与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。优选地，所述悬吊装置包括悬吊杆和与悬吊杆固定连接的固定件，所述悬吊杆固定于所述磁动力转向架上，所述固定件固定于所述装载器件上。优选地，所述悬吊杆包括头部和杆部，所述头部位于所述杆部的第一端，所述杆部上与第一端相对的第二端开设有固定孔，所述固定件固定于所述固定孔内。优选地，所述构架的第一侧上设置有磁排安装座，所述磁排通过固定件锁合在所述磁排安装座上。优选地，所述走行轮的数目为多个，多个所述走行轮为独立轮对结构，且所述走行轮的踏面无锥度。优选地，所述磁动力转向架还包括蓄电池及储能装置，所述蓄电池及储能装置固定于所述构架上。优选地，所述构架的第一侧中部凹陷形成一容置区，所述蓄电池及储能装置设置于所述容置区内，并位于所述构架和所述磁排之间。优选地，所述磁动力转向架还包括摇枕，所述摇枕设置于所述构架上，所述摇枕上开设有固定悬吊装置的通孔。优选地，所述构架的第一侧中部凹陷形成一容置区，所述摇枕设置于所述容置区内，并位于所述构架和所述磁排之间。优选地，所述磁动力转向架还包括弹性件，所述弹性件设置于所述摇枕和所述构架之间。本申请有益效果如下：本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例。图1为本申请实施方式提供的一种磁动力转向架的立体图；图2为申请较佳实施方式提供的一种磁动力转向架去掉部分磁排后的立体图；图3为图1中磁动力转向架另一视角的立体图；图4为本申请实施方式提供的一种磁动力车的立体图；图5为图4中磁动力车的剖视图；图6为图4中磁动力车的局部剖视图；图7为本申请实施方式提供的一种运输系统的剖面示意图；图8为图7中的运输系统的轨道梁的结构示意图。具体实施方式本申请实施例通过提供一种磁动力车，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。本申请实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：一种磁动力车，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架；磁排，固定在所述构架的第一侧上，与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架上与所述第一侧相背的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。本申请的磁动力车通过磁动力转向架在走行轨上移动，通过悬吊装置将装载器件固定于转向架上，对装载器件进行转运，从而无需采用更多的车辆对装载器件进行转运，解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。为了解决了现有技术中为了提高装卸作业效率，需要配置更多的车辆和堆场、配置更多的生产人员,导致码头拥堵、场地不足的技术问题，本申请提供一种磁动力转向架、一种磁动力车和一种运输系统。以下将分别进行说明。实施例一如图1、图2和图3所示，所述磁动力转向架100包括：构架110、固定在所述构架110第一侧上的磁排120、转动地设置在所述构架110上与第一侧相背的第二侧上的走行轮130和导向轮140、固定于所述构架110上的制动装置150和蓄电池及储能装置160、摇枕170、弹性件180。所述构架110为框架结构型。所述构架具有第一侧、与所述第一侧相背的第二侧、以及连接所述第一侧和所述第二侧的第三侧和第四侧。磁排120用以与感应线圈产生作用力，以提供所述磁力转向架100移动的动力。在本实施方式中，所述构架110的第一侧上设置有磁排安装座111，所述磁排120通过固定件如螺钉等锁合在磁排安装座111上，以将所述磁排120固定在所述磁力转向架100的第一侧上。在本实施方式中，所述磁排固定在所述构架的第一侧，在其它实施方式中，所述磁排可固定再第三侧和第四侧上，或者在第一侧、第三侧和第四侧上均设置所述磁排。所述走行轮130用于在走行轨上转动，以带动所述磁力转向架100移动。具体地，在本实施方式中，所述走行轮130的数目为4个，其中，前后各两个，在其它实施方式中，所述走行轮130的数目和排列方式可以根据需要进行设置，如在纵向方向上可以设置为单排走行轮的，也可以设置为多排走行轮的；在横向方向上可以设置为双排、三排、四排甚至更多排的。具体地，在本实施方式中，所述走行轮130具体通过角形轴承131固定于所述构架110上。在本实施方式中，4个所述走行轮130采用独立轮对结构，即每个走行轮130单独采用一个转轴，而不共用转轴，并且，所述走行轮130的踏面无锥度，保证转向架的运动，从而保证磁排与线圈之间的气隙一致，保证牵引效率。如果踏面有锥度，在蛇形运动时，会导致磁排与线圈之间的气隙产生变化，导致牵引的效率降低。所述导向轮140用于导向，所述导向轮140的转动中心轴与所述走行轮130的转动中心轴垂直，并且与所述走行轨所在的面垂直。在本实施方式中，所述导向轮140的数目为4个，分别位于所述磁力转向架100的两侧。在其它实施方式中，所述导向轮140的数目可以根据需要进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种磁动力车，其特征在于，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架，具有第一侧、与所述第一侧相背的第二侧、以及连接所述第一侧和所述第二侧的第三侧和第四侧；磁排，固定在所述构架的第一侧或者第三侧和第四侧上，与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。

【技术特征摘要】
1.一种磁动力车，其特征在于，所述磁动力车包括：磁动力转向架，所述磁动力转向架包括：构架，具有第一侧、与所述第一侧相背的第二侧、以及连接所述第一侧和所述第二侧的第三侧和第四侧；磁排，固定在所述构架的第一侧或者第三侧和第四侧上，与感应线圈产生驱动所述磁动力转向架移动的作用力；走行轮，转动地设置在所述构架的第二侧上；导向轮，转动地设置在所述第二侧上，所述导向轮的转动中心轴与所述走行轮的转动中心轴垂直；制动装置，固定于所述构架上；悬吊装置，所述悬吊装置一端固定于所述磁动力转向架上，另一端固定于所述装载器件上。2.如权利要求1所述的磁动力车，其特征在于，所述悬吊装置包括悬吊杆和与悬吊杆固定连接的固定件，所述悬吊杆固定于所述磁动力转向架上，所述固定件固定于所述装载器件上。3.如权利要求2所述的磁动力车，其特征在于，所述悬吊杆包括头部和杆部，所述头部位于所述杆部的第一端，所述杆部上与第一端相对的第二端开设有固定孔，所述固定件固定于所述固定孔内。4.如权利要求1所述的磁动力车，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爱文，胡跃明，苏利杰，侯建云，黄恒，梅琨，彭全海，沈鹏，王全虎，周欢，徐力，张攀攀，尹刚，张华涛，宋少波，孙先俊，黄美林，
申请(专利权)人：中车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42