一种钢管牵引减阻导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢管牵引减阻导向装置，包括承载托辊和两支撑座，所述支撑座包括底板和支撑板，所述承载托辊的侧面具有一弧形槽，且该弧形槽绕承载托辊一周，该承载托辊的两端分别同轴心线设有一连接轴，两连接轴分别通过一轴承与一支撑座的支撑板相连；在支撑板上对应轴承的位置设置有轴承定位孔，所述轴承固定安装于该轴承定位孔内；在支撑座的底板上设有至少两安装定位孔。本实用新型专利技术能够使钢管牵引过程中阻力更小，并且能够保证钢管沿其轴向移动，从而快速顺利地对钢管进行牵引，提高钢管的安装施工效率。

Steel pipe traction drag reduction guiding device

The utility model discloses a pipe traction reduction guiding device comprises a bearing roller and two supporting seat, the supporting seat comprises a bottom plate and a supporting plate, wherein the side bearing roller is provided with an arc groove, and the arc groove around the bearing roller bearing at both ends of a week, the roller respectively. The coaxial line is provided with a connecting shaft, two connecting shaft respectively through a bearing and a support plate of the supporting seat is connected with the supporting plate; the corresponding bearing is arranged at the position of bearing positioning holes, the bearing is fixedly mounted to the bearing positioning hole; at least two positioning hole is arranged at the bottom of the supporting seat. The utility model can make the steel pipe drag less during the traction process, and can ensure the steel pipe to move along the axial direction, thereby rapidly and smoothly pulling the steel tube, and improving the installation and construction efficiency of the steel pipe.

【技术实现步骤摘要】
一种钢管牵引减阻导向装置
本技术涉及桥梁建筑施工
，尤其涉及一种钢管牵引减阻导向装置。
技术介绍
在桥梁等建筑施工过程中，钢管作为支撑、承载、连接等构件被大量使用；由于钢管（尤其是支撑和承载钢管）的长度、厚度比较大，从而造成钢管重量也比较大。在目前的额钢管安装施工过程中，主要通过大型吊车进行吊装，这样部件非常麻烦，操作不便，并且在很多地方不适用，比如山涧、河流上方等，大型吊车无法操作。为此，人们在施工过程中，将钢管置于施工平台上，然后在施工平台和中间支座上设置牵引装置，通过牵引装置对钢管进行牵引，这样虽然能够在不使用大型机械设备（吊车）的情况下进行施工，但是，由于钢管重量较大，从而造成在移动过程中，因摩擦等造成的阻力较大，给钢管的移动也带来不便；同时，在移动过程中，钢管的左右滚动容易造成钢管偏离移动轨迹，需要设置单独的防偏离结构等，也非常麻烦，并且降低了钢管的安装施工效率。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于提供一种钢管牵引减阻导向装置，能够使钢管牵引过程中阻力更小，并且能够保证钢管沿其轴向移动，从而快速顺利地对钢管进行牵引，提高钢管的安装施工效率。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种钢管牵引减阻导向装置，其特征在于：包括承载托辊和两支撑座，所述支撑座包括底板和支撑板，所述支撑板竖直设于底板上并靠近底板的一侧；所述承载托辊的侧面具有一弧形槽，且该弧形槽绕承载托辊一周，使承载托辊的侧面呈弧形；该承载托辊的两端分别同轴心线设有一连接轴，两连接轴分别通过一轴承与一支撑座的支撑板相连；在支撑板上对应轴承的位置设置有轴承定位孔，所述轴承固定安装于该轴承定位孔内；在支撑座的底板上设有至少两安装定位孔。进一步地，在支撑座的底板与支撑板之间设有一三角形加强肋板，所述加强肋板同时与底板和支撑板固定连接。进一步地，所述安装定位孔分布于加强肋板的两侧。进一步地，所述轴承采用深沟球轴承。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、结构简单，由于承载托辊通过轴承与支撑座相连，从而通过承载托辊将钢管托起，能够使钢管在进行沿其轴向的牵引过程中，钢管与承载托辊形成滚动摩擦，有效减少摩擦阻力，从而使钢管的牵引更加方便、省力，并且能够对钢管保护漆进行保护。2、由于承载托辊的侧面为弧形面，利用弧形面重心回复的原理，使钢管在承载托辊上移动的过程中，始终位于弧形槽的中心，从而对钢管侧向滑动进行限制，有效防止钢管侧移。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术使用时的结构示意图。图中：1—承载托辊，21—底板，22—支撑板，3—连接轴，4—轴承，5—安装定位孔，6—加强肋板，7—膨胀螺栓，8—施工平台。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例：参见图1、图2，一种钢管牵引减阻导向装置，包括承载托辊1和两支撑座。所述支撑座包括底板21和支撑板22，所述支撑板22竖直设于底板21上并靠近底板21的一侧；加工过程中，在支撑座的底板21与支撑板22之间设有一三角形加强肋板6，所述加强肋板6同时与底板21和支撑板22固定连接，从而有效提高整个支撑座的稳定性和承载能力。所述承载托辊1的侧面具有一弧形槽，且该弧形槽绕承载托辊1一周，使承载托辊1的侧面呈弧形。该承载托辊1的两端分别同轴心线设有一连接轴3，两连接轴3分别通过一轴承4与一支撑座的支撑板22相连；具体实施时，所述轴承4采用深沟球轴承，承重能力更强；所述承载托辊1和连接轴3均为金属材质，且成型为一体，从而有效提升承载托辊1的承载能力和稳定性。在支撑板22上对应轴承的位置设置有轴承定位孔，所述轴承固定安装于该轴承定位孔内；在支撑座的底板21上设有至少两安装定位孔5；所述安装定位孔5分布于加强肋板6的两侧。使用过程中，通过膨胀螺栓7穿过底板21上的安装定位孔5后将支撑座与施工平台8固定即可进行钢管的移动施工工作，操作更加方便、快捷。由于承载托辊1通过轴承4与支撑座相连，从而通过承载托辊1将钢管托起，能够使钢管在进行沿其轴向的牵引过程中，钢管与承载托辊1形成滚动摩擦，有效减少摩擦阻力，从而使钢管的牵引更加方便、省力，并且能够对钢管保护漆进行保护。同时，由于承载托辊1的侧面为弧形面，利用弧形面重心回复的原理，使钢管在承载托辊1上移动的过程中，始终位于弧形槽的中心，从而对钢管侧向滑动进行限制，有效防止钢管侧移。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管牵引减阻导向装置，其特征在于：包括承载托辊和两支撑座，所述支撑座包括底板和支撑板，所述支撑板竖直设于底板上并靠近底板的一侧；所述承载托辊的侧面具有一弧形槽，且该弧形槽绕承载托辊一周，使承载托辊的侧面呈弧形；该承载托辊的两端分别同轴心线设有一连接轴，两连接轴分别通过一轴承与一支撑座的支撑板相连；在支撑板上对应轴承的位置设置有轴承定位孔，所述轴承固定安装于该轴承定位孔内；在支撑座的底板上设有至少两安装定位孔。

【技术特征摘要】
1.一种钢管牵引减阻导向装置，其特征在于：包括承载托辊和两支撑座，所述支撑座包括底板和支撑板，所述支撑板竖直设于底板上并靠近底板的一侧；所述承载托辊的侧面具有一弧形槽，且该弧形槽绕承载托辊一周，使承载托辊的侧面呈弧形；该承载托辊的两端分别同轴心线设有一连接轴，两连接轴分别通过一轴承与一支撑座的支撑板相连；在支撑板上对应轴承的位置设置有轴承定位孔，所述轴承固定安装于该轴承定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：余政兵，卢光位，杨彬，杜玉容，梁大进，林立，危宇，
申请(专利权)人：重庆建工第四建设有限责任公司，重庆建工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50