模板提升移动架制造技术

本实用新型专利技术公开了模板提升移动架，包括车体，控制单元固定设置在车体顶部，支撑架与车体固定连接，悬臂与支撑架固定连接，稳定杆的上下两端分别与支撑架以及悬臂固定连接，固定架与支撑架固定连接，平移液压缸固定端与悬臂固定连接，平移液压缸推杆与滑块固定连接，滑块与悬臂滑动连接，升降液压缸缸体与滑块固定连接，升降液压缸推杆与吊钩固定连接，直线导轨固定设置在车体顶面，配重块与直线导轨滑动连接，平衡液压缸的推杆与配重块固定连接，平衡液压缸缸体与车体固定连接，该装置自动化程度高，可实现对模板整体提升移动，无需对模板进行拆卸，极大提高了整体浇筑效率，节省大量人工成本。人工成本。人工成本。

【技术实现步骤摘要】
模板提升移动架


[0001]本申请涉及桥梁施工
，具体为模板提升移动架。

技术介绍

[0002]桥梁防撞墙作为桥梁的附属结构物，是一种重要的安全防护物，对缓冲车辆冲击力，确保交通安全，保护人员的生命财产等方面起到非常重要作用，现有技术中的桥梁防撞墙通常是采用现浇法施工，由于桥梁防撞墙通常是在梁体施工完成后分段安装防撞墙模板现场进行浇筑，在整个浇筑作业中，需要对模板进行不断的转运以进行持续分段浇筑。
[0003]在公开号为CN217623648U的中国技术专利公开了建筑施工用模板转运装置，涉及建筑施工
，包括固定底板，所述固定底板的顶端面后部对称固定连接有两个辅助推架，两个辅助推架的后端面均固定安装有防滑把手，固定底板的底端面呈矩形阵列状固定连接有四块固定板，四块固定板均为矩形板状结构，前部两块固定板和后部两块固定板之间分别转动连接有一根移动转轴。通过叠加设置的转运箱可以使工作人员对建筑模板进行选择性的取用在取用底部的建筑模板时不再需要将顶部堆积的模板取走后在进行取用，解决了在对下层的模板进行取用时需要先将上面堆积的建筑模板抬走才能进行取用极大的浪费了工作人员的体力的问题。
[0004]该装置设有固定底板，固定底板的顶端面居中固定安装有一组转运箱，固定底板底部设有移动轮，模板存放在转运箱中，工作人员移动装置至浇筑处取出模板进行拼装，浇筑完成后工作人员对模板进行拆解，之后放置到转运箱进行转运，此方式安装拆卸效率低，浪费工作人员大量精力。
[0005]基于上述问题，亟需一种操作便捷的模板提升移动架。

技术实现思路

[0006]针对现有技术中模板拆卸转运效率低的问题，本技术特提供模板提升移动架。
[0007]为此，本实验新型采用的具体技术方案如下：
[0008]本技术提供了模板提升移动架，其特征在于：包括车体、控制单元、支撑机构、吊动机构以及平衡机构，控制单元固定设置在车体顶部，所述支撑机构包括支撑架、悬臂、稳定杆以及固定架，支撑架与车体固定连接，悬臂与支撑架固定连接，稳定杆的上下两端分别与支撑架以及悬臂固定连接，支撑架、悬臂以及稳定杆的数量均为两组，分别位于车体顶部右侧的前后两端，固定架的前后两端分别与两组支撑架固定连接，所述吊动机构数量为两组，两组吊动机构分别与两组悬臂连接固定，吊动机构包括滑块、升降液压缸、吊钩以及平移液压缸，平移液压缸固定端与悬臂固定连接，平移液压缸推杆与滑块固定连接，滑块与悬臂滑动连接，升降液压缸缸体与滑块固定连接，升降液压缸推杆与吊钩固定连接，所述平衡机构数量为两组，分别位于车体顶部左侧的前后两端，平衡机构包括平衡液压缸、配重块以及直线轨道，直线导轨固定设置在车体顶面，配重块与直线导轨滑动连接，平衡液压缸的
推杆与配重块固定连接，平衡液压缸缸体与车体固定连接，所述升降液压缸、平移液压缸以及平衡液压缸均通过导线与控制单元电连接。
[0009]本技术的原理：
[0010]1、作业时，当一处防撞墙体浇筑成型后，作业人员操控车体移动至模板处，控制单元固定设置在车体顶部，车体顶部固定设置有支撑架，悬臂与支撑架固定连接，稳定杆的上下两端分别与支撑架以及悬臂固定连接，对悬臂进行加固，提高悬臂的抗弯强度，支撑架、悬臂以及稳定杆的数量均为两组，分别位于车体顶部右侧的前后两端，固定架的前后两端分别与两组支撑架固定连接，两组吊动机构分别与两组悬臂连接固定，实现对模板的多点固定。
[0011]2、吊动机构包括滑块、升降液压缸、吊钩以及平移液压缸，平移液压缸固定端与悬臂固定连接，平移液压缸推杆与滑块固定连接，滑块与悬臂滑动连接，升降液压缸缸体与滑块固定连接，升降液压缸推杆与吊钩固定连接，两组吊钩对模板进行连接固定，通过控制单元操控升降液压缸对模板进行提升作业，通过控制单元操控平移液压缸带动滑块将模板沿液压缸推杆轴向平移。
[0012]3、两组平衡机构分别位于车体顶部左侧的前后两端，平衡机构包括平衡液压缸、配重块以及直线轨道，直线导轨固定设置在车体顶面，配重块与直线导轨滑动连接，平衡液压缸的推杆与配重块固定连接，平衡液压缸缸体与车体固定连接，通过控制单元操控平衡液压缸带动配重块沿直线轨道滑动，平衡车体左右两侧重力，模板整体提升完成后，作业人员操控车体移动至下一浇筑段，通过控制单元操控各组液压缸将模板放置到浇筑位置即可。
[0013]优选的，所述悬臂设有滑槽，滑块与滑槽滑动连接，通过滑槽对滑块进行导向，避免滑块移动时产生偏移。
[0014]优选的，所述平移液压缸的两端分别通过两组平移销轴与悬臂以及滑块固定连接，平衡液压缸的两端分别通过两组平衡销轴与配重块以及车体固定连接，稳定杆的上下两端分别通过两组稳定销轴与支撑架以及悬臂固定连接，通过销轴连接各部件，便于各部件的拆卸与安装，有利于后期维护。
[0015]优选的，所述支撑架通过螺栓与悬臂连接固定，便于悬臂的安装拆卸，有利于后期维护。
[0016]优选的，还包括连接杆，连接杆位于悬臂远离支撑架一端，连接杆的前后两端分别与两组悬臂固定连接，通过连接杆对两组悬臂远离支撑架的一端进行加固，避免提升作业时悬臂发生晃动。
[0017]优选的，所述固定架包括若干斜杆以及上下两组固定杆，斜杆的上下两端分别与上下两组固定杆固定连接，两组固定杆的前后两端分别与两组支撑架固定连接，节约成本，对两组支撑架进一步加固，保证作业的安全性。
[0018]优选的，还包括安装座，安装座与车体固定连接，安装座通过安装螺栓与支撑架连接固定，通过安装座加强支撑架与车体的连接强度，便于支撑架的安装与拆卸。
[0019]优选的，所述车体顶面还设有报警器，报警器内部设有水平仪，报警器通过导线与控制单元电连接，若吊装发生超重车体倾斜过大，水平仪数值超过设定区域报警器即发出报警，保证设备以及工作人员的安全性。
[0020]采用以上技术方案，其优点在于：
[0021]本技术模板提升移动架，设置有两组平移液压缸、两组升降液压缸以及两组平衡液压缸，升降液压缸推杆固定设置有吊钩，实现对模板的多点吊动，保证模板吊动的安全性，设置有报警器，当吊动超重时发出报警，保证设备以及人员安全，起吊完成后作业人员通过车体将模板移动至下一浇筑端，在浇筑位置放下模板即可，整体装置自动化程度高，无需对模板进行拆卸，极大提高了浇筑效率，节省了大量人工成本。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1示出了本技术的外观结构示意图；
[0024]图2示出了本技术安装座处的结构示意图；
[0025]图3示出了本技术悬臂的结构示意图；
[0026]图4示出了本技术滑块的结构示意图。
[0027]其中：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.模板提升移动架，其特征在于：包括车体(1)、控制单元(11)、支撑机构、吊动机构以及平衡机构，控制单元(11)固定设置在车体(1)顶部，所述支撑机构包括支撑架(2)、悬臂(3)、稳定杆(8)以及固定架(9)，支撑架(2)与车体(1)固定连接，悬臂(3)与支撑架(2)固定连接，稳定杆(8)的上下两端分别与支撑架(2)以及悬臂(3)固定连接，支撑架(2)、悬臂(3)以及稳定杆(8)的数量均为两组，分别位于车体(1)顶部右侧的前后两端，固定架(9)的前后两端分别与两组支撑架(2)固定连接，所述吊动机构数量为两组，两组吊动机构分别与两组悬臂(3)连接固定，吊动机构包括滑块(4)、升降液压缸(5)、吊钩(6)以及平移液压缸(7)，平移液压缸(7)固定端与悬臂(3)固定连接，平移液压缸(7)推杆与滑块(4)固定连接，滑块(4)与悬臂(3)滑动连接，升降液压缸(5)缸体与滑块(4)固定连接，升降液压缸(5)推杆与吊钩(6)固定连接，所述平衡机构数量为两组，分别位于车体(1)顶部左侧的前后两端，平衡机构包括平衡液压缸(12)、配重块(13)以及直线轨道(14)，直线导轨固定设置在车体(1)顶面，配重块(13)与直线导轨滑动连接，平衡液压缸(12)的推杆与配重块(13)固定连接，平衡液压缸(12)缸体与车体(1)固定连接，所述升降液压缸(5)、平移液压缸(7)以及平衡液压缸(12)均通过导线与控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐秋菊，刘茂源，于伟，文涛，徐万富，
申请(专利权)人：重庆建工第四建设有限责任公司，
类型：新型
国别省市：