一种汽车后防撞杠保险吸能盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后防撞杠保险吸能盒，包括保护杆，所述保护杆的内腔设有用于减震的减震盒，所述减震盒的内腔设有滑动板，且滑动板的一端通过连接件安装有用于调节的调节轴，所述滑动板的两端通过连接杆安装有用于保护侧壁的环壁支架，所述环壁支架的内腔设有承力钢板，所述环壁支架的一端设有吸能盒，所述吸能盒的内腔设有用于支撑的固定板，所述固定板的一端设有变形柱，且变形柱的一端设有用于保护的保护软垫。本实用新型专利技术在使用时，能够对不同程度的撞击力进行化解，在撞击后，防撞杆进行弯曲并通过吸能盒进行卸力，保护汽车后部的安全。

Automobile rear impact bar safety energy absorbing box

The utility model discloses a vehicle rear collision energy absorbing box bar insurance, including the protection of rod, an inner chamber of the protecting rod is provided with a damping box damping, the cavity damping box is provided with a sliding plate, and one end of the slide plate by a connecting piece arranged for adjusting shaft adjusting, both ends of the sliding plate through the ring wall bracket is installed for protecting the side walls of the connecting rod, the inner ring wall of the bracket is provided with a bearing plate, one end of the annular wall of the bracket is provided with a suction box, an inner chamber of the energy absorbing box is provided with a fixed plate for supporting the deformation of the fixed plate column with one end and the deformation of column is arranged at one end of the protective cushion for protection. When the utility model is used, the impact force can be reduced to a certain extent. After the impact, the anti-collision rod is bent and discharged by the energy absorbing box, so as to protect the rear of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后防撞杠保险吸能盒
本技术涉及汽车防护
，尤其涉及一种汽车后防撞杠保险吸能盒。
技术介绍
“吸能盒”：简单的理解就是可以吸收能量的盒子。能量来源于撞击力，车辆发生碰撞时，吸能盒将全部撞击力吸收且自身变形，减免后纵梁(白车身结构)的伤害，是它最根本的职责。在象棋里吸能盒的角色就是“卒”，命运最悲惨，最受伤的就是吸能盒。后防护杠把碰撞中的能量分配给与之关联的吸能盒结构，吸能盒承担主要吸能变形，“吸能盒溃缩图”中我们可以清晰的看到，吸能盒在受力后的变形情况。吸能盒达到设计极限时，将会完全压瘪。当吸能盒压瘪后，该部件的作用也将失效。后纵梁在低速碰撞过程中是不允许产生塑性变形的。现有的汽车保险杠吸能盒在使用时，只是简单的单一防护，不能对汽车进行全面保护，尤其是汽车后保险杠，在发生撞击时，依然会发生变形，从而对车身造成损伤，现有的吸能盒不能够进行全面化力，导致在发生撞击，不能对车身进行保护，同时现有的汽车后保险杠吸能盒在进行安装时，没有很好的操作性，导致在变形后不便于拆除，未解决这一问题，我们对现有的吸能盒进行了改进。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车后防撞杠保险吸能盒。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车后防撞杠保险吸能盒，包括保护杆，所述保护杆的内腔设有用于减震的减震盒，所述减震盒的内腔设有滑动板，且滑动板的一端通过连接件安装有用于调节的调节轴，所述滑动板的两端通过连接杆安装有用于保护侧壁的环壁支架，所述环壁支架的内腔设有承力钢板，所述环壁支架的一端设有吸能盒，所述吸能盒的内腔设有用于支撑的固定板，所述固定板的一端设有变形柱，且变形柱的一端设有用于保护的保护软垫。优选的，所述保护杆的外端设有用于固定的固定螺纹，且固定螺纹的内壁设有密封垫。优选的，所述保护杆的外侧设有用于调节位置的调节滑轴，且调节滑轴的一端设有连接孔洞。优选的，所述减震盒的内腔通过连接轴安装有用于减缓冲击力的减震弹簧，且减震弹簧的外壁设有锁扣。优选的，所述吸能盒的外端设有柔性保护垫，且柔性保护垫的一端通过粘接板与保护杆连接。优选的，所述保护杆的外端设有保护外壳，且保护外壳的一端设有连接螺纹。本技术的有益效果是：该汽车后防撞杆吸能盒摒弃传统的螺纹安装，采用吸附包裹的方式，增加吸能盒的使用性，便于使用者进行安装和拆除，同时该吸能盒采用三向减震的方式，可以在发生撞击后对汽车进行更好的防护，保护了汽车的安全，给使用者提供了更好的使用效果，该吸能盒在使用时，能够对不同程度的撞击力进行化解，在撞击后，防撞杆进行弯曲并通过吸能盒进行卸力，保护汽车后部的安全。附图说明图1为本技术提出的一种汽车后防撞杠保险吸能盒的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1，一种汽车后防撞杠保险吸能盒，包括保护杆1，保护杆1的内腔设有用于减震的减震盒2，减震盒2的内腔设有滑动板3，且滑动板3的一端通过连接件12安装有用于调节的调节轴11，滑动板3的两端通过连接杆4安装有用于保护侧壁的环壁支架5，环壁支架5的内腔设有承力钢板6，环壁支架5的一端设有吸能盒7，吸能盒7的内腔设有用于支撑的固定板8，固定板8的一端设有变形柱9，且变形柱9的一端设有用于保护的保护软垫10，保护杆1的外端设有用于固定的固定螺纹，且固定螺纹的内壁设有密封垫，保护杆1的外侧设有用于调节位置的调节滑轴，且调节滑轴的一端设有连接孔洞，减震盒2的内腔通过连接轴安装有用于减缓冲击力的减震弹簧，且减震弹簧的外壁设有锁扣，吸能盒7的外端设有柔性保护垫，且柔性保护垫的一端通过粘接板与保护杆1连接，保护杆1的外端设有保护外壳，且保护外壳的一端设有连接螺纹。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后防撞杠保险吸能盒，包括保护杆(1)，其特征在于，所述保护杆(1)的内腔设有用于减震的减震盒(2)，所述减震盒(2)的内腔设有滑动板(3)，且滑动板(3)的一端通过连接件(12)安装有用于调节的调节轴(11)，所述滑动板(3)的两端通过连接杆(4)安装有用于保护侧壁的环壁支架(5)，所述环壁支架(5)的内腔设有承力钢板(6)，所述环壁支架(5)的一端设有吸能盒(7)，所述吸能盒(7)的内腔设有用于支撑的固定板(8)，所述固定板(8)的一端设有变形柱(9)，且变形柱(9)的一端设有用于保护的保护软垫(10)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后防撞杠保险吸能盒，包括保护杆(1)，其特征在于，所述保护杆(1)的内腔设有用于减震的减震盒(2)，所述减震盒(2)的内腔设有滑动板(3)，且滑动板(3)的一端通过连接件(12)安装有用于调节的调节轴(11)，所述滑动板(3)的两端通过连接杆(4)安装有用于保护侧壁的环壁支架(5)，所述环壁支架(5)的内腔设有承力钢板(6)，所述环壁支架(5)的一端设有吸能盒(7)，所述吸能盒(7)的内腔设有用于支撑的固定板(8)，所述固定板(8)的一端设有变形柱(9)，且变形柱(9)的一端设有用于保护的保护软垫(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后防撞杠保险吸能盒，其特征在于，所述保护杆(1)的外端设有用于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉伟，
申请(专利权)人：廊坊隆冀达金属零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13