一种汽车隔热板波纹点加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车隔热板波纹点加工装置，在波纹点压制装置的进料侧设有进料架，在波纹点压制装置的出料侧设有出料架。波纹点压制装置上压辊和下压辊之间的间隙可调，可以使本实用新型专利技术适用于不同厚度汽车隔热板的加工。进料架可使板材更容易的进入到上压辊和下压辊之间，通过转动旋转手柄可以调整两个进料限位滑块之间的距离，可以根据板材的宽度进行调节，适用于不同宽度的板材。通过第二旋拧部方便旋拧第二调节螺杆，通过旋拧第二调节螺杆带动第二滑块上下移动，可以实现调节横杆的高度，当刚开始加工时，出料侧堆积的板材还比较低，这时可以调低横杆的高度，当出料侧堆积的板材较高时，可以调高横杆的高度。操作简单，生产效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车隔热板波纹点加工装置
本技术涉及汽车隔热板加工
，尤其涉及一种汽车隔热板波纹点加工装置。
技术介绍
汽车隔热板,也称热屏蔽板,它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害,在相邻表面之间放置的金属薄板。车身隔热板一般布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方。它主要利用热屏的反射绝热原理,来隔断热量的传递,同时它还有一定的局部隔噪声的作用。目前主流的汽车隔热板波纹点的加工方式为使用模具压波纹点，一件一压，卸料还需要撬一下，效率较低。
技术实现思路
本技术的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车隔热板波纹点加工装置。为解决上述问题，本技术所采取的技术方案是：一种汽车隔热板波纹点加工装置，包括机座、设置于机座上的波纹点压制装置、设置于所述波纹点压制装置进料侧的进料架和设置于所述波纹点压制装置出料侧的出料架，所述波纹点压制装置包括两个相对设置于机座上的压制支架、滑动设置于两个压制支架之间的上压辊、固定设置于两个压制支架之间的下压辊和驱动所述上压辊转动的驱动装置，所述上压辊和下压辊上均设有凸起，所述下压辊一端与驱动装置传动连接，另一端与上压辊通过齿轮啮合，所述进料架包括两个相对设置于机座上的进料支架以及设置于两个进料支架之间的第一进料托辊和进料限位装置，所述进料限位装置包括设置于第一进料托辊下方的丝杠，所述丝杠一端穿过进料支架之后设置有旋转手柄，所述丝杠两侧设有导向杆，所述丝杠上螺纹连接有两个进料限位滑块，所述进料限位滑块与导向杆滑动配合，所述进料限位滑块上设有导向辊，所述导向辊上端高于第一进料托辊，所述进料支架进料侧上端设有弧形支架，两个弧形支架之间设有若干第二进料托辊，所述出料架包括两个相对设置于机座上的出料支架、滑动设置于两个出料支架之间的横杆和出料板，所述出料板一端与横杆固定连接，另一端与下压辊下方的机座接触。更进一步的技术方案是，所述压制支架上设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设有第一滑块，所述上压辊通过轴承转动设置于所述第一滑块上，所述第一滑块上转动设有第一调节螺杆，所述第一调节螺杆上端穿过压制支架并与压制支架螺纹连接。更进一步的技术方案是，所述第一调节螺杆上端穿过压制支架后设有第一旋拧部。更进一步的技术方案是，所述出料支架上设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设有第二滑块，所述横杆固定设置于两个第二滑块上，所述第二滑块上转动设有第二调节螺杆，所述第二调节螺杆上端穿过出料支架并与出料支架螺纹连接。更进一步的技术方案是，所述第二调节螺杆上端穿过出料支架后设有第二旋拧部。更进一步的技术方案是，所述驱动装置包括电机和减速器，所述电机和减速器均设置于机座上，电机与减速器传动连接，所述减速器与下压辊传动连接。更进一步的技术方案是，所述进料限位滑块上的导向辊有两个，两个导向辊分别位于第一进料托辊的两侧。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本技术操作简单，生产效率高。在波纹点压制装置的进料侧设有进料架，在波纹点压制装置的出料侧设有出料架。波纹点压制装置上压辊和下压辊之间的间隙可调，可以使本技术适用于不同厚度汽车隔热板的加工，适用性更强。进料架可使板材更容易的进入到上压辊和下压辊之间，通过转动旋转手柄可以调整两个进料限位滑块之间的距离，可以根据板材的宽度进行调节，适用于不同宽度的板材。通过第二旋拧部方便旋拧第二调节螺杆，通过旋拧第二调节螺杆带动第二滑块上下移动，可以实现调节横杆的高度，当刚开始加工时，出料侧堆积的板材还比较低，这时可以调低横杆的高度，当出料侧堆积的板材较高时，可以调高横杆的高度。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术另一方向的结构示意图；图3是本技术的进料架的结构示意图。图中：1、机座；2、压制支架；3、上压辊；4、下压辊；5、凸起；6、第一进料托辊；7、丝杠；8、导向杆；9、进料限位滑块；10、旋转手柄；11、导向辊；12、弧形支架；13、第二进料托辊；14、出料支架；15、横杆；16、出料板；17、第一滑槽；18、第一滑块；19、第一调节螺杆；20、第一旋拧部；21、第二滑槽；22、第二滑块；23、第二调节螺杆；24、第二旋拧部；25、电机；26、减速器；27、进料支架。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。如图1-3所示，一种汽车隔热板波纹点加工装置，包括机座1、设置于机座1上的波纹点压制装置、设置于所述波纹点压制装置进料侧的进料架和设置于所述波纹点压制装置出料侧的出料架，所述波纹点压制装置包括两个相对设置于机座1上的压制支架2、滑动设置于两个压制支架2之间的上压辊3、固定设置于两个压制支架2之间的下压辊4和驱动所述上压辊3转动的驱动装置，所述上压辊3和下压辊4上均设有用于压制隔热板上凸点的凸起5，所述驱动装置包括设置于机座1上的电机25和减速器26，电机25与减速器26传动连接，减速器26与下压辊4传动连接，所述下压辊4另一端与上压辊3通过齿轮啮合，所述进料架包括两个相对设置于机座1上的进料支架27以及设置于两个进料支架27之间的第一进料托辊6和进料限位装置，所述进料限位装置包括设置于第一进料托辊6下方的丝杠7，所述丝杠7一端穿过进料支架27之后设置有旋转手柄10，所述丝杠7两侧设有导向杆8，所述丝杠7上螺纹连接有两个进料限位滑块9，所述进料限位滑块9与导向杆8滑动配合，所述进料限位滑块9上设有两个导向辊11，两个导向辊11分别位于第一进料托辊6的两侧，所述导向辊11上端高于第一进料托辊6，所述进料支架27进料侧上端设有弧形支架12，两个弧形支架12之间设有若干第二进料托辊13，位于最上方的第二进料托辊13与第一进料托辊6平齐或略低于第一进料托辊6，所述出料架包括两个相对设置于机座1上的出料支架14、滑动设置于两个出料支架14之间的横杆15和出料板16，所述出料板16一端与横杆15焊接，另一端与下压辊4下方的机座1接触。进料架可使板材更容易的进入到上压辊3和下压辊4之间，两个进料限位滑块9上的螺纹螺旋方向相反，通过转动旋转手柄10可以调整两个进料限位滑块9之间的距离，可以根据板材的宽度进行调节，适用于不同宽度的板材。所述压制支架2上设有第一滑槽17，所述第一滑槽17内滑动设有第一滑块18，所述上压辊3通过轴承转动设置于所述第一滑块18上，所述第一滑块18上转动设有第一调节螺杆19，所述第一调节螺杆19上端穿过压制支架2并与压制支架2螺纹连接。优选的，所述第一调节螺杆19上端穿过压制支架2后设有第一旋拧部20。通过第一旋拧部20方便旋拧第一调节螺杆19，通过旋拧第一调节螺杆19带动第一滑块18上下移动，可以实现调节上压辊3和下压辊4之间的间隙，可以使本技术适用于不同厚度汽车隔热板的加工，适用性更强。所述出料支架14上设有第二滑槽21，所述第二滑槽21内滑动设有第二滑块22，所述横杆15固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车隔热板波纹点加工装置，其特征在于：包括机座(1)、设置于机座(1)上的波纹点压制装置、设置于所述波纹点压制装置进料侧的进料架和设置于所述波纹点压制装置出料侧的出料架，所述波纹点压制装置包括两个相对设置于机座(1)上的压制支架(2)、滑动设置于两个压制支架(2)之间的上压辊(3)、固定设置于两个压制支架(2)之间的下压辊(4)和驱动所述上压辊(3)转动的驱动装置，所述上压辊(3)和下压辊(4)上均设有凸起(5)，所述下压辊(4)一端与驱动装置传动连接，另一端与上压辊(3)通过齿轮啮合，所述进料架包括两个相对设置于机座(1)上的进料支架(27)以及设置于两个进料支架(27)之间的第一进料托辊(6)和进料限位装置，所述进料限位装置包括设置于第一进料托辊(6)下方的丝杠(7)，所述丝杠(7)一端穿过进料支架(27)之后设置有旋转手柄(10)，所述丝杠(7)两侧设有导向杆(8)，所述丝杠(7)上螺纹连接有两个进料限位滑块(9)，所述进料限位滑块(9)与导向杆(8)滑动配合，所述进料限位滑块(9)上设有导向辊(11)，所述导向辊(11)上端高于第一进料托辊(6)，所述进料支架(27)进料侧上端设有弧形支架(12)，两个弧形支架(12)之间设有若干第二进料托辊(13)，所述出料架包括两个相对设置于机座(1)上的出料支架(14)、滑动设置于两个出料支架(14)之间的横杆(15)和出料板(16)，所述出料板(16)一端与横杆(15)固定连接，另一端与下压辊(4)下方的机座(1)接触。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热板波纹点加工装置，其特征在于：包括机座(1)、设置于机座(1)上的波纹点压制装置、设置于所述波纹点压制装置进料侧的进料架和设置于所述波纹点压制装置出料侧的出料架，所述波纹点压制装置包括两个相对设置于机座(1)上的压制支架(2)、滑动设置于两个压制支架(2)之间的上压辊(3)、固定设置于两个压制支架(2)之间的下压辊(4)和驱动所述上压辊(3)转动的驱动装置，所述上压辊(3)和下压辊(4)上均设有凸起(5)，所述下压辊(4)一端与驱动装置传动连接，另一端与上压辊(3)通过齿轮啮合，所述进料架包括两个相对设置于机座(1)上的进料支架(27)以及设置于两个进料支架(27)之间的第一进料托辊(6)和进料限位装置，所述进料限位装置包括设置于第一进料托辊(6)下方的丝杠(7)，所述丝杠(7)一端穿过进料支架(27)之后设置有旋转手柄(10)，所述丝杠(7)两侧设有导向杆(8)，所述丝杠(7)上螺纹连接有两个进料限位滑块(9)，所述进料限位滑块(9)与导向杆(8)滑动配合，所述进料限位滑块(9)上设有导向辊(11)，所述导向辊(11)上端高于第一进料托辊(6)，所述进料支架(27)进料侧上端设有弧形支架(12)，两个弧形支架(12)之间设有若干第二进料托辊(13)，所述出料架包括两个相对设置于机座(1)上的出料支架(14)、滑动设置于两个出料支架(14)之间的横杆(15)和出料板(16)，所述出料板(16)一端与横杆(15)固定连接，另一端与下压辊(4)下方的机座(1)接触。


2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热板波纹点加工装置，其特征在于：所述压制支架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：王嘉伟，闫树森，李振，
申请(专利权)人：廊坊隆冀达金属零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13