层架翻转结构制造技术

本实用新型专利技术公开了层架翻转结构。本实用新型专利技术采用焊接在第一立柱上的拔销和第三挡块结构，避免了因为现有技术中扭不紧螺母而造成松动层架脱落，也节省了工时与加工成本，实现折叠物流台车层架方便翻转，方便取放的目的；第一层架和第二层架同时都能限制往上跳动。可以保护好产品在运输过程中不会因为大力晃动而导致跳出变形，又可以安全运输，保证产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
层架翻转结构
本技术涉及物流台车
，具体涉及层架翻转结构。
技术介绍
物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。现有的物流台车，为了空载时占用的存放空间小，设计成层架可翻转折叠的结构。如图1所示，现有层架翻转结构101中，现有层架102由定位挡块103挡住，现有层架的扁铁设有冲槽，现有立柱105里面设有钻孔。外六角螺杆104穿过扁铁的冲槽、现有立柱的钻孔以及钻孔铁板106后，外六角螺杆104末端和防滑螺母配合连接，外六角螺杆104、层架扁铁的冲槽、现有立柱的钻孔和钻孔铁板106组成转动连接结构，现有层架102折叠时候防滑螺母扭紧，外六角螺杆104末端和防滑螺母配合实现在钻孔铁板106处锁死现有层架102。采用此结构，可能会因为现有层架102折叠时没有扭紧防滑螺母造成层架松动脱落。
技术实现思路
本技术的目的在于公开了层架翻转结构，解决了层架折叠时没有扭紧防滑螺母造成层架松动脱落的问题。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案:层架翻转结构，包括相对放置的第一立柱、第二立柱、连接两个立柱的挡位扁管、第一层架和第二层架，第一层架和第二层架并列设置;第一层架的外侧和第一立柱旋转连接实现折叠或展开，设于第一立柱的第一挡块位于和第一层架的下表面配合位置处，实现在第一层架展开时支撑第一层架;设于第一立柱的拔销位于和展开的第一层架的上表面配合的位置处，当第一层架展开时，拔销的拔销杆伸出并挡住第一层架，防止第一层架向上翻转;第二层架的外侧和第二立柱旋转连接实现折叠或展开，设于第二立柱的第二挡块位于和第二层架的下表面配合位置处，实现在第二层架展开时支撑第二层架;第二层架的内侧下表面设有第三挡块，该第三挡块伸向第一层架且和第一层架的下表面配合，当第一层架和第二层架同时展开时第三挡块支撑第一层架，同时第一层架通过第三挡块抵住第二层架，防止第二层架上翻。进一步，所述第一立柱和所述第二立柱竖直放置，所述挡位扁管沿着水平线放置。进一步，所述第一层架的内侧和所述第二层架的内侧分别通过钻孔扁铁旋转连接挡位扁管。进一步，所述第一立柱设有第一通孔，所述第一层架的外侧设有长条形的第一滑槽，第一通孔和第一滑槽位于相互配合的位置，旋转连接件穿过第一通孔和第一滑槽实现第一立柱和第一层架旋转连接。进一步，所述第二立柱设有第二通孔，所述第二层架的外侧设有长条形的第二滑槽，第二通孔和第二滑槽位于相互配合的位置，所述旋转连接件穿过第二通孔和第二滑槽实现第二立柱和第二层架旋转连接。进一步，所述钻孔扁铁设有第三通孔，所述第一层架的内侧设有长条形的第三滑槽，所述第二层架的内侧设有长条形的第四滑槽，所述旋转连接件穿过第三滑槽、第三通孔和第四滑槽，实现第一层架和第二层架分别旋转连接所述挡位扁管。进一步，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔的中心线位于同一水平线上。与现有技术相比，本技术的有益效果:1、本技术采用焊接在第一立柱上的拔销和第三挡块结构，避免了因为现有技术中扭不紧螺母而造成松动层架脱落，也节省了工时与加工成本，实现折叠物流台车层架方便翻转，方便取放的目的;第一层架和第二层架同时都能限制往上跳动。可以保护好产品在运输过程中不会因为大力晃动而导致跳出变形，又可以安全运输，保证产品的质量。2、第一通孔、第二通孔和第三通孔的中心线位于同一水平线上，保证精度，和保证第一层架和第二层架展开时水平设置。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是现有技术中层架翻转结构的立体示意图；图2是本技术层架翻转结构实施例的立体示意图，此时第一层架和第二层架处于折叠状态；图3是图2的正视不意图；图4是图2展开时的示意图，此时第一层架和第二层架展开； 图5是图4的正视示意图。图1中，101-现有层架翻转结构；102-现有层架；103-定位挡块；104-外六角螺杆；105-现有立柱；106-钻孔铁板；图2至图3中，1-第一立柱；2-第二立柱；3-挡位扁管；31-钻孔扁铁;4_第一层架；41-第一层架的外侧;42-第一层架的下表面;43-第一层架的上表面;44-第一层架的内侧；45-第一滑槽;46-第三滑槽;5-第二层架；51-第二层架的外侧；52-第二层架的下表面;53-第二层架的内侧;54-第二滑槽;55-第四滑槽;6-第一挡块;7-拔销；71-拔销杆;8-第二挡块;9-第三挡块;I O-旋转连接件。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。如图2至图5所示实施例层架翻转结构，包括相对放置的第一立柱1、第二立柱2、连接第一立柱I与第二立柱2的挡位扁管3、第一层架4和第二层架5。第一立柱I和第二立柱2相对且竖直放置，挡位扁管3沿着水平线放置;第一层架4和第二层架5并列设置。第一层架的外侧41和第一立柱I旋转连接实现折叠或展开，设于第一立柱I的第一挡块6位于和第一层架的下表面42配合位置处，实现在第一层架4展开时支撑第一层架4，防止第一层架4向下翻转。设于第一立柱I的拔销7位于和展开的第一层架的上表面43配合的位置处，当第一层架4展开时，拔销7的拔销杆71伸出并挡住第一层架4，防止第一层架4向上翻转。第二层架的外侧51和第二立柱2旋转连接实现折叠或展开，设于第二立柱2的第二挡块8位于和第二层架的下表面52配合位置处，实现在第二层架5展开时支撑第二层架5，防止第二层架5向下翻转。第一层架的内侧44和第二层架的内侧53分别通过挡位扁管3的钻孔扁铁31旋转连接挡位扁管3。第二层架的内侧53下表面设有第三挡块9，该第三挡块9伸向第一层架4且和第一层架的下表面42配合，当第一层架4和第二层架5同时展开时第三挡块9支撑第一层架4;同时第一层架4通过第三挡块9抵住第二层架5，防止第二层架5上翻。采用焊接在第一立柱I上的拔销7和第三挡块9结构，避免了因为现有技术中扭不紧螺母而造成松动层架脱落，也节省了工时与加工成本，实现折叠物流台车层架方便翻转，方便取放的目的，又可以安全运输，保证产品的质量。本实施例中，第一立柱I设有第一通孔，第一层架的外侧41设有长条形的第一滑槽45，第一通孔和第一滑槽45位于相互配合的位置，旋转连接件10穿过第一通孔和第一滑槽45实现第一立柱I和第一层架4旋转连接。第二立柱2设有第二通孔，第二层架的外侧51设有长条形的第二滑槽54，第二通孔和第二滑槽54位于相互配合的位置，旋转连接件10穿过第二通孔和第二滑槽54实现第二立柱2和第二层架5旋转连接。钻孔扁铁31设有第三通孔，第一层架的内侧44设有长条形的第三滑槽46，第二层架的内侧53设有长条形的第四滑槽55，旋转连接件10穿过第三滑槽46、第三通孔和第四滑槽55，实现第一层架4和第二层架5分别旋转连接挡位扁管3。第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.层架翻转结构，其特征是:包括相对放置的第一立柱、第二立柱、连接第一立柱与第二立柱的挡位扁管、第一层架和第二层架，第一层架和第二层架并列设置;第一层架的外侧和第一立柱旋转连接实现折叠或展开，设于第一立柱的第一挡块位于和第一层架的下表面配合位置处，实现在第一层架展开时支撑第一层架;设于第一立柱的拔销位于和展开的第一层架的上表面配合的位置处，当第一层架展开时，拔销的拔销杆伸出并挡住第一层架，防止第一层架向上翻转;第二层架的外侧和第二立柱旋转连接实现折叠或展开，设于第二立柱的第二挡块位于和第二层架的下表面配合位置处，实现在第二层架展开时支撑第二层架;第二层架的内侧下表面设有第三挡块，该第三挡块伸向第一层架且和第一层架的下表面配合，当第一层架和第二层架同时展开时第三挡块支撑第一层架，同时第一层架通过第三挡块抵住第二层架，防止第二层架上翻。2.根据权利要求1所述层架翻转结构，其特征是:所述第一立柱和所述第二立柱竖直放置，所述挡位扁管沿着水平线放置。3.根据权利要求1或2所述层架...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书钦，
申请(专利权)人：广州旭辰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：