汽修翻转架制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽修翻转架，包括水平设置的接油盘；接油盘设置有滑动的立柱，立柱上设置有滑动的卡盘，对应立柱的滑动路径设置有支撑柱，支撑柱的顶端旋转连接有蜗轮，蜗轮的下侧设置有与支撑柱旋转连接的蜗杆，蜗杆与蜗轮配合；蜗杆的一端设置有从动链轮，从动链轮的下方设置有主动链轮，主动链轮与主动轴之间形成棘轮传动，接油盘的一侧通过主动轴铰接有踏板，主动轴与踏板防转连接，踏板远离主动轴的一侧设置有弹簧，弹簧的上端和下端分别与踏板和接油盘连接；主动链轮和从动链轮均与第一链条配合蜗轮上设置有蜗轮轴，蜗轮轴朝向卡盘的一端设置有与多边形孔相适配的多边形连接段。本实用新型专利技术大大提高了劳动效率，降低了劳动成本。

Automobile turnover frame

The utility model discloses an automobile turning frame, comprises a drip pan; pan has a sliding upright column is provided with a sliding chuck, sliding path the corresponding column is provided with a supporting column, the top end of the support post is connected with a rotating worm, the worm is rotating connected with the supporting columns below the worm with the worm, worm and worm wheel; one end of which is provided with a driven sprocket, a driving sprocket is arranged below the driven sprocket, ratchet is formed between the drive sprocket and a driving shaft, one side of the oil pan through the driving shaft is hinged with the pedal, the driving shaft and the pedal turn against the pedal connection, away from the side of the driving shaft is provided with a spring, spring the upper end and the lower end are respectively connected with the pedal and pan; the drive sprocket and the driven sprocket and chain with the first worm gear is arranged on the worm shaft, worm gear shaft orientation The chuck is arranged at one end of the polygons with holes matched with the connecting section of polygon. The utility model greatly improves the labor efficiency and reduces the labor cost.

【技术实现步骤摘要】
汽修翻转架
本技术涉及一种汽修翻转架。
技术介绍
在修理汽车的发动机或减速机时，需要将汽车的减速箱或发动机固定在翻转支架上，在检查或修理过程中，往往需要对发动机进行翻转。现有的翻转支架在翻转过程中往往需要手动摇动摇柄或按动开关。这种操作方式中存在一个很大的问题，在修理过程中，往往需要用手托扶住部分零件，在需要翻转时，修理人员往往不能自己进行翻转操作，需要他人从旁协助，大大影响了工作效率。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种使用方便的汽修翻转架。为达到上述目的，本技术汽修翻转架，包括水平设置的接油盘；所述接油盘上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有立柱，所述立柱上滑动设置有卡盘轴承，所述卡盘轴承与卡盘旋转轴旋转连接，所述卡盘旋转轴一端设置有用于固定汽车发动机或减速机的卡盘，所述卡盘旋转轴的另一端设置多边形孔；所述立柱上还设置有用于驱动所述卡盘轴承上下滑动的轴承驱动装置；所述滑轨的一端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端旋转连接有蜗轮，所述蜗轮的下侧设置有与所述支撑柱旋转连接的蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮配合；所述蜗杆的一端设置有从动链轮，所述从动链轮的下方设置有主动链轮，所述主动链轮的形状为环形，所述主动链轮的内侧设置有棘轮，所述主动链轮的内壁上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述棘爪与主动轴连接；所述接油盘的一侧通过主动轴铰接有踏板，所述主动轴与所述踏板防转连接，所述踏板远离所述主动轴的一侧设置有弹簧，所述弹簧的上端和下端分别与踏板和接油盘连接；所述主动链轮和从动链轮均与第一链条配合；所述蜗轮上设置有蜗轮轴，所述蜗轮轴朝向所述卡盘的一端设置有与所述多边形孔相适配的多边形连接段。进一步地，所述立柱上设置有轴承滑轨，所述轴承滑轨上设置有轴承滑块，所述轴承滑块与所述卡盘轴承连接；所述轴承驱动装置包括设置在立柱上端的第一链轮、设置在立柱下端的第二链轮以及与所述第一链轮和第二链轮配合的链条，所述第二链轮为环形链轮，所述第二链轮的内圈设置有棘齿，所述第二链轮内侧设置有驱动轴，所述驱动轴上设置有与所述棘齿配合的棘爪；所述驱动轴上设置有用于将棘爪收回和放出的收放机构；所述第一链轮和所述第二链轮均与第二链条配合；所述驱动装置还包括与所述立柱通过驱动轴铰接的踏板，所述踏板与所述驱动轴防转连接，所述固定轴上套设有力矩弹簧，所述力矩弹簧的一端与立柱连接，所述力矩弹簧的另一端与所述踏板连接。进一步地，所述第二链条上设置有配重仓，所述配重仓内设置有若干配重块。进一步地，所述棘爪为与所述驱动轴外壁的曲率相同的弧形板，所述棘爪与所述驱动轴通过铰接轴铰接，所述铰接轴上套设有力矩弹簧，所述力矩弹簧的两端分别与驱动轴和棘爪连接；所述驱动轴为空心轴，所述收放机构包括一根收放杆，所述收放杆的前端为锥形，当所述收放杆向驱动轴的空心部分插入时，所述棘爪脱离所述第二链轮，当所述收放杆从所述驱动轴的空心部分拉出时，所述棘爪与所述第二链轮配合。进一步地，所述卡盘包括一个圆盘和与在所述圆盘上设置的若干螺栓，各所述螺栓分别设置在与汽车发动机的螺栓孔对应的位置。进一步地，所述多边形孔朝向所述支撑柱一端的多边形边长大于所述多边形孔远离所述支撑柱一端的多边形边长。进一步地，所述第一链轮或第二链轮的一侧设置有摩擦片，所述摩擦片通过背离第一链轮或第二链轮的一侧设置有调节螺栓，所述调节螺栓与调节螺母配合，所述调节螺母固定连接在立柱上。本技术汽修翻转架，在使用过程中需要翻转时，用脚踏动踏板就能够对发动机或减速箱进行翻转，一个人就能够完成维修过程，减少了工作人员，提高了工作效率。另外，本技术中的卡盘可以沿立柱上下滑动，并且，立柱可以水平滑动，这样，无论将拆卸下的发动机或减速箱放置在接油盘的哪一个位置，都可以通过滑动立柱和卡盘来将卡盘与发动机或减速箱进行连接，然后再滑动到与蜗轮轴对应的位置，并通过滑动与蜗轮轴配合，本技术使用方便快捷。附图说明图1是本技术汽修翻转架实施例1的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3为本技术汽修翻转架的驱动轴上设置棘爪的结构示意图；图4是图3的B-B剖视图。具体实施方式下面结合说明书附图对本技术做进一步的描述。实施例1如图1-4所示，本实施例提供一种汽修翻转架，包括水平设置的接油盘；所述接油盘上设置有滑轨11，所述滑轨11上设置有滑块，所述滑块上设置有立柱12，所述立柱12上滑动设置有卡盘轴承13，所述卡盘轴承13与卡盘旋转轴14旋转连接，所述卡盘旋转轴14一端设置有用于固定汽车发动机或减速机的卡盘8，所述卡盘旋转轴14的另一端设置多边形孔；所述立柱12上还设置有用于驱动所述卡盘轴承13上下滑动的轴承驱动装置；所述滑轨11的一端设置有支撑柱4，所述支撑柱4的顶端旋转连接有蜗轮1，所述蜗轮1的下侧设置有与所述支撑柱4旋转连接的蜗杆3，所述蜗杆3与所述蜗轮1配合；所述蜗杆3的一端设置有从动链轮，所述从动链轮的下方设置有主动链轮，所述主动链轮的形状为环形，所述主动链轮的内侧设置有棘轮，所述主动链轮的内壁上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述棘爪与主动轴连接；所述接油盘的一侧通过主动轴铰接有踏板6，所述主动轴与所述踏板6防转连接，所述踏板6远离所述主动轴的一侧设置有弹簧，所述弹簧的上端和下端分别与踏板6和接油盘连接；所述主动链轮和从动链轮均与第一链条5配合；所述蜗轮1上设置有蜗轮轴2，所述蜗轮轴2朝向所述卡盘8的一端设置有与所述多边形孔相适配的多边形连接段。所述立柱12上设置有轴承滑轨，所述轴承滑轨上设置有轴承滑块，所述轴承滑块与所述卡盘轴承13连接；所述轴承驱动装置包括设置在立柱12上端的第一链轮7、设置在立柱12下端的第二链轮9以及与所述第一链轮7和第二链轮9配合的链条，所述第二链轮9为环形链轮，所述第二链轮9的内圈设置有棘齿，所述第二链轮9内侧设置有驱动轴18，所述驱动轴18上设置有与所述棘齿配合的棘爪；所述驱动轴18上设置有用于将棘爪收回和放出的收放机构；所述第一链轮7和所述第二链轮9均与第二链条15配合；所述驱动装置还包括与所述立柱12通过驱动轴18铰接的踏板10，所述踏板10与所述驱动轴18防转连接，所述固定轴上套设有力矩弹簧，所述力矩弹簧的一端与立柱12连接，所述力矩弹簧的另一端与所述踏板10连接。所述卡盘8包括一个圆盘和与在所述圆盘上设置的若干螺栓，各所述螺栓分别设置在与汽车发动机的螺栓孔对应的位置。本实施例汽修翻转架，在使用过程中需要翻转时，用脚踏动踏板就能够对发动机或减速箱进行翻转，一个人就能够完成维修过程，减少了工作人员，提高了工作效率。另外，本实施例中的卡盘8可以沿立柱12上下滑动，并且，立柱12可以水平滑动，这样，无论将拆卸下的发动机或减速箱放置在接油盘的哪一个位置，都可以通过滑动立柱12和卡盘来将卡盘8与发动机或减速箱进行连接，然后再滑动到与蜗轮轴2对应的位置，并通过滑动与蜗轮轴2配合，本实施例使用方便快捷。本实施例的汽修翻转架能够通过手脚配合，实现一个人对发动机或减速箱的修理，大大提高了劳动效率，降低了劳动成本。实施例2在上述实施例的基础上，本实施例中的第二链条15上设置有配重仓，所述配重仓内设置有若干配重块。在本实施例中在第二链条15上设置配重仓，在配重仓内放配重块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽修翻转架，其特征在于：包括水平设置的接油盘；所述接油盘上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有立柱，所述立柱上滑动设置有卡盘轴承，所述卡盘轴承与卡盘旋转轴旋转连接，所述卡盘旋转轴一端设置有用于固定汽车发动机或减速机的卡盘，所述卡盘旋转轴的另一端设置多边形孔；所述立柱上还设置有用于驱动所述卡盘轴承上下滑动的轴承驱动装置；所述滑轨的一端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端旋转连接有蜗轮，所述蜗轮的下侧设置有与所述支撑柱旋转连接的蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮配合；所述蜗杆的一端设置有从动链轮，所述从动链轮的下方设置有主动链轮，所述主动链轮的形状为环形，所述主动链轮的内侧设置有棘轮，所述主动链轮的内壁上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述棘爪与主动轴连接；所述接油盘的一侧通过主动轴铰接有踏板，所述主动轴与所述踏板防转连接，所述踏板远离所述主动轴的一侧设置有弹簧，所述弹簧的上端和下端分别与踏板和接油盘连接；所述主动链轮和从动链轮均与第一链条配合；所述蜗轮上设置有蜗轮轴，所述蜗轮轴朝向所述卡盘的一端设置有与所述多边形孔相适配的多边形连接段。

【技术特征摘要】
1.一种汽修翻转架，其特征在于：包括水平设置的接油盘；所述接油盘上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述滑块上设置有立柱，所述立柱上滑动设置有卡盘轴承，所述卡盘轴承与卡盘旋转轴旋转连接，所述卡盘旋转轴一端设置有用于固定汽车发动机或减速机的卡盘，所述卡盘旋转轴的另一端设置多边形孔；所述立柱上还设置有用于驱动所述卡盘轴承上下滑动的轴承驱动装置；所述滑轨的一端设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端旋转连接有蜗轮，所述蜗轮的下侧设置有与所述支撑柱旋转连接的蜗杆，所述蜗杆与所述蜗轮配合；所述蜗杆的一端设置有从动链轮，所述从动链轮的下方设置有主动链轮，所述主动链轮的形状为环形，所述主动链轮的内侧设置有棘轮，所述主动链轮的内壁上设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述棘爪与主动轴连接；所述接油盘的一侧通过主动轴铰接有踏板，所述主动轴与所述踏板防转连接，所述踏板远离所述主动轴的一侧设置有弹簧，所述弹簧的上端和下端分别与踏板和接油盘连接；所述主动链轮和从动链轮均与第一链条配合；所述蜗轮上设置有蜗轮轴，所述蜗轮轴朝向所述卡盘的一端设置有与所述多边形孔相适配的多边形连接段。2.如权利要求1所述汽修翻转架，其特征在于：所述立柱上设置有轴承滑轨，所述轴承滑轨上设置有轴承滑块，所述轴承滑块与所述卡盘轴承连接；所述轴承驱动装置包括设置在立柱上端的第一链轮、设置在立柱下端的第二链轮以及与所述第一链轮和第二链轮配合的链条，所述第二链轮为环形链轮，所述第二链轮的内圈设置有棘齿，所述第二链轮内侧设置有驱动轴，所述驱动轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘兰放，迟鑫才，申红彦，
申请(专利权)人：刘兰放，
类型：新型
国别省市：河北,13