一种拆装式台车结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种拆装式台车结构，涉及台车技术领域，包括底盘和支柱，所述支柱设有四组，且四组所述支柱设在底盘顶部的四角处，同端的两组所述支柱之间的上端连接有连杆，后侧的两组所述支柱的内侧位置处均设有安装杆，两端的所述连杆之间转动设有顶层框，两端的所述安装杆之间转动设有中层框和底层框，所述中层框等距设有多组；所述顶层框前侧的两端均设有第一支腿；本实用新型专利技术通过顶层框与连杆的转动安装作用、中层框与安装杆的转动安装作用，方便单独转动打开顶层框或者某一组中层框，从而方便找出中层框或者底层框上所需要的零件，操作空间大，在使用过程中实现快速取出需要的各类零件的功能，节省时间。节省时间。节省时间。

【技术实现步骤摘要】
一种拆装式台车结构


[0001]本技术涉及台车
，尤其涉及一种拆装式台车结构。

技术介绍

[0002]在汽车主机厂中，通常需要台车来放置多种汽车零部件，为了保护汽车零部件，台车中还需要搭配相应的泡棉对汽车零部件减震承载；
[0003]现有的台车一般为固定式支架，每一层都是固定的框体，无法单独打开，操作空间较小，在需要取出特定零件的时候，需要根据顺序一个个取出其他阻挡的零件才能找到需要的零件，比较麻烦，而且固定式架体，内部空间固定，承载容量有限，因此，本技术提出一种拆装式台车结构以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种拆装式台车结构，该拆装式台车结构操作空间大，在使用过程中实现快速取出需要的各类零件的功能，节省时间。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种拆装式台车结构，包括底盘和支柱，所述支柱设有四组，且四组所述支柱设在底盘顶部的四角处，同端的两组所述支柱之间的上端连接有连杆，后侧的两组所述支柱的内侧位置处均设有安装杆，两端的所述连杆之间转动设有顶层框，两端的所述安装杆之间转动设有中层框和底层框，所述中层框等距设有多组；
[0006]所述顶层框前侧的两端均设有第一支腿，所述中层框前侧的两端均设有第二支腿，所述底层框前侧的两端均设有第三支腿，所述第一支腿、第二支腿和第三支腿位于同一条垂直线上并相互支撑，所述第三支腿支撑在底盘上，所述中层框和底层框上设有承托组件。
[0007]进一步改进在于：所述连杆上的后侧和安装杆上均设有安装孔，所述安装杆上的安装孔等距设有多组，所述顶层框、中层框和底层框两端的后侧均设有连接孔，所述连接孔与安装孔相适配并通过螺栓连接。
[0008]进一步改进在于：所述承托组件包括圆钢和第一泡棉槽，所述圆钢固定在中层框和底层框上，所述第一泡棉槽倾斜设在圆钢上，且第一泡棉槽的内部插设有泡棉条。
[0009]进一步改进在于：所述顶层框和中层框的下方均设有第二泡棉槽，且第二泡棉槽同于插设安装限位泡棉。
[0010]进一步改进在于：所述连杆下方和底盘之间连接有连接柱，且连接柱上设有第一安装片，所述顶层框和中层框的下方设有第二安装片，所述第一安装片和第二安装片用于安装透明PVC挡板。
[0011]进一步改进在于：所述底盘底部的四角处均设有万向轮，所述底盘的一端设有牵引座，且牵引座上转动设有牵引把手，所述底盘远离牵引座的一端设有牵引块，且牵引块内设有拉杆。
[0012]进一步改进在于：一端的所述连杆上设有套筒，且套筒内转动设有转轴，所述转轴上设有固定把，且固定把同于压持固定顶层框。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本技术通过顶层框与连杆的转动安装作用、中层框与安装杆的转动安装作用，方便单独转动打开顶层框或者某一组中层框，从而方便找出中层框或者底层框上所需要的零件，操作空间大，在使用过程中实现快速取出需要的各类零件的功能，节省时间。
[0015]2、本技术通过顶层框、中层框和底层框的转动调节可以改变内部的空间，便于提高收容数。
[0016]3、本技术通过转动固定把，可以从上方压住顶层框，从而锁紧顶层框、中层框和底层框，避免转动，提高装置整体的稳固性。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视图；
[0018]图2为本技术的侧视示意图；
[0019]图3为本技术的底盘支柱一侧示意图；
[0020]图4为本技术的底盘支柱另一侧示意图；
[0021]图5为本技术的顶层框示意图；
[0022]图6为本技术的中层框示意图；
[0023]图7为本技术的底层框示意图。
[0024]其中：1、底盘；2、支柱；3、连杆；4、安装杆；5、顶层框；6、中层框；7、底层框；8、第一支腿；9、第二支腿；10、第三支腿；11、安装孔；12、连接孔；13、圆钢；14、第一泡棉槽；15、泡棉条；16、第二泡棉槽；17、连接柱；18、第一安装片；19、第二安装片；20、万向轮；21、牵引座；22、牵引把手；23、牵引块；24、拉杆；25、套筒；26、转轴；27、固定把。
具体实施方式
[0025]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0026]实施例一
[0027]根据图1、2、3、5、6、7所示，本实施例提出了一种拆装式台车结构，包括底盘1和支柱2，所述支柱2设有四组，且四组所述支柱2设在底盘1顶部的四角处，同端的两组所述支柱2之间的上端连接有连杆3，后侧的两组所述支柱2的内侧位置处均设有安装杆4，两端的所述连杆3之间转动设有顶层框5，两端的所述安装杆4之间转动设有中层框6和底层框7，所述中层框6等距设有多组；
[0028]所述顶层框5前侧的两端均设有第一支腿8，所述中层框6前侧的两端均设有第二支腿9，所述底层框7前侧的两端均设有第三支腿10，所述第一支腿8、第二支腿9和第三支腿10位于同一条垂直线上并相互支撑，所述第三支腿10支撑在底盘1上，所述中层框6和底层框7上设有承托组件。使用时，通过中层框6和底层框7上的承托组件来承托汽车零部件，由于顶层框5与连杆3的转动安装作用、中层框6与安装杆4的转动安装作用，在需要时，单独转动打开顶层框5或者某一组中层框6，同时，底层框7也可以转动，从而方便找出中层框6或者
底层框7上所需要的零件，操作空间大，在使用过程中实现快速取出需要的各类零件的功能。
[0029]所述连杆3上的后侧和安装杆4上均设有安装孔11，所述安装杆4上的安装孔11等距设有多组，所述顶层框5、中层框6和底层框7两端的后侧均设有连接孔12，所述连接孔12与安装孔11相适配并通过螺栓连接。使用时，连接孔12与安装孔11相适配并通过螺栓连接，实现顶层框5、中层框6和底层框7的转动作用，通过锁紧螺栓，使得连接孔12和安装孔11固定，从而固定顶层框5、中层框6和底层框7的角度。
[0030]所述承托组件包括圆钢13和第一泡棉槽14，所述圆钢13固定在中层框6和底层框7上，所述第一泡棉槽14倾斜设在圆钢13上，且第一泡棉槽14的内部插设有泡棉条15。所述顶层框5和中层框6的下方均设有第二泡棉槽16，且第二泡棉槽16同于插设安装限位泡棉。使用时，将汽车零部件放置在承托组件上，通过第一泡棉槽14上的泡棉条15来支撑汽车零部件，起到软性承托作用，在放置时，在第二泡棉槽16内安装限位泡棉，以此对下方的汽车零部件进行软性限位，提高放置的稳定性。
[0031]所述连杆3下方和底盘1之间连接有连接柱17，且连接柱17上设有第一安装片18，所述顶层框5和中层框6的下方设有第二安装片19，所述第一安装片18和第二安装片19用于安装透明PVC挡板。使用中，在第一安装片18和第二安装片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拆装式台车结构，包括底盘(1)和支柱(2)，其特征在于：所述支柱(2)设有四组，且四组所述支柱(2)设在底盘(1)顶部的四角处，同端的两组所述支柱(2)之间的上端连接有连杆(3)，后侧的两组所述支柱(2)的内侧位置处均设有安装杆(4)，两端的所述连杆(3)之间转动设有顶层框(5)，两端的所述安装杆(4)之间转动设有中层框(6)和底层框(7)，所述中层框(6)等距设有多组；所述顶层框(5)前侧的两端均设有第一支腿(8)，所述中层框(6)前侧的两端均设有第二支腿(9)，所述底层框(7)前侧的两端均设有第三支腿(10)，所述第一支腿(8)、第二支腿(9)和第三支腿(10)位于同一条垂直线上并相互支撑，所述第三支腿(10)支撑在底盘(1)上，所述中层框(6)和底层框(7)上设有承托组件。2.根据权利要求1所述的一种拆装式台车结构，其特征在于：所述连杆(3)上的后侧和安装杆(4)上均设有安装孔(11)，所述安装杆(4)上的安装孔(11)等距设有多组，所述顶层框(5)、中层框(6)和底层框(7)两端的后侧均设有连接孔(12)，所述连接孔(12)与安装孔(11)相适配并通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种拆装式台车结构，其特征在于：所述承托组件包括圆钢(13)和第一泡棉槽(14)，所述圆钢(13)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书钦，陈志辉，张红召，聂志枫，
申请(专利权)人：广州旭辰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：