一种层框高度可调节的物流台车制造技术

本实用新型专利技术涉及仓储物流设备技术领域，具体涉及一种层框高度可调节的物流台车，包括台车本体和层框，所述台车本体包括底架，所述底架上端四周固定连接有主支撑杆，所述层框的一侧与台车本体顶部的一侧铰接，另一侧底部设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括与层框底部铰接的支撑板，所述支撑板的顶部与层框底部铰接，所述支撑板上沿长度方向至少间隔设置有两个卡接口，所述台车本体的内侧面上设置有与卡接口相匹配的卡接部，通过切换不同的卡接口与卡接部卡接从而实现层框翻转高度的调节。本实用新型专利技术实现了可自由调节台车的层框翻转高度，方便了工作人员拿取零件。方便了工作人员拿取零件。方便了工作人员拿取零件。

【技术实现步骤摘要】
一种层框高度可调节的物流台车


[0001]本技术涉及仓储物流设备
，具体涉及一种层框高度可调节的物流台车。

技术介绍

[0002]物流台车源于生产运输需要，物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转、通常分为专用物流台车，网格型折叠台车。
[0003]然而，现有的物流台车的层框高度大多是固定不可调节的，这样不利于取拿零件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种层框高度可调节的物流台车，至少解决上述提出的问题之一。
[0005]为实现本技术的目的，采用以下技术方案：
[0006]一种层框高度可调节的物流台车，包括台车本体和层框，所述台车本体包括底架，所述底架上端四周固定连接有主支撑杆，所述层框的一侧与台车本体顶部的一侧铰接，另一侧底部设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括与层框底部铰接的支撑板，所述支撑板的顶部与层框底部铰接，所述支撑板上沿长度方向至少间隔设置有两个卡接口，所述台车本体的内侧面上设置有与卡接口相匹配的卡接部，通过切换不同的卡接口与卡接部卡接从而实现层框翻转高度的调节。
[0007]进一步的改进在于，所述支撑板的数量为两组，分别位于层框底部两端。
[0008]进一步的改进在于，所述卡接部为把手形状的连接管，所述支撑板的底部穿过连接管与内侧面之间形成的中空孔。
[0009]进一步的改进在于，所述卡接口包括卡口和贯穿支撑板并沿支撑板长度方向延伸的卡槽，所述卡口与卡槽连通。
[0010]进一步的改进在于，所述底架的下部转动连接有行走轮。
[0011]进一步的改进在于，所述行走轮为聚氨酯行走轮。
[0012]进一步的改进在于，所述底架的底部边缘处设有叉车插入环。
[0013]进一步的改进在于，所述主支撑杆的底部设置有堆垛脚杯，所述主支撑杆的顶部设置有固定托板，所述堆垛脚杯的底部设有上凹的堆垛槽，所述堆垛槽与固定托板相匹配。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术通过设置高度调节组件，当需要拿取台车本体内的零件时，可以抬起层框的一侧对层框进行翻转，抬起到合适的高度时，拨动支撑杆，使连接管从卡口进入到卡槽内，松开手后，连接管即可卡接进卡槽内，从而对层框起到支撑定位的作用，当需要调节层框的翻转高度时，可以把连接管切换到不同的卡接口进行卡接，本技术实现了可自由调节台车的层框翻转高度，方便了工作人员拿取零件。
附图说明
[0016]图1为本技术一种层框高度可调节的物流台车的结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0018]图3为本技术一种层框高度可调节的物流台车中层框翻起过程的结构示意图；
[0019]图4为本技术图3中B处结构放大示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、层框；2、底架；3、主支撑杆；4、支撑板；5、卡接口；6、卡接部；7、卡口；8、卡槽；9、行走轮；10、叉车插入环；11、堆垛脚杯；12、固定托板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此附图仅显示与本技术有关的构成。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“安装在”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“与”、“和”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参考附图1、附图2、附图3、附图4，本技术实施例提出一种层框高度可调节的物流台车，所述物流台车主要用于放置汽车零部件，具体地，在本实施例中，所述物流台车包括台车本体和层框1，台车本体内设置有用于放置汽车零部件的组合架，所述台车本体包括底架2，所述底架2上端四周固定连接有四条主支撑杆3，四条主支撑杆3之间设置有背面、左侧面以及右侧面，所述层框1的一侧与台车本体顶部的一侧铰接，另一侧底部设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括与层框1底部铰接的支撑板4，所述支撑板4的顶部与层框1底部铰接，所述支撑板4上沿长度方向至少间隔设置有两个卡接口5，所述台车本体的内侧面上设置有与卡接口5相匹配的卡接部6，通过切换不同的卡接口5与卡接部6卡接从而实现层框1翻转高度的调节。
[0026]具体地，可以根据实际的需要在支撑板4上设置不同数量的卡接口5，当只设置两个卡接口5时，层框1可翻起的高度固定为两个高度之一，设置的卡接口5越多，可选择的翻起高度则越多。
[0027]如图1所示，当层框1处于未翻起状态时，由台车本体的背面、左侧面以及右侧面的顶部对层框1进行支撑。
[0028]在本实施例中，所述支撑板4的数量为两组，分别位于层框1底部两端，相应地，左
侧面以及右侧面的内侧面上均设置有卡接部6。
[0029]在本实施例中，所述卡接部6为把手形状的连接管，所述支撑板4的底部穿过连接管与内侧面之间形成的中空孔。在本实施例中，如图3所示，所述卡接口5包括卡口7和贯穿支撑板4并沿支撑板4长度方向延伸的卡槽8，所述卡口7与卡槽8连通。当需要卡接时，连接管可以从卡口7进入到卡槽8内从而卡接固定，通过设置卡槽8，可以增加卡接的稳定性，卡接更加牢固。
[0030]本技术的工作原理如下：当不需要拿取台车本体内的零件时，此时层框1处于未翻起状态，由台车本体的背面、左侧面以及右侧面的顶部对层框1进行支撑，当需要拿取台车本体内的零件时，可以抬起层框1的一侧对层框1进行翻转，抬起到合适的高度时，拨动主支撑杆3，使连接管从卡口7进入到卡槽8内，松开手后，连接管即可卡接进卡槽8内，从而对层框1起到支撑定位的作用，当需要调节层框1的翻转高度时，可以把连接管切换到不同的卡接口5进行卡接，本技术实现了可自由调节物流台车的层框1翻转高度，方便工作人员拿取零件。
[0031]在本实施例中，如图1和图3所示，所述底架2的下部转动连接有行走轮9，优选地，所述行走轮9为聚氨酯行走轮9，聚氨酯行走轮9在耐磨性、脚轮滚动阻力以及抗撕裂性等方面都明显优于其他材质的轮子，同样尺寸的聚氨酯行走本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种层框高度可调节的物流台车，其特征在于，包括台车本体和层框，所述台车本体包括底架，所述底架上端四周固定连接有主支撑杆，所述层框的一侧与台车本体顶部的一侧铰接，另一侧底部设置有高度调节组件，所述高度调节组件包括与层框底部铰接的支撑板，所述支撑板的顶部与层框底部铰接，所述支撑板上沿长度方向至少间隔设置有两个卡接口，所述台车本体的内侧面上设置有与卡接口相匹配的卡接部，通过切换不同的卡接口与卡接部卡接从而实现层框翻转高度的调节。2.根据权利要求1所述的一种层框高度可调节的物流台车，其特征在于，所述支撑板的数量为两组，分...

【专利技术属性】
技术研发人员：周书钦，聂志枫，陈志辉，张红召，
申请(专利权)人：广州旭辰金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：