一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统，属于新能源汽车动力电池检测技术领域，该系统包括热水罐、冷水罐、循环水泵、进水比例三通电磁阀、回水比例三通电磁阀、储液罐、冷却液进口及冷却液出口，储液罐与热水罐和冷水罐的进水口连接，热水罐和冷水罐的出水口与进水比例三通电磁阀连接，进水比例三通电磁阀通过水管与循环水泵相连接，该系统有两套管路组成，一套流经被测电池的冷却液管路，另一套为制冷压缩机提供冷却水的冷却水管路，该系统即可以模拟车辆上的冷却液循环，也可以按照试验需求，从电池内部升高或降低电池温度，使其快速达到试验条件。

Hot and cold liquid circulation system for power battery bench test

The invention discloses a method used for cold and hot fluid circulation system of power battery test bench, which belongs to the technical field of new energy vehicles, power battery testing, the system includes a hot water tank, water tank, circulating water pump, the water ratio of the three solenoid valve, solenoid valve, return ratio of three liquid storage tank, a coolant inlet and the coolant the inlet outlet, liquid storage tank and hot water tank and water tank outlet connection, hot water tank and cold water tank with a water inlet solenoid valve connected with the proportion of three, three of the proportion of water solenoid valve is connected through a water pipe and a water circulating pump, the system is composed of a casing two road, through the measured battery coolant lines. Another set of cooling water for refrigeration compressor cooling water, simulated coolant circulation on the vehicle to the system, can also be in accordance with the test demand, increase or decrease the electricity from the battery inside Pool temperature, so that it can reach the test condition quickly.

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统
本专利技术属于新能源汽车动力电池检测
，具体涉及一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统。
技术介绍
新型新能源汽车用动力电池包，由于其防尘防水等级的提高，大多使用水冷式的降温系统，即在电池内部有一套密闭的冷却液循环管道，通过冷却液的循环抑制电池的升温。管道与汽车内的水泵或空调循环管路相连接，通过散热器与外界进行热交换，冷却液一般使用防冻液。现有车载液冷循环系统由循环管路、水箱、水泵、温度传感器和水暖PTC构成。车载冷却加热系统的方案为：水泵提供动力源，板式换热器进行冷却，热量传递到空调系统，最终由空调系统中的冷凝器散发到周边环境中去。加热能力：使用高压水暖PTC加热，最大加热功率5.5kw。从-10℃加热至20℃需要40分钟。冷却能力：使用板式换热器冷却，最大制冷能力3.5kw。在传统的动力电池试验室中，没有相应的外部冷却液循环系统，故无法对电池包进行防冻液的循环降温。传统的做法只能依靠电池包与外界环境(空气)的热交换，在电池包保温隔热越来越成熟的现在，这种做法的效率是很低的。且不能真实的模拟实际的车辆使用条件。而且电池台架试验有很多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统，其特征在于，包括热水罐(1)、冷水罐(2)、循环水泵(4)、进水比例三通电磁阀(5)、回水比例三通电磁阀(6)、储液罐(7)、冷却液进口(8)、冷却液出口(9)、控制系统配电柜(10)及设备底座(12)；其中，热水罐(1)内设置有电加热系统；所述储液罐(7)与热水罐(1)和冷水罐(2)的进水口连接，热水罐(1)和冷水罐(2)的出水口与进水比例三通电磁阀(5)连接，进水比例三通电磁阀(5)通过水管与循环水泵(4)相连接，循环水泵(4)的出水端有两条管路，一条连接至回水比例三通电磁阀(6)的进水端，回水比例三通电磁阀(6)的出水端分别连接热水罐(1)和冷水...

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池台架试验的冷热液循环系统，其特征在于，包括热水罐(1)、冷水罐(2)、循环水泵(4)、进水比例三通电磁阀(5)、回水比例三通电磁阀(6)、储液罐(7)、冷却液进口(8)、冷却液出口(9)、控制系统配电柜(10)及设备底座(12)；其中，热水罐(1)内设置有电加热系统；所述储液罐(7)与热水罐(1)和冷水罐(2)的进水口连接，热水罐(1)和冷水罐(2)的出水口与进水比例三通电磁阀(5)连接，进水比例三通电磁阀(5)通过水管与循环水泵(4)相连接，循环水泵(4)的出水端有两条管路，一条连接至回水比例三通电磁阀(6)的进水端，回水比例三通电磁阀(6)的出水端分别连接热水罐(1)和冷水罐(2)的进水口；另一条与第一球阀相连接，第一球阀与系统的冷却液出口(9)相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘垂宇，李东旭，潘博，王丹，刘烨林，李世鹏，闫晓东，戴大力，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22