电池包温度控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电池包温度控制系统，包括加热系统、冷却系统和控制系统，加热系统包括并联连接的子加热单元，子加热单元包括继电器、电加热丝和散热片，电加热丝与电池包正负极连接，散热片固定设置在电加热丝上，继电器设置在正极连接线上；冷却系统包括主冷却管路和子冷却单元，子冷却单元包括支冷却管路和电磁阀，支冷却管路的两端均与主冷却管路连通，电磁阀设置在支冷却管路上，散热片还与支冷却管路的管壁固定连接；控制系统包括控制器和若干温度传感器，温度传感器均布在电池包内，且温度传感器、继电器和电磁阀均与控制器电连接。本实用新型专利技术能够提高电池包热管理的一致性，使电池包内的温度较均匀，控制更精准，热管理效率更高。

Battery pack temperature control system

The utility model discloses a battery pack temperature control system, including heating system, cooling system and control system, heating system is composed of parallel connected sub sub heating unit, the heating unit comprises a relay, electric heating wire and heat sink, electric heating wire and battery polarity connection, radiator is fixedly arranged on the electric heating wire on the relay is arranged in the anode connection line; cooling system includes main cooling pipes and sub cooling unit, cooling unit comprises a supporting cooling pipe and an electromagnetic valve, a cooling pipe are communicated with the main cooling pipe, the electromagnetic valve is arranged on a cooling pipe, the heat sink is fixedly connected with the pipe wall with cooling pipeline the control system includes a controller; and a plurality of temperature sensors, temperature sensors are distributed in the battery pack, and a temperature sensor, relay and electromagnetic valve and controller Electrical connection. The utility model can improve the consistency of the thermal management of the battery package, and the temperature in the battery pack is more uniform, the control is more accurate, and the heat management efficiency is higher.

【技术实现步骤摘要】
电池包温度控制系统
本技术涉及一种温度控制系统，特别是一种电池包温度控制系统。
技术介绍
电动汽车已经日益成为人们在汽车行业里面关注的焦点，电动汽车的核心零部件之一就是电池管理系统，在现有的电池包的热管理方案中，分为自然热管理和水冷热管理两种方案，常用的热管理方式是通过在电池包中引入水管，在水管的上表面设置很多的散热片，这些散热片紧贴着电池表面设置，且要求电池表面不具有电极性，当发现电池包需要预热或加热的时候，就打开设置在整车上的水泵，通过设置在水管上的散热片来调节电池包内的温度，这种方式会造成整个电池包内的温度预热或加热效果不一致。现有的技术方案存在着无法让整个电池包的热管理功能保持比较好的一致性的问题，由于一致性较差，就会导致整个热管理功能不理想，因此急需研制一款能实现电池包热管理的精准控制，提升电池包热管理效率的系统。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电池包温度控制系统，以解决现有技术中的技术问题，它能够提高电池包热管理的一致性，使电池包内的温度较均匀，控制更精准，热管理效率更高。本技术提供了一种电池包温度控制系统，包括加热系统、冷却系统和控制系统，所述加热系统包括若干个并联连接的子加热单元，所述子加热单元包括继电器、电加热丝和散热片，所述电加热丝通过正极连接线与电池包正极连接，通过负极连接线与电池包负极连接，所述散热片固定设置在所述电加热丝上，所述继电器设置在所述正极连接线上；所述冷却系统包括主冷却管路和若干个子冷却单元，所述子冷却单元包括支冷却管路和电磁阀，所述支冷却管路的两端均与所述主冷却管路连通，所述电磁阀设置在所述支冷却管路上，所述散热片还与所述支冷却管路的管壁固定连接；所述控制系统包括控制器和若干温度传感器，所述温度传感器均布在电池包内，且所述温度传感器、所述继电器和所述电磁阀均与所述控制器电连接。前述的电池包温度控制系统中，优选地，所述子冷却单元的数量与所述子加热单元的数量相同，且1个所述子冷却单元与1个所述子加热单元共同连接一组所述散热片。前述的电池包温度控制系统中，优选地，所述子冷却单元和所述子加热单元的数量均为10个。前述的电池包温度控制系统中，优选地，每条所述支冷却管路上均包裹有绝热保护层。前述的电池包温度控制系统中，优选地，所述绝热保护层的材质为橡胶、树脂或泡沫。与现有技术相比，本技术的加热系统包括若干个并联连接的子加热单元，所述冷却系统包括若干个子冷却单元，通过均匀分布在电池包内的温度传感器分区域采集温度信息，每个区域都设置有子加热单元和子冷却单元，根据需求分区域对温度进行调控，即如果需要升温，就启动该区域的子加热单元，如果需要降温，就启动该区域的子冷却单元，这样的控制方式有效地解决了因整个电池包温度的两极分化而导致整个电池包热管理的方案不容易处理的困难，实现了对电池包热管理的精准控制，提高了热管理效率。附图说明图1是本技术的系统简图。附图标记说明：1-子加热单元，2-继电器，3-电加热丝，4-散热片，5-正极连接线，6-电池包正极，7-负极连接线，8-电池包负极，9-主冷却管路，10-子冷却单元，11-支冷却管路，12-电磁阀，13-绝热保护层。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。本技术的实施例：如图1所示，一种电池包温度控制系统，包括加热系统、冷却系统和控制系统，加热系统包括若干个并联连接的子加热单元1，子加热单元1包括继电器2、电加热丝3和散热片4，电加热丝3通过正极连接线5与电池包正极6连接，通过负极连接线7与电池包负极8连接，散热片4固定设置在电加热丝3上，继电器2设置在正极连接线5上；冷却系统包括主冷却管路9和若干个子冷却单元10，子冷却单元包括支冷却管路11和电磁阀12，支冷却管路11的两端均与主冷却管路9连通，电磁阀12设置在支冷却管路11上，散热片4还与支冷却管路11的管壁固定连接；控制系统包括控制器和若干温度传感器，温度传感器均布在电池包内，且温度传感器、继电器2和电磁阀12均与控制器电连接。本技术通过设置若干个子加热单元1和若干个子冷却单元10，将电池包的内部划分为多个区域，每个区域均设置有温度传感器、子加热单元1和子冷却单元10，每个区域的温度传感器实时采集该区域的温度信息，当该区域的温度值过低需要对该区域升温时，该区域的子加热单元1工作，当该区域的温度值过高需要对该区域降温时，该区域的子冷却单元10工作。具体的控制方法为，温度传感器将采集到的温度信息传递给控制器，控制器判断该区域是需要升温还是降温，当需要升温时控制相应区域的继电器2工作，该区域的子加热单元1通路，电加热丝3工作，并将热量通过散热片4传递出去，以提高该区域的温度。当控制器判断某区域需要降温时，控制电磁阀12启动，主冷却管路9内的冷却液进入该支路的支冷却管路11内，热量通过散热片4传递到支冷却管路11，热量被冷却液带走，从而使该区域温度降低。在该实施例中，控制器和温度传感器为现有技术，可直接购买获得。在一种优选地实施方式中，子冷却单元10的数量与子加热单元1的数量相同，优选为10个，且1个子冷却单元10与1个子加热单元1共同连接一组散热片4。本领域技术人员可以理解的是，子冷却单元10和子加热单元1的数量并不限定于10个，针对大部分电池包来说，设置10个已足够使用，当然对于较大或较小的电池包来说子冷却单元10和子加热单元1的数量应该合理增加或减少。进一步，由于支冷却管路11较长，为了防止冷却液在支冷却管路11内流动时吸收其它区域的热量，而影响目标区域的降热效果，在一种可选的实施方式中，每条支冷却管路11上均包裹有绝热保护层13。绝热保护层13的材质可以选用橡胶、树脂或泡沫等。通过绝缘保护层13隔离其它区域的热量，保证目标区域的冷却效率。以上依据图式所示的实施例详细说明了本技术的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本技术的较佳实施例，但本技术不以图面所示限定实施范围，凡是依照本技术的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池包温度控制系统，包括加热系统、冷却系统和控制系统，其特征在于：所述加热系统包括若干个并联连接的子加热单元(1)，所述子加热单元(1)包括继电器(2)、电加热丝(3)和散热片(4)，所述电加热丝(3)通过正极连接线(5)与电池包正极(6)连接，通过负极连接线(7)与电池包负极(8)连接，所述散热片(4)固定设置在所述电加热丝(3)上，所述继电器(2)设置在所述正极连接线(5)上；所述冷却系统包括主冷却管路(9)和若干个子冷却单元(10)，所述子冷却单元包括支冷却管路(11)和电磁阀(12)，所述支冷却管路(11)的两端均与所述主冷却管路(9)连通，所述电磁阀(12)设置在所述支冷却管路(11)上，所述散热片(4)还与所述支冷却管路(11)的管壁固定连接；所述控制系统包括控制器和若干温度传感器，所述温度传感器均布在电池包内，且所述温度传感器、所述继电器(2)和所述电磁阀(12)均与所述控制器电连接。

【技术特征摘要】
1.一种电池包温度控制系统，包括加热系统、冷却系统和控制系统，其特征在于：所述加热系统包括若干个并联连接的子加热单元(1)，所述子加热单元(1)包括继电器(2)、电加热丝(3)和散热片(4)，所述电加热丝(3)通过正极连接线(5)与电池包正极(6)连接，通过负极连接线(7)与电池包负极(8)连接，所述散热片(4)固定设置在所述电加热丝(3)上，所述继电器(2)设置在所述正极连接线(5)上；所述冷却系统包括主冷却管路(9)和若干个子冷却单元(10)，所述子冷却单元包括支冷却管路(11)和电磁阀(12)，所述支冷却管路(11)的两端均与所述主冷却管路(9)连通，所述电磁阀(12)设置在所述支冷却管路(11)上，所述散热片(4)还与所述支冷却管路(11)的管壁固定连接；所述控...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁更新，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34