一种飞机驾驶杆静态特性测量装置制造方法及图纸

一种飞机驾驶杆静态特性测量装置，驾驶杆头部固定有驾驶杆头部夹具，驾驶杆头部夹具上方设置有用于安装操作杆的圆柱孔，圆柱孔轴线与驾驶杆的操纵轴同轴；纵向后拉测力应变计、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计及横向左压测力应变计置于操作杆与驾驶杆头部夹具之间；同时在操作杆侧边分别固定有横向倾角传感器和纵向倾角传感器；将测力应变计置于杆形结构内，有效减小力传感器、T形把手自重对测量结果的影响，同时避免由于操作人员难以准确控制施力方向导致的人为因素对测试结果的影响；倾角传感器直接固定于操作杆上，在操作时无须拆除座椅，从而节省操作时间，避免了移动传感器固定夹可能碰到座舱内设备的情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机驾驶杆静态特性测量装置
本专利技术涉及测量装置
，尤其涉及一种飞机驾驶杆静态特性测量装置。
技术介绍
飞机驾驶杆的静态特性指标包括操纵力、操纵行程、启动力、空行程等，静态特性指标直接影响飞机的操纵品质，因此，需要在驾驶杆装机后或维护定检时进行相关的静态特性检查，以验证静态特性指标是否符合技术要求。目前针对飞机驾驶杆的静态特性指标一般采用外置力传感器和线位移传感器进行测量，将力传感器一端通过夹具固定在驾驶杆手柄的操纵点附近，另一端连接一T形把手，用于测量人员的手动操纵；线位移传感器垂直固定在一夹具上，夹具结构为底盘+固定杆的形式，底盘可放置在座舱地板，线位移传感器输出端连接一根张力较小的细线，细线绕过力传感器固定夹具上的一个滑轮，再连接在手柄夹具上操纵点位置；测量时，操作人员通过操纵T形把手，将力和位移传递给力传感器，力传感器的另一端在带动驾驶杆手柄运动，同时与手柄相连的细线随着手柄的运动，带动线位移传感器的运动，而后力传感器和位移传感器分别测量运动过程中的操纵力和操纵位移，并将相关信息传输给数据采集设备进行计算分析，其存在的不足如下：用于固定线位移传感器的夹具较笨重，尺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机驾驶杆静态特性测量装置，包括操作杆、纵向后拉测力应变计、驾驶杆头部夹具、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计及横向左压测力应变计，其特征在于，驾驶杆头部固定有驾驶杆头部夹具，驾驶杆头部夹具上方设置有用于安装操作杆的圆柱孔，圆柱孔轴线与驾驶杆的操纵轴同轴；纵向后拉测力应变计、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计及横向左压测力应变计置于操作杆与驾驶杆头部夹具之间；同时在操作杆侧边分别固定有横向倾角传感器和纵向倾角传感器，纵向后拉测力应变计、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计、横向左压测力应变计、横向倾角传感器及纵向倾角传感器分别与信息处理系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种飞机驾驶杆静态特性测量装置，包括操作杆、纵向后拉测力应变计、驾驶杆头部夹具、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计及横向左压测力应变计，其特征在于，驾驶杆头部固定有驾驶杆头部夹具，驾驶杆头部夹具上方设置有用于安装操作杆的圆柱孔，圆柱孔轴线与驾驶杆的操纵轴同轴；纵向后拉测力应变计、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计及横向左压测力应变计置于操作杆与驾驶杆头部夹具之间；同时在操作杆侧边分别固定有横向倾角传感器和纵向倾角传感器，纵向后拉测力应变计、纵向前推测力应变计、横向右压测力应变计、横向左压测力应变计、横向倾角传感器及纵向倾角传感器分别与信息处理系统连接。2.根据权利要求1所述的一种飞机驾驶杆静态特性测量装置，其特征在于，驾驶杆头部与驾驶杆头部夹具之间设置有夹具填充块，夹具填充块为轻质材料制成。3.根据权利要求2所述的一种飞机驾驶杆静态特性测量装置，其特征在于，在夹具填充块与驾驶杆之间设置有海绵体类柔软介质层。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：许志林，朱辉杰，邓欢，郭丹，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36