一种耐久试验装置及其系统和耐久试验方法制造方法及图纸

一种耐久试验装置及其系统和耐久试验方法，涉及汽车领域。该耐久试验装置的车门测试装置通过在机械转动臂上设置与车门柔性连接的柔性连接件，大大降低了车门带给车门测试装置的反向冲击力；该耐久试验装置的车盖测试装置通过设置车盖连接件和控制组件，使得车盖测试装置在正常的往复工作过程中即时的处于连接或分离状态。因此，上述的耐久试验装置及其系统在降低车门反向冲击力，延长装置使用寿命的基础上，表现出了更高的测试效率和测试可靠度，具有重要的工业应用价值。另外，基于上述车盖测试装置所提供的耐久试验方法通过使用接近开关使得车盖测试装置的自动化水平得以进一步的提升，大大提高了耐久试验过程中的测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种耐久试验装置及其系统和耐久试验方法
本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种耐久试验装置及其系统和耐久试验方法。
技术介绍
随着汽车工业的不断发展，人们对车辆的质量要求越来越高，汽车的车门和车盖是跟消费者直接接触的汽车部件，汽车在上市前需要对汽车的车门和车盖进行耐久性能试验。然而，现有的试验装置中很容易对试验装置自身造成冲击，影响试验的结构以及试验装置的寿命，并且，现有的试验装置所模拟的车盖和车门的开闭方式与实际使用过程中的情况差距比较大，不能够真实的反应出车盖与车门的耐久性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种耐久试验装置，其能够真实的模拟汽车车门的开闭过程，大大降低对于耐久试验装置台架的震动，从而得到较为准确的试验结果。本专利技术的另一目的在于提供一种耐久试验系统，其能够降低车门对于试验台架的震动，并且能够真实的模拟出汽车车门和前后车盖的开闭过程，准确的反应出汽车车门和前后盖的耐久性能。本专利技术的另一目的在于提供一种耐久试验方法，其能够真实的模拟汽车车盖的开关闭过程，为汽车的车盖耐久性试验提供更为可靠的测试结果，有利于提高汽车的整体品质。本专利技术的实施例是这样实现的：一种耐久试验装置，其包括车门测试装置，车门测试装置包括用于开闭车门的车门开闭机构和用于驱动车门开闭机构进行转动的驱动装置，其中，车门开闭机构具有转动轴和用于随转动轴同步转动的机械转动臂，驱动装置通过与转动轴传动连接，使得机械转动臂可绕转动轴往复地转动；机械转动臂设置有用于拉开车门的柔性连接件，机械转动臂往复地转动时，对应地将车门打开或关闭。在本专利技术的一种实施例中，上述耐久试验装置还包括车盖测试装置，车盖测试装置包括用于与车盖进行连接的连接组件，连接组件包括车盖连接件和用于控制车盖连接件连接状态的控制组件，车盖连接件通过控制组件的控制，可使车盖连接件与车盖在车盖测试装置工作过程中往复地处于连接或分离状态。在本专利技术的一种实施例中，上述驱动装置包括驱动电机和与驱动电机传动连接的传动机构，且传动机构与转动轴传动连接。在本专利技术的一种实施例中，上述驱动电机为伺服电机，传动机构包括丝杠、滑动块和齿条，丝杠与驱动电机的转子同轴固定连接，滑动块套设于丝杠且与丝杠螺纹连接，齿条与滑动块固定连接，使得丝杠在随驱动电机同步转动时，滑动块带动齿条沿着齿条长度方向进行往复运动，转动轴连接有与齿条啮合的圆齿盘。在本专利技术的一种实施例中，上述传动机构包括涡轮和蜗杆，蜗杆与驱动电机的转子同轴固定连接，涡轮与蜗杆相配合，并且涡轮与转动轴传动连接。在本专利技术的一种实施例中，上述机械转动臂包括转动臂连接部、第一转动臂和第二转动臂，转动臂连接部与转动轴固定连接，第一转动臂和第二转动臂均与转动臂连接部固定连接且一同围绕转动轴的轴心线转动；上述第二转动臂与第一转动臂在同一竖向平面内且位于转动轴的同一侧，柔性连接件连接于第一转动臂远离转动轴的一端，第二转动臂远离转动轴的一端设置有用于推车门关闭的弹性凸块。在本专利技术的一种实施例中，上述车盖测试装置包括车盖机械架、车盖机械臂和车盖驱动结构，车盖机械臂与车盖机械架转动连接，车盖驱动结构的两端分别与车盖机械架和车盖机械臂活动连接，使得车盖机械臂在车盖驱动结构的驱动下进行上下往复旋转运动；车盖连接件设置于车盖机械臂远离车盖机械臂转动中心的一端；上述车盖驱动结构设置有用于检测车盖驱动结构往复运动的接近开关；上述车盖连接件为橡胶吸盘，控制组件包括与橡胶吸盘相匹配的气压传递组件和控制气压传递组件的控制器，气压传递组件与橡胶吸盘密封连通，控制器与气压传递组件通信连接。在本专利技术的一种实施例中，上述车门测试装置的个数为四个，分别用于汽车对应的四个车门进行耐久测试；车盖测试装置的个数为两个，分别用于对汽车的前门车盖和后面车盖进行耐久测试。并且，上述耐久试验装置还包括测控系统，测控系统通过设置运动控制卡控制车门测试装置中车门开闭结构的往复运动行程及速度，测控系统通过设置数据采集卡控制车盖测试装置在工作状态下车盖连接件与车盖的连接状态。一种耐久试验系统，其包括上述的耐久试验装置和用于固定耐久试验装置的基座。一种耐久试验方法，其包括以下步骤：通过控制组件对车盖连接件进行控制，使车盖连接件与车盖连接，通过车盖驱动结构驱动车盖机械臂，使连接于车盖机械臂的车盖连接件带动车盖开始打开；设置在车盖驱动结构上的接近开关检测到车盖开到位后，向车盖驱动结构发出反馈信号，车盖驱动结构反向驱动，带动车盖开始关闭；在车盖关闭的过程中，控制组件向车盖连接件发送断开信号，车盖连接件与车盖断开，车盖自由下落关闭；车盖连接件回归原位，第一次耐久试验动作完成；对第一次耐久试验动作进行多次重复。本专利技术实施例的有益效果是：上述耐久试验装置包括的车门测试装置通过在机械转动臂上设置与车门柔性连接的柔性连接件，使得机械转动臂在往复转动时，能够对应的真实模拟车门的打开与关闭，并且大大的降低车门带给车门测试装置的反向冲击力，从而得到更为可靠的耐久试验结果。因此，上述的耐久试验装置及其系统在降低反向冲击力，延长装置使用寿命的基础上，使得耐久试验装置及其系统的测试效率更高，测试结果更为可靠，表现出了很强的工业应用价值。另外，本专利技术实施例所提供的耐久试验方法通过使用接近开关使得车盖测试装置的自动化水平和工作效率都得以进一步的提升，具有重要的推广应用价值。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术第一实施例提供耐久试验系统的结构示意图；图2为本专利技术第一实施例提供车门测试装置的结构示意图；图3为本专利技术第一实施例提供驱动装置的平面结构示意图；图4为本专利技术第一实施例提供车盖测试装置的结构示意图；图5为本专利技术第一实施例提供测控系统的结构示意图；图6为本专利技术第二实施例提供耐久试验系统的结构示意图；图7为本专利技术第二实施例提供车门测试装置的结构示意图；图8为本专利技术第二实施例提供车门测试装置的传动机构的平面结构示意图；图9为本专利技术第二实施例提供车盖测试装置中的连接组件的结构示意图。图标：10-耐久试验系统；20-耐久试验系统；12-基座；20-耐久试验系统；100-耐久试验装置；110-车门开闭机构；111-圆齿盘；112-转动轴；113-第一转动臂；114-机械转动臂；115-第二转动臂；116-柔性连接件；117-弹性凸块；118-转动臂连接部；120-车门测试装置；220-车门测试装置；130-驱动装置；230-驱动装置；131-联轴器；132-驱动电机；133-丝杠；233-蜗杆；134-传动机构；234-传动机构；135-滑动块；136-齿条；236-蜗轮；140-车盖测试装置；141-控制器；241-车盖测控调节装置；142-车盖机械架；143-车盖连接件；243-车盖连接件；144-车盖机械臂；145-连接组件；245-连接组件；146-车盖驱动结构；147-控制组件；247-控制组件；148-接近开关；149-气压传递组件；249-开关；180-测控系统；181-数字量输出端口；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐久试验装置(100)，其特征在于，包括车门测试装置(120)，所述车门测试装置(120)包括用于开闭车门的车门开闭机构(110)和用于驱动所述车门开闭机构(110)进行转动的驱动装置(130)，其中，所述车门开闭机构(110)具有转动轴(112)和用于随所述转动轴(112)同步转动的机械转动臂(114)，所述驱动装置(130)通过与所述转动轴(112)传动连接，使得所述机械转动臂(114)可绕所述转动轴(112)往复地转动；所述机械转动臂(114)设置有用于拉开所述车门的柔性连接件(116)，所述机械转动臂(114)往复地转动时，对应地将所述车门打开或关闭。

【技术特征摘要】
1.一种耐久试验装置(100)，其特征在于，包括车门测试装置(120)，所述车门测试装置(120)包括用于开闭车门的车门开闭机构(110)和用于驱动所述车门开闭机构(110)进行转动的驱动装置(130)，其中，所述车门开闭机构(110)具有转动轴(112)和用于随所述转动轴(112)同步转动的机械转动臂(114)，所述驱动装置(130)通过与所述转动轴(112)传动连接，使得所述机械转动臂(114)可绕所述转动轴(112)往复地转动；所述机械转动臂(114)设置有用于拉开所述车门的柔性连接件(116)，所述机械转动臂(114)往复地转动时，对应地将所述车门打开或关闭。2.根据权利要求1所述的耐久试验装置(100)，其特征在于，所述耐久试验装置(100)还包括车盖测试装置(140)，所述车盖测试装置(140)包括用于与车盖进行连接的连接组件(145)，所述连接组件(145)包括车盖连接件(143)和用于控制所述车盖连接件(143)连接状态的控制组件(147)，所述车盖连接件(143)通过所述控制组件(147)的控制，可使所述车盖连接件(143)与所述车盖在所述车盖测试装置(140)工作过程中往复地处于连接或分离状态。3.根据权利要求2所述的耐久试验装置(100)，其特征在于，所述驱动装置(130)包括驱动电机(132)和与所述驱动电机(132)传动连接的传动机构(134)，且所述传动机构(134)与所述转动轴(112)传动连接。4.根据权利要求3所述的耐久试验装置(100)，其特征在于，所述驱动电机(132)为伺服电机，所述传动机构(134)包括丝杠(133)、滑动块(135)和齿条(136)，所述丝杠(133)与所述驱动电机(132)的转子同轴固定连接，所述滑动块(135)套设于所述丝杠(133)且与所述丝杠(133)螺纹连接，所述齿条(136)与所述滑动块(135)固定连接，使得所述丝杠(133)在随所述驱动电机(132)同步转动时，所述滑动块(135)带动所述齿条(136)沿着所述齿条(136)长度方向进行往复运动，所述转动轴(112)连接有与所述齿条(136)啮合的圆齿盘(111)。5.根据权利要求3所述的耐久试验装置(100)，其特征在于，所述传动机构(134)包括涡轮(236)和蜗杆(233)，所述蜗杆(233)与所述驱动电机(132)的转子同轴固定连接，所述涡轮(236)与所述蜗杆(233)相配合，并且所述涡轮(236)与所述转动轴(112)传动连接。6.根据权利要求2所述的耐久试验装置(100)，其特征在于，所述机械转动臂(114)包括转动臂连接部(117)、第一转动臂(113)和第二转动臂(115)，所述转动臂连接部(117)与转动轴(112)固定连接，所述第一转动臂(113)和所述第二转动臂(115)均与所述转动臂连接部(117)固定连接且一同围绕所述转动轴(112...

【专利技术属性】
技术研发人员：张萌，刘小龙，熊晨承，曹晟，张文磊，
申请(专利权)人：宁波远景汽车零部件有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33