一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台技术方案

一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台，包括悬挂检测系统和刹车检测系统；悬挂检测系统通过最左端的一号皮带轮和皮带连接位于其左上侧的驱动电机，一号皮带轮的轴向方向从左至右依次装配有减速机、联轴器、旋转轴，旋转轴中部紧固有配重轮和偏心轮，所述减速机的上面设有升降平台，升降平台上装有移动支架；刹车检测系统分上下两层：上层的驱动电机通过电磁离合器与传动轴相连，传动轴径向上配有惯量飞轮装置和装夹支架，并在左、右端分别设有一号轴承座、二号轴承座；下层从左到右依次设有电推动模拟油压刹车装置、环境风量吹拂装置及数据采集及控制系统；可降低汽车悬挂系统检测和刹车系统检测的成本、风险，提高检测效率。

Test platform for cold and hot abrasion impact performance of automobile suspension and braking system

A vehicle suspension, braking system and wear test machine impact properties, including suspension detection system and brake detection system; suspension detection system is connected with the driving motor is located in the upper left side through the leftmost one pulley and a belt, a belt pulley axial direction from left to right, equipped with a speed reducer and a coupling the axis of rotation, the rotation axis is fastened with a central counterweight wheel and the eccentric wheel, the gear reducer is provided with a lifting platform lifting platform is arranged on the moving bracket; the brake detection system is divided into two layers: the upper layer of the driving motor is connected through an electromagnetic clutch and a transmission shaft, the transmission shaft is provided with radial inertia flywheel device and clamping bracket. And on the left and right ends are respectively provided with a bearing seat, No. two bearing seat; the lower from left to right is provided with an electric drive hydraulic brake device, the wind environment simulation The measuring device and the data acquisition and control system can reduce the cost, the risk and the detection efficiency of the automobile suspension system detection and brake system detection, and improve the detection efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台
本技术涉及汽车性能检测的模拟试验装置，具体说是一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台，本装置用于汽车悬挂、刹车系统的综合性能检测试验中。
技术介绍
汽车的普及，安全要求的日益增加，针对汽车安全、舒适部件的重要组成悬挂、刹车系统的检验和考核被越来越多企业列上日程，而普通的考核主要通过道路测试进行，其不仅周期长、成本高、风险大，而且无法对悬挂、刹车系统进行一个实时的量化数据采集及评估。目前市场上的试验台，主要通过国外进口，不仅价格昂贵，而且功能单一。所述试验台不仅针对汽车悬挂系统进行性能检验，而且集成了刹车系统的检验，大大的缩减了系统设备的成本，使其具备更高的利用率、功能选择。我单位在进行该综合性能检测试验台的开发过程中，先进行实际刹车推杆状态的电推动模拟油压刹车装置(专利号201420158757.9)的研究，并于2014年进行相关装置的试验，取得阶段性成果。
技术实现思路
本技术所做的改进目的主要是为了解决汽车的常规悬挂、刹车系统的检验和考核中存在的周期长、成本高、风险大，功能单一而且无法对悬挂、刹车系统进行一个实时的量化数据采集及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台，其特征在于：它包括悬挂检测系统(26)和刹车检测系统(25)，其中，悬挂检测系统(26)通过最左端的一号皮带轮(11.1)和皮带连接位于其左上侧的驱动电机(14)，一号皮带轮(11.1)的轴向方向从左至右依次装配有减速机(10)、联轴器(9)、旋转轴(8)，旋转轴(8)中部紧固有配重轮(4)和偏心轮(5)，所述减速机(10)的上面设有升降平台(12)，升降平台(12)上装有移动支架(13)，所述偏心轮(5)在旋转时，撞击固定在移动支架(13)上的轮胎(3)，实现悬挂实验的振动要求；刹车检测系统(25)分上下两层：上层的驱动电机(14)通过电磁离...

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬挂、刹车系统冷热磨损冲击性能检测试验台，其特征在于：它包括悬挂检测系统(26)和刹车检测系统(25)，其中，悬挂检测系统(26)通过最左端的一号皮带轮(11.1)和皮带连接位于其左上侧的驱动电机(14)，一号皮带轮(11.1)的轴向方向从左至右依次装配有减速机(10)、联轴器(9)、旋转轴(8)，旋转轴(8)中部紧固有配重轮(4)和偏心轮(5)，所述减速机(10)的上面设有升降平台(12)，升降平台(12)上装有移动支架(13)，所述偏心轮(5)在旋转时，撞击固定在移动支架(13)上的轮胎(3)，实现悬挂实验的振动要求；刹车检测系统(25)分上下两层：上层的驱动电机(14)通过电磁离合器(15)与传动轴(21)相连，传动轴(21)径向上配有惯量飞轮装置(17)和装夹支架(22)，并在左、右端分别设有一号轴承座(16.1)、二号轴承座(16.2)，一号轴承座(16.1)通过连接装置与位于上层最左端的被测刹车盘(18)相连；下层从左到右依次设有电推动模拟油压刹车装置(20)、环境风量吹拂装置(23)及数据采集及控制系统(24)，所述数据采集及控制系统(24)在试验时测量减振器(1)中弹簧(2)的衰减率。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张希，
申请(专利权)人：武汉东测科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42