The utility model discloses a lubricating device of a gearbox cone bearing, which comprises a shell, an input shaft, first bearing, second cone cone bearing, oil seal and oil guide plate, an annular boss wall forming one of the input shaft, the outer wall of the first cone bearing is arranged on the convex table, the guide plate is provided with oil the installation through hole, the input shaft through the oil guiding plate mounting hole, second cone bearings are mounted on the input shaft is hollow inside the oil storage cavity is formed between the guide plate and shell oil, lubricating oil seal, the first passage is formed between the outer surface of the oil guide plate and the convex table, the input gap formed between the connected the shaft and the installation hole hole wall, the oil chamber and the first lubrication channel through connecting gap connected, second channel is arranged on the input shaft of the lubricating oil, lubricating cavity and the second channel through a communicating gap communicated. The utility model has the advantages that the lubricating device can effectively lubricate the first cone bearing and the second cone bearing of the gear box.
【技术实现步骤摘要】
变速箱锥轴承的润滑装置
本技术涉及变速箱
,具体涉及一种变速箱锥轴承的润滑装置。
技术介绍
变速箱传动装置中内嵌式的第二锥轴承安装在输入轴的中空内腔内,导致常规润滑方式(如飞溅润滑)无法实现,传动装置工作过程中锥轴承高速旋转,也无法采用喷射油管等方式强制润滑内嵌式第二锥轴承,如何解决内嵌式第二锥轴承的润滑问题已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速箱锥轴承的润滑装置,该润滑装置可有效润滑变速箱的第一锥轴承和第二锥轴承。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种变速箱锥轴承的润滑装置,包括壳体、输入轴、第一锥轴承、第二锥轴承、油封和导油板,上述输入轴穿过上述壳体,输入轴支撑在上述壳体内,输入轴与壳体转动配合,油封设置在输入轴与壳体的对应位置处,输入轴的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承安装在上述凸台的外壁,上述导油板设有安装通孔,上述输入轴穿过导油板的安装通孔,导油板位于上述凸台的侧面和壳体之间,上述导油板与上述壳体固定连接,上述输入轴包括中空的内腔,第二锥轴承安装在输入轴中空的内腔内,上述导油板、壳体与油封之间形成储油腔,上述导油板与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,第一锥轴承位于第一润滑通道内,输入轴与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通,输入轴中空的内腔与第二润滑通道连通。优选地,还包括集油盘,集油盘与上述壳体固定连接,集油盘与上述壳体之间形成集油通道,集油通道与储油腔相连,上述集油通道用于收集第一锥 ...
【技术保护点】
一种变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,包括壳体、输入轴、第一锥轴承、第二锥轴承、油封和导油板,上述输入轴穿过上述壳体,输入轴支撑在上述壳体内,输入轴与壳体转动配合,油封设置在输入轴与壳体的对应位置处,输入轴的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承安装在上述凸台的外壁,上述导油板设有安装通孔,上述输入轴穿过导油板的安装通孔,导油板位于上述凸台的侧面和壳体之间,上述导油板与上述壳体固定连接,上述输入轴包括中空的内腔,第二锥轴承安装在输入轴中空的内腔内,上述导油板、壳体与油封之间形成储油腔,上述导油板与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,第一锥轴承位于第一润滑通道内,输入轴与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通,输入轴中空的内腔与第二润滑通道连通。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,包括壳体、输入轴、第一锥轴承、第二锥轴承、油封和导油板,上述输入轴穿过上述壳体,输入轴支撑在上述壳体内,输入轴与壳体转动配合,油封设置在输入轴与壳体的对应位置处,输入轴的外壁一体成型有环形凸台,上述第一锥轴承安装在上述凸台的外壁,上述导油板设有安装通孔,上述输入轴穿过导油板的安装通孔,导油板位于上述凸台的侧面和壳体之间,上述导油板与上述壳体固定连接,上述输入轴包括中空的内腔,第二锥轴承安装在输入轴中空的内腔内,上述导油板、壳体与油封之间形成储油腔,上述导油板与上述凸台的外表面之间形成第一润滑通道,第一锥轴承位于第一润滑通道内,输入轴与安装通孔的孔壁之间形成连通间隙,储油腔与第一润滑通道通过连通间隙连通,上述输入轴上设有第二润滑通道,储油腔与第二润滑通道通过连通间隙连通,输入轴中空的内腔与第二润滑通道连通。2.根据权利要求1所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于,还包括集油盘,集油盘与上述壳体固定连接,集油盘与上述壳体之间形成集油通道,集油通道与储油腔相连,上述集油通道用于收集第一锥轴承和第二锥轴承旋转后甩出的润滑油。3.根据权利要求2所述的变速箱锥轴承的润滑装置,其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员:王平,沈鹤琦,
申请(专利权)人:苏州市申达汽车配件有限公司,苏州和瑞新能源汽车科技有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。