商用车长寿命主锥轴承制造技术

本实用新型专利技术的名称为商用车长寿命主锥轴承。属于滚动轴承技术领域。它主要是解决现有汽车主锥用圆锥滚子轴承存在采用普通材料轴承钢内圈大挡边破碎，若全套均选用高强度材料又成本过高的问题。它的主要特征是：包括由外圈、带大挡边的内圈、滚子和保持架构成的圆锥滚子轴承；仅内圈为由渗碳钢制成的内圈，且内圈渗碳钢有效渗碳层深度为0.8～1.3mm。本实用新型专利技术具有制造成本低、使用寿命长的特点，主要用于汽车车桥主动锥齿轮支撑。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于滚动轴承
具体涉及一种商用车主锥用圆锥滚子轴承，用于汽车车桥主动锥齿轮支撑。
技术介绍
商用车主锥轴承在使用过程中，会受到很强的轴向冲击，即轴承在运转过程中，主锥齿轮会对轴承内套大挡边有很大的轴向作用力，若内套挡边强度不够，在使用过程中，很容易被压碎，从而降低轴承使用寿命。目前，为了增强挡边强度，通常有两种做法1、加大内圈大挡边厚度，这样势必会 占用到滚子原有空间，减小滚子大头直径和长度，从而减小轴承额定承载能力；2、轴承选用非轴承钢(GCrl5)材料，即全套轴承选用韧性高、表面耐磨的渗碳钢材料，而这种材料价格会比轴承钢高很多,大大增加轴承制造成本。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述的不足之处，提供一种低成本、长寿命的汽车主锥用圆锥滚子轴承。本技术的技术解决方案是一种商用车长寿命主锥轴承，包括由外圈、带大挡边的内圈、滚子和保持架构成的圆锥滚子轴承，其特征是仅内圈为由渗碳钢制成的内圈，且内圈渗碳钢有效渗碳层深度为O. 8 I. 3mm。本技术的技术解决方案中所述的外圈为由普通轴承钢制成的外圈。本技术的技术解决方案中所述的滚子为由普通轴承钢制成的滚子。本技术的技术解本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车长寿命主锥轴承，包括由外圈（4）、带大挡边（7）的内圈（6）、滚子（5）和保持架（8）构成的圆锥滚子轴承，其特征是：仅内圈（6）为由渗碳钢制成的内圈，且内圈（6）渗碳钢有效渗碳层深度（d）为0.8～1.3mm。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，曾志鹏，李信波，游利军，
申请(专利权)人：襄阳汽车轴承股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：