The utility model relates to a semi-trailer, in particular to an anti fracture structure of a main longitudinal beam of a semi-trailer frame. Including suspension frame, frame main beam, vertical hanging bracket welded on the main beam of the frame under the cover, the hanging bracket are respectively provided with a folding groove before and after strengthening plate, strengthen the two right angled edge folding groove plate under the cover plate, hanging bracket is connected with the main beam frame of the front plate or the back plate welding, strengthening the section folding groove plate by the end of the suspension bracket near gradually decreases to the other end, strengthen the cover plate and the edge folding frame main beam of the distance from near the end of suspension increases gradually to the other end. The utility model reduces the main beam frame hanging stress concentration at the phenomenon, the main frame of the longitudinal bending and torsional properties greatly strengthened, ensure that the car in the road to the uneven pavement road or transport of goods when the center of gravity does not appear the main longitudinal beam fracture, greatly improving the service life and safety performance, high the semi-trailer has the advantages of simple structure, convenient manufacture.
【技术实现步骤摘要】
半挂车车架主纵梁防断裂结构
本技术涉及半挂车,具体是一种半挂车车架主纵梁防断裂结构。
技术介绍
半挂车通过悬挂系统把车桥、轮胎和车架结构连接起来,形成承载结构,半挂车悬挂系统主要由悬挂支架、钢板弹簧和拉臂组成,车架主纵梁为工字形组焊结构,悬挂支架与车架主纵梁采用焊接工艺连接,悬挂支架与车架主纵梁的下盖板垂直,车架主纵梁在悬挂支架处应力集中很大,且通过悬挂支架承载着大部分的货物重量,在道路不平的路况下或者运输的货物重心高时以及车辆急转弯或上下地磅时,各排悬挂支架处的车架主纵梁承受很大的扭曲应力,很容易造成悬挂支架处的车架主纵梁断裂。车架主纵梁是半挂车的关键部件,车架主纵梁断裂会导致车辆无法使用,甚至发生安全事故,断裂的车架主纵梁维修成本很高,而且无法完全恢复到原车架主纵梁的状况,车辆贬值严重。现有技术普遍采用在悬挂支架前后焊接加强三角板,三角板的两边分别与车架主纵梁的下盖板和悬挂支架前后板焊接,此技术能起到一定的作用,但是三角板的两端仍然有较大的应力集中,而且三角板的刚度不足,抗扭曲效果并不理想,使用过程中仍然会发生悬挂支架处的车架主纵梁断裂情况。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题,从而提供一种结构简单、加工方便、制作工艺成熟的半挂车车架主纵梁防断裂结构。本技术解决所述问题,采用的技术方案是:一种半挂车车架主纵梁防断裂结构,包括悬挂支架、车架主纵梁,悬挂支架垂直焊接在车架主纵梁的下盖板上,悬挂支架前后分别设置有加强折槽板,加强折槽板的两个直角边沿分别与车架主纵梁的下盖板、悬挂支架的前板或后板焊接,加强折槽板的截面由靠近悬挂支架一端向另一端逐渐减小,加强折槽板与车 ...
【技术保护点】
一种半挂车车架主纵梁防断裂结构,包括悬挂支架、车架主纵梁,悬挂支架垂直焊接在车架主纵梁的下盖板上,其特征在于:悬挂支架前后分别设置有加强折槽板,加强折槽板的两个直角边沿分别与车架主纵梁的下盖板、悬挂支架的前板或后板焊接,加强折槽板的截面由靠近悬挂支架一端向另一端逐渐减小,加强折槽板与车架主纵梁的下盖板边沿的距离由靠近悬挂支架一端向另一端逐渐增大。
【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架主纵梁防断裂结构,包括悬挂支架、车架主纵梁,悬挂支架垂直焊接在车架主纵梁的下盖板上,其特征在于:悬挂支架前后分别设置有加强折槽板,加强折槽板的两个直角边沿分别...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁争辉,
申请(专利权)人:唐鸿重工专用汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:河北,13
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