一种新型刹车系统装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种新型刹车系统装置，包括行车电脑、刹车踏板、刹车盘组件和刹车钳组件，所述刹车钳组件安装在所述刹车盘组件上侧，所述刹车盘组件套装在车轮轴头上，所述行车电脑通过电信号控制所述刹车钳组件，所述刹车踏板与所述行车电脑电性连接，所述刹车踏板与所述刹车钳组件机械连接，所述刹车踏板上安装有用于检测刹车踏板位置的行程开关，所述行程开关与所述行车电脑电性连接，所述刹车盘组件包括隔音连接片，所述隔音连接片两侧固定连接有刹车盘钢片，所述刹车盘钢片上沿所述刹车盘钢片的厚度方向开设有通孔，所述通孔内镶嵌安装有软磁体，有效保证行车安全，制动距离短，自动化程度高，维修成本低，刹车噪音小。

A new brake system device

The utility model relates to a brake system, including driving computer, brake pedal, brake assembly and brake caliper assembly, the brake caliper assembly is mounted at the upper side of the brake assembly, the brake assembly is sheathed on the wheel shaft, the driving computer through the electrical signal to control the brake calipers the component, the brake pedal and the driving computer is electrically connected to the brake pedal and the brake caliper assembly of mechanical connection, the brake pedal is installed on the switch for detecting the brake pedal position, the travel switch and the driving computer is electrically connected with the brake disc assembly includes a sound the connecting piece, the connecting piece is fixedly connected with both sides of insulation brake disc steel sheet, the thickness of the steel plate along the direction of the brake of the brake disc steel plate is provided with a through hole, the through hole in the mosaic A soft magnet is installed to ensure the safety of driving, the braking distance is short, the automation is high, the maintenance cost is low, and the braking noise is small.

【技术实现步骤摘要】
一种新型刹车系统装置
本技术涉及一种新型刹车系统装置。
技术介绍
汽车刹车装置是汽车安全保障的重要组成部件，然而，由于汽车在日常家庭生活中的普及，汽车事故发生的概率也越来越高，在遇到紧急情况下，由于刹车装置不能有效及时的刹车，不能进行有效的控制，从而导致交通事故，造成己方和他方的生命财产的重大损失，现有的刹车片散热效果差，随着温度的增高，刹车片会产生膨胀变形，膨胀会使组织变得疏松软化，变形后会影响结合面，制动力稳定性会变差，且在更换时需要全部更换，增加了维修成本，同时，现有的刹车片使用时噪音比较大，降低了安全性能，缩短了使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种有效保证行车安全，制动距离短，自动化程度高，维修成本低，刹车噪音小的一种新型刹车系统装置。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：包括行车电脑、刹车踏板、刹车盘组件和刹车钳组件，所述刹车钳组件安装在所述刹车盘组件上侧，所述刹车盘组件套装在车轮轴头上，所述行车电脑通过电信号控制所述刹车钳组件，所述刹车踏板与所述行车电脑电性连接，所述刹车踏板与所述刹车钳组件机械连接，所述刹车踏板上安装有用于检测刹车踏板位置的行程开关，所述行程开关与所述行车电脑电性连接，所述刹车盘组件包括隔音连接片，所述隔音连接片两侧固定连接有刹车盘钢片，所述刹车盘钢片上沿所述刹车盘钢片的厚度方向开设有通孔，所述通孔内镶嵌安装有软磁体，所述刹车盘钢片外端面通过螺丝固定安装有摩擦片，所述摩擦片外侧安装有禁锢片，所述刹车钳组件包括保护罩，所述保护罩内安装有刹车油泵，所述刹车油泵两侧安装有制动架，所述制动架靠近所述摩擦片的一侧安装有摩擦块，所述制动架的另一侧安装有绕线铁芯。作为优选的技术方案，所述摩擦片外侧设有多条摩擦凹槽。作为优选的技术方案，所述摩擦凹槽由所述摩擦片中心延所述摩擦片半径方向延伸，且所述摩擦凹槽呈“S”型。作为优选的技术方案，所述摩擦凹槽之间开设有多条通风凹槽。作为优选的技术方案，所述通风凹槽由所述摩擦片中心呈螺旋放射状排布，并连通相邻的所述摩擦凹槽。作为优选的技术方案，所述摩擦片直径小于所述刹车盘钢片的直径。作为优选的技术方案，所述软磁体与所述刹车盘钢片之间设有绝缘胶垫。作为优选的技术方案，所述行程开关安装在所述刹车踏板总行程的1/3位置处。作为优选的技术方案，所述行车电脑与所述绕线铁芯通过电性连接。作为优选的技术方案，所述软磁体为硅钢软磁体。由于采用了上述技术方案，包括行车电脑、刹车踏板、刹车盘组件和刹车钳组件，所述刹车钳组件安装在所述刹车盘组件上侧，所述刹车盘组件套装在车轮轴头上，所述行车电脑通过电信号控制所述刹车钳组件，所述刹车踏板与所述行车电脑电性连接，所述刹车踏板与所述刹车钳组件机械连接，所述刹车踏板上安装有用于检测刹车踏板位置的行程开关，所述行程开关与所述行车电脑电性连接，所述刹车盘组件包括隔音连接片，所述隔音连接片两侧固定连接有刹车盘钢片，所述刹车盘钢片上沿所述刹车盘钢片的厚度方向开设有通孔，所述通孔内镶嵌安装有软磁体，所述刹车盘钢片外端面通过螺丝固定安装有摩擦片，所述摩擦片外侧安装有禁锢片，所述刹车钳组件包括保护罩，所述保护罩内安装有刹车油泵，所述刹车油泵两侧安装有制动架，所述制动架靠近所述摩擦片的一侧安装有摩擦块，所述制动架的另一侧安装有绕线铁芯，有效保证行车安全，制动距离短，自动化程度高，维修成本低，刹车噪音小。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例中刹车系统示意图；图2是本技术实施例中刹车盘组件的结构示意图；图3是本技术实施例中的刹车盘钢片结构示意图；图4是本技术实施例中的刹车钳组件结构示意图。具体实施方式如图1、图2和图3所示，一种新型刹车系统装置，包括行车电脑1、刹车踏板2、刹车盘组件和刹车钳组件，所述刹车钳组件安装在所述刹车盘组件上侧，所述刹车盘组件套装在车轮轴头3上，所述行车电脑1通过电信号控制所述刹车钳组件，所述刹车踏板2与所述行车电脑1电性连接，所述刹车踏板2与所述刹车钳组件机械连接，所述刹车踏板2上安装有用于检测刹车踏板2位置的行程开关4，所述行程开关4与所述行车电脑1电性连接，所述刹车盘组件包括隔音连接片5，所述隔音连接片5两侧固定连接有刹车盘钢片6，所述刹车盘钢片6上沿所述刹车盘钢片6的厚度方向开设有通孔，所述通孔内镶嵌安装有软磁体7，所述刹车盘钢片6外端面通过螺丝固定安装有摩擦片8，所述摩擦片8外侧安装有禁锢片9，所述刹车钳组件包括保护罩10，所述保护罩10内安装有刹车油泵11，所述刹车油泵11两侧安装有制动架12，所述制动架12靠近所述摩擦片8的一侧安装有摩擦块13，所述制动架12的另一侧安装有绕线铁芯14，所述刹车盘组件与所述刹车钳组件在汽车日常使用中是快速损耗零件，本技术在所述制动架12上安装有所述绕线铁芯14，在所述刹车盘钢片6内镶嵌有软磁体7，在刹车前段，所述行车电脑1检测到驾驶人员踩踏所述刹车踏板2的动作，为所述绕线铁芯14供电，所述软磁体7切割两所述绕线铁芯14形成的磁场进行减速，所述摩擦片8与所述摩擦块13不进行接触即可进行减速，有效的减小了噪音，更延长了所述摩擦片8和摩擦块13的使用寿命，在所述刹车踏板2下移到所述行程开关4的位置后，所述行车电脑1为所述绕线铁芯14断电，所述摩擦片8与所述摩擦块13进行接触，进行更加有效的制动，所述刹车盘钢片6外侧加装了摩擦片8，使汽车制动效果更佳，在汽车制动时，传统的刹车装置噪音大，本技术中的所述隔音连接片5有效的吸收了噪音，在汽车行驶过程司乘人员更加舒适；所述摩擦片8外侧设有多条摩擦凹槽15，所述摩擦凹槽15能增加所述摩擦片8与所述摩擦块13的摩擦力，更佳有效的缩短制动距离；所述摩擦凹槽15由所述摩擦片8中心延所述摩擦片8半径方向延伸，且所述摩擦凹槽15呈“S”型，所述摩擦凹槽15可以增加所述摩擦片8与所述摩擦块13的摩擦力更佳，有效的缩短制动距离；所述摩擦凹槽15之间开设有多条通风凹槽16，所述通风凹槽16有利于空气的快速的流通，提高了所述摩擦片8和所述刹车盘钢片6的散热效果；所述通风凹槽16由所述摩擦片8中心呈螺旋放射状排布，并连通相邻的所述摩擦凹槽15，所述通风凹槽16还可以将所述摩擦片8和所述摩擦块13之间摩擦产生的灰尘通过快速流动的气流吹走，能保持制动力的稳定；所述摩擦片8直径小于所述刹车盘钢片6的直径，所述摩擦片8可以拆卸更换，所述摩擦片8为易损零件，在更换时可以只更换所述摩擦片8，降低了维修成本；所述软磁体7与所述刹车盘钢片6之间设有绝缘胶垫17，所述绝缘胶垫17可以有效的保证刹车盘钢片6不被磁化，保证了前段刹车的制动效果；所述行程开关4安装在所述刹车踏板2总行程的1/3位置处，所述行程开关4的位置可以由专业人员根据驾驶员的个人习惯在安全位置内进行微调；所述行车电脑1与所述绕线铁芯14通过电性连接；所述软磁体7为硅钢软磁体7。以上显示和描述了本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型刹车系统装置，包括行车电脑、刹车踏板、刹车盘组件和刹车钳组件，所述刹车钳组件安装在所述刹车盘组件上侧，所述刹车盘组件套装在车轮轴头上，所述刹车踏板与所述行车电脑电性连接，所述刹车踏板与所述刹车钳组件机械连接，其特征在于：所述刹车踏板上安装有用于检测刹车踏板位置的行程开关，所述行程开关与所述行车电脑电性连接，所述刹车盘组件包括隔音连接片，所述隔音连接片两侧固定连接有刹车盘钢片，所述刹车盘钢片上沿所述刹车盘钢片的厚度方向开设有通孔，所述通孔内镶嵌安装有软磁体，所述刹车盘钢片外端面通过螺丝固定安装有摩擦片，所述摩擦片外侧安装有禁锢片，所述刹车钳组件包括保护罩，所述保护罩内安装有刹车油泵，所述刹车油泵两侧安装有制动架，所述制动架靠近所述摩擦片的一侧安装有摩擦块，所述制动架的另一侧安装有绕线铁芯。

【技术特征摘要】
1.一种新型刹车系统装置，包括行车电脑、刹车踏板、刹车盘组件和刹车钳组件，所述刹车钳组件安装在所述刹车盘组件上侧，所述刹车盘组件套装在车轮轴头上，所述刹车踏板与所述行车电脑电性连接，所述刹车踏板与所述刹车钳组件机械连接，其特征在于：所述刹车踏板上安装有用于检测刹车踏板位置的行程开关，所述行程开关与所述行车电脑电性连接，所述刹车盘组件包括隔音连接片，所述隔音连接片两侧固定连接有刹车盘钢片，所述刹车盘钢片上沿所述刹车盘钢片的厚度方向开设有通孔，所述通孔内镶嵌安装有软磁体，所述刹车盘钢片外端面通过螺丝固定安装有摩擦片，所述摩擦片外侧安装有禁锢片，所述刹车钳组件包括保护罩，所述保护罩内安装有刹车油泵，所述刹车油泵两侧安装有制动架，所述制动架靠近所述摩擦片的一侧安装有摩擦块，所述制动架的另一侧安装有绕线铁芯。2.如权利要求1所述的一种新型刹车系统装置，其特征在于：所述摩擦片外侧设有多条摩擦凹槽。3.如权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹启全，
申请(专利权)人：湖北众旺智能刹车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42