【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅复合吸能结构
本技术涉及一种汽车座椅复合吸能结构。
技术介绍
乘用车辆的安全问题越来越受到设计者和使用者的关注，我国也具有完整的碰撞星级评价体系和强检法规。汽车后部受到追尾碰撞时，由于座椅是不能运动的，乘员的背部紧靠到椅背上，背部对椅背的压力为正常情况的5倍以上，而头部支撑点小，头部由于惯性后仰，容易将颈部扭伤。因此汽车座椅需要一种缓冲吸能结构，减小追尾碰撞时对乘员的瞬时冲击力，保护乘员安全。 中国专利局2010年2月24日公告了 CN201410899Y号专利，名称为追尾时吸能的汽车座椅头枕。该装置主要由本体组成，本体上半部为颈上部斜坡，其下向前延伸形成凸弧部，再向下依次为延伸段上凹弧部和延伸段，本体的顶部为向前倾斜部，其特征在于:本体的中间内部设置一吸能拉簧。该装置通过拉簧的作用将头部和颈椎的作用力分散到头枕各个部分，但是该结构并没有改变碰撞时颈部所受的冲击力，不能有效避免颈部扭伤。
技术实现思路
本技术的目的在于解决追尾碰撞时被追尾车辆内乘员颈部容易扭伤的问题，提供一种可变形吸能的汽车座椅复合吸能结构。 本技术解决其技...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅复合吸能结构，包括座椅背、座椅垫及缓冲吸能结构，座椅背两侧的底端分别通过连接板安装在座椅垫的两侧的后端，连接板下侧设有前、后两个安装脚，前安装脚铰接在座椅垫上，其特征在于:所述缓冲吸能结构包括安装在后安装脚及座椅垫之间的C型缓冲板装置和设置在所述座椅背背部及座椅垫底部的...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪雷，
申请(专利权)人：江苏悦达延锋江森汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：
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