用于内胎的混炼胶制造技术

本发明专利技术的目的是提供用于轮胎内胎的混炼胶，和特别提供用于摩托车轮胎的内胎的混炼胶，特征在于该混炼胶包括低凝胶、高分子量的异烯烃－多烯烃共聚物，尤其低凝胶、高分子量的丁基橡胶，或从异丁烯、异戊二烯和任选的其它单体合成的低凝胶、高分子量的异烯烃－多烯烃共聚物，其具有大于２．５ｍｏｌ％的多烯烃含量，大于２４０ｋｇ／ｍｏｌ的分子量Ｍｗ和小于１．２ｗｔ％的凝胶含量，和／或卤化、低凝胶、高分子量的异烯烃－多烯烃共聚物，尤其卤化、低凝胶、高分子量的丁基橡胶，或从异丁烯、异戊二烯和任选的其它单体合成的卤化、低凝胶、高分子量异烯烃－多烯烃共聚物，其具有大于２．５ｍｏｌ％的多烯烃含量，大于２４０ｋｇ／ｍｏｌ的分子量Ｍｗ和小于１．２ｗｔ％的凝胶含量，制备所述混炼胶的方法，和包括所述混炼胶的内胎。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于内胎的混炼胶，和特别地，涉及用于轿车轮胎的内胎的混炼胶。不必说，内胎的作用是防止漏气，因此不仅在内胎和气阀的接合部需要气密性，而且内胎本身的壁的透气性(相反地，气密性)是一个重要因素。气体渗透性是所使用聚合物的固有性能。具体地说，没有任何聚合物优于丁基橡胶(异丁烯-异戊二烯橡胶，IIR)。甚至现在，通常使用IIR作为主要组分生产内胎。丁基橡胶是异烯烃和作为共聚用单体的一种或多种多烯烃的共聚物。商购的丁基橡胶包括主要部分的异烯烃和较少量，不超过2.5wt％的多烯烃。优选的异烯烃是异丁烯。合适的多烯烃包括异戊二烯、丁二烯、二甲基丁二烯、1，3-戊二烯等，其中异戊二烯是优选的。丁基橡胶通常是通过使用氯代甲烷作为介质和弗瑞德-克来福特(Friedel-Crafts)催化剂作为聚合引发剂在淤浆方法中制备的。该氯代甲烷提供的优点是，AlCl3，一种不太昂贵的弗瑞德-克来福特催化剂，与异丁烯和异戊二烯共聚用单体一样，可溶于其中。另外，该丁基橡胶聚合物不溶于氯代甲烷中和作为微粒从溶液中沉淀出来。该聚合通常是在约-90℃至-100℃的温度下进行的。参见US专利No.2,356,本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于内胎的轮胎用混炼胶，特征在于所述混炼胶包括具有大于２．５ｍｏｌ％的多烯烃含量、大于２４０ｋｇ／ｍｏｌ的分子量Ｍｗ和小于１．２ｗｔ％的凝胶含量的低凝胶、高分子量的异烯烃－多烯烃共聚物，和任选地包括低凝胶、高分子量的氯化异烯烃－多烯烃共聚物。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：G朗斯泰因，M博宁波尔，A苏姆纳，M维赫尔斯特，
申请(专利权)人：拜尔公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]