一种用于电池包绝缘的结构制造技术
A structure for battery package insulation
A structure for battery pack insulation, including battery module, module fixing bracket and insulation block, electric connecting sheet, BMS system, thermal management system, fixed bolts, battery pack box, insulation screw cap, the first, second and third insulating board; insulation screw cap is fixed on the fixing bolts on the fixed bracket insulation module block fixed bracket and the connecting piece module electrical isolation, strong connection piece is also covered with a layer of insulating plastic. The first, the second and the third insulation plates may isolate the part that may cause an electric shock.
【技术实现步骤摘要】
一种用于电池包绝缘的结构
本技术涉及电动汽车用电池包绝缘技术，具体涉及保证电动汽车在运行过程中在极端情况下保证电池包绝缘的问题。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，汽车带来环境污染、能源短缺等方面的问题越来越突出。因此，目前发展电动汽车已经成为各国政府和汽车行业的共识，电动汽车研发已经成为汽车行业的热点。2000年至今，电动汽车行业得到了突飞猛进的崛起性发展，越来越多的公交系统、乘用车、物流车等实现了电动化。然而在各种交通工具电动化越来越普遍的过程中，电动汽车的安全问题，也逐渐进入人们的视野。据不完全统计，电动汽车的安全问题，大部分是由于电池汽车电池包的绝缘性能降低，甚至是丧失，导致电池包内部短路，从而造成起火、爆炸等事故。目前大部分电动汽车电池包，也会解决安全绝缘性问题。例如，申请号201620489684.0，授权公告号CN205846042U，名称为“一种新能源电动汽车用新型动力电池包结构”的中国专利公开了一种电池包结构：“包括电池箱体，设置于电池箱体上部与电池箱体形成密封结构的顶盖板；电池箱体与顶盖板之间自下而上依次设置有底部支撑板、电池模块组件、骨架绝缘...
【技术保护点】
一种用于电池包绝缘的结构，包括电池模块（1）、模块固定支架（4）、强电连接片（3）、BMS系统、热管理系统、固定螺栓（2）、电池包下箱体（5），其特征是：还包括有绝缘螺丝帽（6）、第一绝缘板（7）、模块固定支架绝缘块（8）、第二绝缘板（9）、第三绝缘板（10）；绝缘螺丝帽（6）固定在固定螺栓（2）的头部上，模块固定支架绝缘块（8）将模块固定支架（4）与强电连接片（3）隔离；第一绝缘板（7）、第二绝缘板（9）、第三绝缘板（10）将箱体上与强电铜排和模块有接触风险的地方相互隔离；强电连接片（3）上还包裹一层绝缘塑料。
【技术特征摘要】
1.一种用于电池包绝缘的结构，包括电池模块（1）、模块固定支架（4）、强电连接片（3）、BMS系统、热管理系统、固定螺栓（2）、电池包下箱体（5），其特征是：还包括有绝缘螺丝帽（6）、第一绝缘板（7）、模块固定支架绝缘块（8）、第二绝缘板（9）、第三绝缘板（10）；绝缘螺丝帽（6）固定在固定螺栓（2）的头部上，模块固定支架绝缘块（8）将模块固定支架（4）与强电连接片（3）隔离；第一绝缘板（7）、第二绝缘板（9）、第三绝缘板（10）将箱体上与强电铜排和模块有接触风险的地方相互隔离；强电连接片（3）上还包裹一层绝缘塑料。2.根据权利要求1所述的一种用于电池包绝缘的结构，其特征是：第三绝缘板（10）罩在电池包下箱体（5）内的左右走向排的隔离壁的前后侧，第二绝缘板（9）固定在第三绝缘板（10）的上端；第一绝缘板（7）包括两块平行的侧板和与这两块侧板上边相连的连接网格，连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：强心双，宋忆宁，蔡建军，田永杰，
申请(专利权)人：浙江零跑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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